Skocz do zawartości

Zetorowskie rozwiązania w Ursusach


Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

No taki miałem na myśli.7245 i 7211 różnią się przednim napędem więc silnik ten sam. A i silnik ten do C-360 jest bardzo podobny, nawet w swojej C-360 mam taki sam filtr oleju(bo w C-355 taki był zastosowany również).

Opublikowano

Czym sie różni włączanie pompy i wałka w zetorze a 60 oraz jak zrobić synchro w 60. I co jeszcze można przełożyć z zetora do ursusa, aby praca była przyjemniejsza

Opublikowano

Wyniki Szukania w Grafice Google dla http://www.konedata.net/Traktorit/Kuvat/85Zetor7245takaa.jpg

 

Analizując tabelke skrzynia wszendzie jest ta sama i 81 km spokojnie wytrzyma. Take silnik będzie kosztował ;)

skrzynia w zetorze może i wytrzyma pod warunkiem że w 77 jest taka sama skrzynia biegów a nie trochę wzmocniona, ale to da się sprawdzić w katalogu części

 

a ile mocy ma 6211 i wg jakiej normy??

Gość Profil usunięty
Opublikowano

80 km w ciągniku, który waży mniej niż 3 tony, 2 WD to niezbyt szczęśliwy pomysł. W polu będzie chodził w stałym poślizgu, w transporcie będzie palić opony.

Opublikowano

skrzynia w zetorze może i wytrzyma pod warunkiem że w 77 jest taka sama skrzynia biegów a nie trochę wzmocniona, ale to da się sprawdzić w katalogu części

 

a ile mocy ma 6211 i wg jakiej normy??

wg DIN ma 59 lub 61 km.

Opublikowano

pompę podnośnika włożyć Zetorowską do c360 żeby lżej było podnosić ;) wspomaganie można też przełożyć chociaż na allegro 2500zł do Ursus kosztuje :) kabinę też by wpasował no ale to już tylko mówię co można przełożyć bo sie np przekładanie wygodnej kabiny z Zetora nie opłaca :) już lepiej kupić oryginalnego Zetora jak pisali koledzy :)

Opublikowano

hehe lubie takie sytuacje kiedy mam racje ;)

 

i podobnie uważam jak @Mariusz x że 80 koni w 60 nie ma sensu, te 60 czy nawet te 66 jest już wystarczające, bo w pługu 3x30 będzie już chodził dość sprawnie a do większego i tak mocy nie wykorzysta bo brakuje masy i zaparcia, a i w innych pracach np prasa będzie miał lżej

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez RafałD
      Co myślicie o wykupie fabryki Ursus, modernizacji i wznowieniu produkcji? 
    • Przez Miro12
      Witam jaka może być przyczyną w ursus c 385 wałek wom się nie zalawncza, było wyciągnięte sprzęgło wom była pęknięta sprężyna oporowa została wymieniona a nawet zmienione tarcze, oringi, tuleja z zamkami, i sprzęgło wom dalej się nie zalancza, dodam że poł biegi chodzą prawidlowo
    • Przez SZYMQ
      Cześć wyszyskim 🙂
      Mam takie do was pytanie czy ktoś testował doszedł z pływakami i wskaźnikami poziomu paliwa 
      Bo ja przetestowałem chyba wszystkie pływaki i wskaźniki paliwa jakie są dostępne i prawie żaden nie zgrywa się z wskaźnikiem 
      1:

      2:
      3:
      Tylko ten zestaw poprawnie dziala :

      Pływak nr.89352973 wskaźnik: 89352972
      Tylko w tym zestawie jest minus że lampka rezerwy jest podłącza pod wskaźnik paliwa i ciągle się świeci czym większą rezystancja (oporność) tym mocniej świeci 
       
      Reszta pływaków pokazuje że jest paliwo do połowy lub odwrotnie pokazuje zero że jest full a full jak jest zero paliwa 
      Może ktoś doszedł z tymi plywakami  i wskaźnikami i wie który zestaw dobrze będzie działa razem
      Dziękuję za pomoc z góry 
      I na pewno to będzie informacja dla innych pokoleń 
    • Przez mlody_rollo
      Witam chciałbym się dowiedzieć jak mógłbym zacząć  rolnictwo siejąc zboze mam:ursus c-360 Pług 3 skibowy LEJEK  Opryskiwacz Kultywator Brony  i przyczepę 4,5t
      I mieszkam w Lubuskim nie mam nic innego do powiedzenia 
      Dziękuję za odpowiedź 
    • Przez Zoy
      Witam. Jakiś czas temu zakupiłem używanego tura do C-330. 
      po zakupie przystąpiłem do montażu i ogólnie wszystko szło bezproblemowo aż do momentu montażu poprzeczy trzymających wysięgniki ramienia z wspornikiem przedniej belki. Po założeniu poprzecza na wysięgnik to ta flansza, którą przykręca się do wspornika wydaje się przesunięta w przód tak jakby te poprzecza były zbyt długie. I teraz pytanie czy te poprzecza skracać czy popuścić te dwie śruby wysięgnika i na sztywno to wszystko skręcić. Bo jak popuszczę te wysięgniki to myśle ze będę w stanie to naciągnąć ale kwestia czy można tak zrobić aby w przyszłości nic nie strzeliło od naprezen 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v