Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam w listopadowym numerze RPT zostało wspomniane o nowym belarusie o mocy 220KW ma on generator prądu stałego (172KW) przez co WOM jest napędzany elektrycznie i tak się zastanawiam czy to wkońcu wkroczenie Białoruskich ciągników na górną półkę czy znowu ciągnik o małej cenie i skromnym wyposażeniu i czy te ciągniki będą dostępne w polsce ? jakie są wasze opinie ?

 

Traktorenwerk Minsk BELARUS 3023

Opublikowano

Nie bez powodu dostał za to srebrny medal, i wyposażony też chba jest nieźle, ale szczerze mówiąc to myśle, że na naszym rynku się nie przyjmie, bo w dobrym wyposażeniu, to on tani nie będzie, więc ludzie będą stawiac na zachodnie, m.in. dlatego że ktoś coś usłyszał na temat belarusa, a nigdy nie miał. A poza tym, na polski rynek to on nie będzie tak dokładnie wykonany jak na zachód, tam będzie dopieszczony, a dla nas to jak od siekiery. Ten wałek to przedni jest elektrycznie napędzany, ale jakby nie patrzeć to kawał dobrej roboty z tym generatorem.

 

Tak na marginesie to nie tylko Belarus się rozwija, ale i Kirowiec, popatrzcie na to:

 

http://www.specserver.com/images/K_9450.JPG

Opublikowano

No a szkoda bo może by dorównał zachodnim... no jeszcze jakby wyszły ciągniki o mniejszej mocy a takim wyposażeniu to by może pracowały w polsce...

 

o kurcze to mnie zaskoczyło ale kolos hehe nie wiesz jaka moc ?

Opublikowano
...Tak na marginesie to nie tylko Belarus się rozwija, ale i Kirowiec, popatrzcie na to:

http://www.specserver.com/images/K_9450.JPG

albo na to: http://www.farmphoto.com/thread.aspx?mid=652178

 

Do PROWu wpisałem NH ale przy obecnej sytuacji poważnie się zastanawiam nad Belarusem i pozostawieniem obecnego ciągnika "just in case". Odkąd zacząłem się interesować rolnictwem MTZ ciągle rozwija Belarusy - powoli, wręcz bardzo powoli ale skutecznie.

Opublikowano

Niczego poważnego nie musisz się obawiać, jak coś to najwyżej jakieś uszczelniacze na rozdzielaczu, ale to można zrobić tanim kosztem, a jak już to podobno lepiej kupić polskie uszczelniacze i ma się spokój. 

Opublikowano

Poza tym do belarusa 920.3 wersja 4 (albo 900 coś tam) coś tam wstawiają silnik DEUTZ.

Popatrzcie sobie na stronie belarusa w zakładce development. Podejrzewam że chca mieć slinik spełniający wyższe normy niż te które spełniają obecnie silniki MTZ'ta.

Opublikowano

A co jest z tymi biegami w nim, że nie każdy od razu nim pojedzie, tylko najpierw na postoju musi trochę pokombinować?Czy ktoś z was mógłby mi narysować schemat biegów w nim?Czyli z tego co piszecie, to przeważnie tylko wycieki i słabe zabezpieczenie antykorozyjne(u wujka w belarusie z 2007roku felgi mają rdzawe wykwity...). Czy ten ciągnik nadaje się do pracy z maszynami na wom(słyszałem, że są tam takie jakieś taśmy w środku i ich poślizg powoduje duże straty mocy w stosunku do tradycyjnych rozwiązań)?

Gość Profil usunięty
Opublikowano

MTZ to jest fajny ciagnik tylko że mało lubiany i dlatego tak każdy sie go boi :P

Szpan jest ważny ,a ta marka niestety ma z nim mało wspólnego.

Opublikowano

Biegów łatwo się nauczyć tak jak w każdym ciągniku, najlepiej sobie wsiąść i przewajchować wszystkie biegi raz czy dwa, no i to by było na tyle, chociaż znam takich debili co i rok czasu się uczą, ale jak wiadomo są ludzie i parapety.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v