Skocz do zawartości

xxxxxxxxxxxxxxx


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Nie opłaca się ściągać blokad z nowego bo zaużmy zwiększy prędkość 10% a zużycie paliwa np.20% :) Mogą być również problemy z serwisem :) Kiedyś się dowiedziałem że polskie przepisy ruchu drogowego zezwalają na jazdę z prędkością 40 km/h.Ale teraz niewiem bo tak było kilka lat temu.A teraz już coraz więcej nowych ciągników lata z prędkością 50km/h i powyżej :) Najlepszy to jcb fastrac :) Jak jechałem z belami zetorkiem 30km/h :) jak mnie wypszedził to niewiedziałem co się dzieje :)

Opublikowano

W roku 2004 firma Fendt robila testy jak szybkosc wytrzymaja oski ciagnikow Fendt. Mowiono wtedy ze przekladnia wytrzymuje okolo 65 km/h po testach okazalo sie ze w ciagnikach jezdzacych z predkoscia okolo 80 km/h po paru dnaich przekladnia i lozyska kol byly tak zniszczone ze mozna bylo je tylko zezlomowac. W dzisiajszych ciagnikach 936 gdzie dopuszczalna predkosc wynosi 60km/h mozna jecha nawet do 72 km/h ....te ciagniki napewno wytrzymaja obciazenie nawet 90 km/h . Tyle ze 60 to juz maksymalna granica, gdyz tyle daje jazda kategoria "T". W niemczech przepisy sa troche skomplikowane gdyz ciagnikiem tym mozna jezdzic tylko z kategoria "T" jesli ciagnik jest zarejestrowany jako rolniczy i posiada rejestracje z zielonymi literami, jesli ma natomiast czarne litery tak jak w autach wtedy takim ciagnikiem mozna sie poruszac juz tylko z prawkiem na ciazarowe. A wPolsce z tego co wiem to od paru lat nie mozna wogole zarejestrowac ciagnika 50km/h, maksymalnie dopuszczalna predkosc dla ciagnikow w Polsce to 40km/h. Poza tym sciagnac blokade mozna tylko poprzez podlaczenie do komputera, nie jest to napewno problemem i trwa zaledwie minute. Problem polega na tym ze kazda firma majaca komputer z tym programem jest zarejestrowana przez firme Fendt i po kazdym przeprogramowaniu widac ktora firma ostatnio to robila. Wiec w razie jakis nieprawidlowosci lub nie daj Boze wypadku, firma ta bedzie miala wielkie problemy z prokuratura a i licencja na serwis Fendta bedzie z pewnoscia odebrana. Bylo w niemczech juz wiele takich przypadkow...a ludzie ktorzy bezprawnie zrobili taka zmiane predkosci ... w razie jakiegos wypadku i kalectwa danej osoby, placa teraz odszkodowanie do konca zycia.

Trzeba sobie powiedziec jedno ten kto sciaga blokady i ten kto do tego namawia sa juz z pewnoscia jedna noga w kryminale....bo wypadek lub jakies inne nieszczescie jest tylko kwestja czasu.

Opublikowano

Kosti a jak wygląda rejestracja ciągników które maja max 50km/h? Z tego co ostatnio widziałem na stronie valtry jest napisane ze mają skrzynie do 50km/h* a ta gwiazdka na dole była opisana ze nie jest dostępna w Polsce. Ale jak to jest np z casem nh itd? Chyba że w papierach sie cos miesza i rejestruje je jako 40km/h

Opublikowano

Nie wiem jak jest w Case, ale dobrze zauwarzyles ze jest napisane do 50 km/h... to znaczy ze moz byc i mniej. W takich markach jak Fendt i Valtra nie ma problemu e zmniejszeniem predkosci. Ale oczywiscie trzeba miec do tego narzedzia ( czytaj: komputer z odpowiednim oprogramowaniem)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Fed334
      Witam!
      podczas rozłączenia przedniego napędu, występuje szarpnięcie, rzucenie przednimi kołami w ciągniku.
      Także podczas hamowania, kiedy po zakończeniu hamowania i puszczeniu pedału hamulca(wtedy rozłącza się przedni napęd automatycznie) występuje szarpnięcie.
      załączenie napędu wygląda bez zarzutów.
      Co może być przyczyną?
    • Przez Rolnik8888
      Witam od czego jest błąd w zdjęciu niżej ciągnik Fendt 514c 


    • Przez Dominikan
      Dzień dobry mam problem w fendzie 308 farmer turbomatik z 1996 roku, a mianowicie nie opuszcza mi podnośnik w kabinie, ale podnosi, na błotnikach wszystko działa opuszcza i podnosi ,co to może być za przyczyna, ciągnik posiada EHR, tam chyba na tym pokrętle panelu sterowania jest linka bo mi coś się zacinało przy opuszczaniu i wreszcie przestało działać, z góry dziękuje za podpowiedż w tym temacie.
    • Przez spiderexe
      Witam, obecnie posiadam Zetorę Forterrę 120 i jestem niezadowolony ze zużycia paliwa w transporcie. Jeżdżę z ładunkiem około 12 ton w jedną stronę, pełny, a w drugą pusty. Moje średnie zużycie paliwa wynosi około 48 l/100 km i 8 l/h. 
      Jakie jest rzeczywiste zużycie paliwa w Fendcie 926 lub coś podobnego w transporcie? Dzięki vario może być oszczędny, bo i tak chciałbym jeździć z cięższym ładunkiem. Dziękuję za informację.
    • Przez Conami17
      Witam, Pany rozdzielacz z tyłu pod kabiną zaraz za czujnikiem zamoconwanym centralnie na środku, wyje mi. Jeśli biorę na opuszczanie to słychać że to idzie na siłę wszystko. Opuści ale nie może hydraulika tak pracować. Gdy wrócę dźwignia od ehr na stop, też to mija. Również gdy wezmę którymś przyciskiem na błotniku, również przestaje . Zamieniane były cewki miejscami (podnoszenie-opuszczanie) , zawór oczyszczony- było trochę opilkow w środku. Nadal to samo. Wie ktoś gdzie szukać przyczyny? Dodam że z od prawej str jest czujnik malutki taki na magnez, majster go wymienił. Mówił że jak się nozem weźmie po między czujnikiem A magnesem- to też przestaje pracować hydraulika. Proszę o pomóc 
      Trzeba brać się za roboty w polu bo sucho A tu strach bo czuć że hydraulika chodzi jak na wymuszenie. Ewidentnie słychać w tym dzieliniku za czujnikiem położenia ramion. Z góry dziękuję za pomóc  pozdrawiam 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v