Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam!

Czy mógłby mi ktoś opisać dokładnie te dwa modele czym one dysponują jakimi ważniejszymi czujnikami i parametrami? Zastanawiam się nad kupnem jednego z dwóch i chciałbym dowiedzieć się o nich jak najwięcej. Z góry dziękuje.

Opublikowano

1065 i 1075 to w zasadzie to samo . 1065 ma heder 3.60 a 1075 4.20. silnik szóstka z turbiną około 150 KM , bardzo drogi w naprawie o czym się boleśnie przekonałem :) mój kombajn jako nowy posiadał kilka czójników, które jednak teraz juz nie działają. swojego kupiłem w tym roku i wiecej przy nim grzebie niz koszę.

Opublikowano

w zasadzie to nie to samo to sa calkiem inne kombajny 1065 jest miejszy ma mniejsza przepustowosc i cztery wytrzasacze. a 1075 ma 5 wytrzasaczy jest szerszy i co za tym idzie wiekszy przerob

Opublikowano

Dokładne parametry obydwu są tutaj:http://www.konedata.net/jd1065.htm

A tak z mojej strony 1075 jest większy, ale 1065 z hederem 4metrowym można 1 ha śmiało w 55 minutek strzelić a jak cienkie zboże to i 1,5ha w 60min. zrobić. A co do prostoty budowy to jest ok. Z Clasem nie miałem doczynienia i nie porównam

Opublikowano

Koledzy w wolnych chwilach chcę przeswietlić i posprawdzać mój kombajn, chcę wyjąć podsiewacz w 1075 i nie bardzo wiel jak poodkręcałem go z przodu i z haczyków po bokach ale on nie bardzo chce wyjść. Opuszcza się cały aż z sitami. Jeżeli ktoś ma jakieś doswiadczenia to prosiłbym o instrukcję jak go wyjąć gdyż samemu może zająć mi to dużo czasu. Dzięki

Opublikowano

Witam

Mam takie pytanie do użytkowników JD 1065...

Czy ktoś z Was rozbierał pompę do klimatyzacji przy tym modelu? Głównie chodzi mi o sprzęgło. Prawdopodobnie trzeba je przewinąć i nie wiem jak je wyjąć...

Na małych obrotach pompa się załącza po dodaniu gazu, gdy wchodzi na wyższe obroty bezpiecznik sie pali i się rozłącza....

 

Druga sprawa jest taka: Czy ktoś z was posiada ten rozpylacz do (końcówkę, blacha którą zakłada się na końcu kombajnu do sieczkarni słomy przy kombajnie zbożowym,. Nie wiem jak to się zwie:) ) szarpacza słomy...

Prosiłbym o kontakt gg. 5598452

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez wielkiwojownik
      Witam, Pytanie do uzytkowników kombajnów serii 20 i 22 otóż czy poczas koszenia w takiej powiedzmy normalnej pszenicy przy prędkości 3,5km/h  lepiej jest jechać na biegu 2 wtedy dzwignia hydrostatu jest popchnięta do przodu tylko troszke? czy lepiej na biegu 1?  czy to ma jakieś znaczenie dla układu hydraulicznego i samego hydrostatu?
      drugie pytanie o obroty silnika czy podczas koszenia trzeba dać maxymalne obroty tak jak w książce napisali  tj w moim przypadku jd 2058  2350obr/min czy wystarczy mniej np 2150obr/min bo zauważyłem że przy niższych obrotach też daje radę ale czy tak można? to będzie mój drugi sezon tym kombajnem więc dopiero go poznaje 
    • Przez celeronik
      Dane dotyczące poszczególnych ustawień spisane z instrukcji obsługi JD serii 10xx, ale do innych modeli też pasuje.
      Ustawienia.doc
    • Przez poderwa
      Witam potrzebuje wymienić główny pas klinowy 4 rzędowy. Czy mogę zamiennik Getsa, czy lepiej orginał ? Proszę o opinie.
    • Przez Stach456
      Cześć, potrzebuję pomocy. Czy po odpaleniu jest normalne, że kontrolka ładowania nie gaśnie bez dodania gazu?
    • Przez LulaszRol
      Witam posiadam kombajn 2254 ,miałem problem z ładowaniem po włączeniu świateł gubił ładowanie ale nie zawsze wymieniłem nawet alternator i prawie wykończyłem akumulatory, nie mówiąc wyłączającej się młocarni bo nie było odpowiedniego napięcia w instalacji. 
      Szukałem przyczyny dosyć długo jedynie na co się napotkałem grzebiąc to że po odłączeniu przewodów z D+ (wzbudzenie) było na nich napięcie 6,5V, sprawdziłem do kąd idą te przewody jeden prowadzi do kontrolki a drugi jest dla mnie zagadką  bo idzie do skrzynki pod silnikiem a tam połączony jest do przekaźnika k45 odpowiadającego za alarm biegu wstecznego, jedno z drugim nie ma nic wspólnego, przewód D+ wchodzący do przekaźnika otwiera (lub po prostu przechodzi) i wychodzi masą przez to jest spadek napięcia na wzbudzeniu po odłączeniu przekaźnika napięcie to okolice 12V. Czyli wszystko porządku 
      Na razie mam ładowanie na światłach również, zamontuje jeszcze woltomierz w kabinie.  Ciekami mnie ten dodatkowy przewód D+ czy ktoś pomylił się w fabryce ? wygląda jak te oryginalne przewody  czy może do czegoś to jest?
       
      Stąd moje pytanie do posiadaczy takich kombajnów czy też macie dwa niebieskie cienkie przewody wychodzące z D+ na śrubce m5 przy alternatorze?
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v