Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Witam,

 

Tydzień temu odebrałem mojego nowego Zetora Forterrę 105. dziś rozejrzałem się dokładnie wewnątrz kabiny i na tabliczce znamieniowej było napisane że kabina jest przeznaczona do montarzu na następujących typach ciągników:

 

ZETOR FORTERRA 95 105 115 125

ZETOR FORTERRA POWER 95 105 115 125

ZETOR FORTERRA POWER 125-6C 135-6C 145-6C

 

Słyszeliście może coś więcej na temat nowych modeli zetora.

 

Pozdrawiam Karol

Opublikowano

U mnie tak jak u poprzednika jest wzmianka o 12741 ale przecież nie było mowy nawet o takim modelu chyba że jestem niedouczony :)

Opublikowano

To jest poprostu amerykańska wersja 11441. Mają tam inną symbolikę: 9741 10741 11741 12741 13241.

 

A ja znalazłem takie cuś o nowej forterce:

Forterra Power M2011

tractor innovation represents innovation of four-cylinder engines

with a performance of 66, 74, 81 and 90 kW and six-cylinder

engines with a performance of 90, 95 and 105 kW, which have a

laminated reversal clutch with the control under load, reinforced

torsional moment multiplier, innovated output shaft clutch, reinforced

5-level gear box and innovated design.

Opublikowano

No, ciekawe skrzynka pięciobiegowa!

 

Na razie to w moim mi się tylko jedna rzecz nie widzi -> brak rewersu na czwartym biegu, już kilka razy mi się zdarzyło ze chciałem włączyć wsteczny na 4 polowej a mam ciągnik tydzień. Moim zdaniem to bardzo upośledza ten ciągnik a pasowało by mi orać właśnie na tym biegu :) i jak chcę wycofać to dwie dźwignie muszę przestawiać.

 

Jeżeli chodzi o wygląd nowej Forterry to mam nadzieję że nie przekombinują tak jak z Proksimą, te stare Proksimy były po prostu idealne a teraz wyglądają jak "Made in China". Może i w ciągniku nie jest wygląd najważniejszy ale ja Forterrę wybrałem min. dlatego że zawsze mi się podobała :).

Opublikowano

Mają jeszcze pozmieniać trochę w kabinie, i wprowadzić silniki z 4 zaworami na cylinder. Nie wiem czy wiecie ale rewers elektrohydrauliczny powstał w kooperacji z firmami włoską Graziano(komplet sprzęgiełek) i niemiecką Nordgren (elektronika sterująca)

Opublikowano

rewers elektrohydrauliczny powstał w kooperacji z firmami włoską Graziano(komplet sprzęgiełek) i niemiecką Nordgren (elektronika sterująca)

ciekawe kto to bedzie serwisowal ,jak sie cos popsuje taka mieszanka to czasami duzy proglem dla serwisu :)

Opublikowano

Dokładnie, ale to dobrze ze firma Zetor (z jej serwisem tez różnie bywa..) nie umyła rąk tylko wymieniła we wszystkich modelach Proximy power te nowe skrzynie, bo jak znam życie to co niektóre firmy wypuściły bubel i się do tego nie przyznają np. firma BOSCH która wypuściła w latach 90tych wadliwe pompy do Opla 2,5 dieseli BMW 2,5tds ludzie do dziś bujają się w tych modelach z tymi wadliwymi pompami....

Opublikowano

Rewers elektrohydrauliczny to jest wsumie to samo co elektryczny.

Bo chodzi w tym o to że sprzęgło jest sterowane hydraulicznie za pomocą elektrozaworów.

I w jednym i drugim przypadku nie trzeba samemu wciskać sprzęgła.

Bo nie spotkałem się z rewersem elektrohydraulicznym, przy którym trzeba by było samemu wciskać sprzęgło :)

W rewersie mechanicznym to tak...

Opublikowano

cała seria MF 61xx miała w opcji rewers elektrohydrauliczny z sprzęgłem z wajchą zmiany biegów przy kierownicy a w standardzie mechaniczny i tez oczywiście z sprzęgłem dopiero późniejsze modele miały rewers elektryczny bez sprzęgła i elektrohydrauliczny to nie to samo co elektryczny

Opublikowano

wszystkie modele MFa z serii 61xx ze szkrzynia Dynashift mialy rewers elektrohydrauliczny bez sprzegla z dzwignia przy kierownicy a ze sprzeglem to raczej mialy modele (z tej samej serii) ze skrzynia Powershift gdzie dzwignia rewersu byla przy dzwigni od zmiany przelozen. tak samo bylo w modelach z serii 3xxx powyzej 94 roku tyle ze te modele nie mialy rewersu przy kierownicy bo tam znajdowala sie dzwignia od polbiegow.

Opublikowano

cała seria MF 61xx miała w opcji rewers elektrohydrauliczny z sprzęgłem z wajchą zmiany biegów przy kierownicy a w standardzie mechaniczny i tez oczywiście z sprzęgłem dopiero późniejsze modele miały rewers elektryczny bez sprzęgła i elektrohydrauliczny to nie to samo co elektryczny

 

To powiedz co jest elementem wykonawczym w takim "innym" rewersie elektrycznym?

Dla mnie to że się nazywa bez sprzęgła nie oznacza że go nie ma.

Opublikowano

oczywiscie w kazdym ciagniku jest sprzeglo, nawet w Fendtcie Vario gdzie jest ono zbedne no chyba ze trzeba sie gwaltownie zatrzymac. koledze chodzilo o przelacznie rewersu bez sprzegla. poprostu rewers elektrohydrauliczny dzila tak ze elektrozawory przepuszczaja olej do sprzegla i do przekladni (przy czym nie trzeba wciskac sprzegla) i tam samoczynnie przelaczja sie tryby. ja osobiscie nigdy nie slyszalem o rewersie elektrycznym. wpiszcie sobie w googlach "rewers elektryczny", nic nie znajdziecie zwiazanego z ciagnikami bo wystarczy pomyslec logicznie, co przy sprzegle zdziala sama elektryka?? bez hydrauliki sie nie obejdzie.

Opublikowano
wszystkie modele MFa z serii 61xx ze szkrzynia Dynashift mialy rewers elektrohydrauliczny bez sprzegla z dzwignia przy kierownicy a ze sprzęgłem to raczej mialy modele (z tej samej serii) ze skrzynia Powershift gdzie dzwignia rewersu byla przy dźwigni od zmiany przelozen. tak samo bylo w modelach z serii 3xxx powyzej 94 roku tyle ze te modele nie mialy rewersu przy kierownicy bo tam znajdowala sie dzwignia od polbiegow.
co Ty siejesz za teorię zobacz sobie zdjęcia na np. allegro że niektóre MF z serii 61xx mają rewers mechaniczny.mój przykład rewersu mechanicznego a po 2 jak zmienisz u mnie kierunek jazdy bez sprzęgła to kontrolki wyją i ciągnik nie zmieni kierunku jazdy dopiero z sprzęgłem sam wychamuje i zaświeci się np kontrolka jazdy do tyłu i puszczam sprzęgło i jedzie
Opublikowano

przeczytaj prosze jeszcze raz moja wypowiedz :) na tych zdjeciach widac ze rewers znajduje sie z prawej strony i wlasnie w tych modelach z dzwignia po prawej stronie trzeba wcisnac sprzeglo. w tym ciagniku jest jakas imma skrzynia (moze Powershift, moze jakas inna) napewno nie Dynashift bo w Dynashift rewers jest bez sprzegla i w modelach 61xx znajduje sie przy kierownicy a w modelach 3xxx z prawej strony. na jednym zdjeciu widac w tym MFie dzwignie od polbiegow pod kierownica, to jest chyba Powershift.

Opublikowano

wszystkie MF 6160 nie mialy skrzyni Dynashift, co nie?? ale dobra mniejsza z tym, moze i ma Dynashift ale wtedy powinien miec rewers bez sprzegla. MASSEY FERGUSON 6150 (749479284) - Aukcje internetowe Allegro ten ma rewers przy kierownicy. MASSEY FERGUSON 6180 (741494383) - Aukcje internetowe Allegro Dynashift z rewersem przy kierownicy Ciągnik rolniczy MASSEY FERGUSON 6180 125KM KLIMA `97, 1997r., 125KM - otoMoto nastepny. moze nie wszystkie modele tak mialy. moze rewers przy kierownicy byl tylko wyposazeniem dodatkowym ale jednak jest on bez sprzegla.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez lukash_n1
      WItam
      Mam problem z podnośnikiem w ciągniku Zetor Major cl80 rok prod. 2021 150mtg , a mianowicie przy podnoszeniu podpiętych maszyn głośno pracuje podnośnik(wyje) po rozgrzaniu oleju słabo podnosi. Poziom oleju ok. Słyszałem że ma on słaby podnośnik ale kiepsko radzi sobie już z 3 skibowym obracanym pługiem.  Po telefonie do serwisu mówili że to puszcza zawór przelewowy. Wie ktoś gdzie on się znajduje i czy posiada on jakąś regulację?
       
    • Przez czechp
      Witam, zakupiłem zetora 8540 z 95 roku. Posiada on zegary phoenix (zespolone) i od momentu zakupu nie działa obrotomierz i licznik motogodzin. Obrotomierz co jakiś czas „zamyka” się i wraca w pozycje 600 obrotów. Z pradniczki obrotów wychodzą 3 przewody M Sz i masa. Przewód M nie jest podłączony do zegarów a Sz jest. Prądniczka jest sprawna a przewody całe. Prawdopodobnie coś jest nie połączone do zegarów lub źle połączone. Czy ktoś może pomoc gdzie wspomniane wyżej przewody powinny być podłączone w zegarach? 

    • Przez mf390
      Witam, po wymianie synchronizatorów w zetorze 8540 skrzynia 4 z rewersem ciągnik na zapalonym silniku i na luzie jedzie, biegi ciężko wchodzą. Podczas wciskania sprzęgła przy jeździe ciągnik od razu się zatrzymuje jakby coś go hamowało. Na luzie i na zgaszonym silniku ciężko go ruszyć z miejsca. Docisk, tarcza i łożysko oporowe nowe. Gdzie szukać przyczyny?
    • Przez emtecc
      Witajcie
      Jak w temacie, posiadam ciągnik zetor proxima 100. Ma on dodatkowo większą średnicę przy siłowniach wspomagających. O to, że podniesie nie ma problemu ale co ze statecznością. 
      Chcę połączyć siewnik z agregatem uprawowym. Siewnik ciężki bo AgroMasz sr300 (860kg na tabliczce). Zaciekawił mnie agregat Dexwal Lion  z wałem grzebieniowym/płaskownikowym (520kg). Hydropak solidny. 
      Tylko co ze statecznością takiego zestawu z Proximą? Mogę składać siewnik na uwrociach. Nie byłby to jakiś duży problem.
      Ciągnik ma z przodu komplet obciążenia 
      ktoś pracuje czymś podobnym z tym siewnikiem?
    • Przez PatrykWiniszewski
      Witam czy miał może ktos podobny problem? przedni napęd nie załącza się pomimo ze słychać cykniecie powietrza, kontrolka napędu po załączeniu normalnie się świeci. jakies pomysły |?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v