Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Jak w fabrycznym ustawieniu to popatrz tu http://konedata.net/claas_mercator.htm , może znajdziesz to co Cie interesuję. A jeśli chodzi o szczeliny to sprawa wygląda tak: najmniejsze szczelina to wlotowa 17 mm, wylotowa 3mm a najbardziej opuszczone klepisko jest na szczelinie wlotowej 20mm a wylotowej 14 mm. Informacje brałem ze skali w mojej 75 i chyba te wartości podane na tej skali są wartościami szczelin.

Opublikowano

Czy przypadkiem sie Pan nie pomylił co do wartości na zamkniętym klepisku: czy nie powinno byc raczej odwrotnie tzn wlot 17mm a wylotowa 3mm ??

Opublikowano

W instrukcji do Merc.75 jest napisane że szczelinę robocza ustawia się na 2 zatrzasku(2 dziura)od góry i szczelina powinna wynosić na wlocie 13mm, a na wylocie 3mm.

Na skali też jest napisane 13-3 a nie jak piszecie 17-3 (jak się mylę to poprawcie)

Opublikowano

Mam takie pytanie pod klepiskiem znajduje sie taka otwierana blacha (wyglada to jak chwytacz kamieni ale nie jestem pewny) sterowana jest z prawej strony kombajnu powyzej kolo . Ma dwa połozenia i nie wiem w ktorym ma sie znajdowac.

Opublikowano

Chyba chodzi Ci o blachy na klepisku. To nie jest chwytacz kamieni. Te blachy są po to aby lepiej domłacać zboże. Wtedy trzeba nimi przysłonić klepisko. A otwarte muszą być w czasie zbioru roślin łatwo wymłacalnych typu groch lub rzepak.

Opublikowano

A według mnie to te blachy czyli "kłosownik "domyka się tylko przy młóceniu jęczmienia ,żeby ości lepiej oddzielić od ziarniaka.Natomiast chwytacz kamieni jest przed klepiskiem.

Opublikowano

One są głownie do młócenia jęczmienia ale przy innych zbożach nie przeszkadza że są one domknięte bo więcej ziaren wymłaca się już na etapie młocarni i mniej idzie kłosów niewymłóconych na bukownik. Tak mi się wydaje biorąc to wszystko na chłopski rozum.

Opublikowano

Jak zastanawialem sie do czego ta przesłona słuzy to wywnioskowalem ze raczej musi bys zamknieta. W przypadku otwartej czesc kłosow moze byc nie wymłuconych bo dołem uciekna z klepiska.

Opublikowano

Klapy te mają za zadanie zatrzymać "dłużej"ziarno(trudnowymacalne) na klepisku.

sybi@ po 1 to pisz tylko w pierwszym oknie,a po 2 to jeżeli klapy by miały byś cały czas zamknięte to jaki sens byłby je wogóle montować wystarczyłoby zrobić "pełne" klepisko w miejscu klap i były by wtedy zbędne.

kamil@,teoretycznie to bym sie zgodził tylko że na zamkniętych klapach jest mniejsza powierzchnia przez którą wydostaje sie ziarno(faktycznie lepiej domłócone kłosy)lecz młocarnia nie ma takiego przerobu i ma ciężej niż przy klapach otwartych-tak według mojego chłopskiego rozumu.

Opublikowano

Może my mamy po części racje :D My tam jeździmy na zamkniętych i jest dobrze, nie ma spadku wydajności przez to. My w 70 przez 2 sezony nie mieliśmy tych blach bo po prostu nie wiedzieliśmy o ich istnieniu. I był problem bo za dużo niedomłoconych kłosów szło z powrotem przez bukownik. Sprawę rozwiązało założenie tych blach. U nas wszyscy co jeżdżą mercatorami mają te blachy zamknięte.

Gość peres100
Opublikowano

czy w mercatorze 60 tez takie coc jest bo u mnie nie widze

Opublikowano

Jest prawdopodobnie we wszystkich mercatorach. Przynajmniej u mnie w okolicy wszyscy je maja. Znajomemu się zdarzyło że te blachy mu się odkręciły i wypadły i może tez dlatego ich możesz nie mieć. Ja za te blachy używane zapłaciłem 150 zł.

Gość peres100
Opublikowano

moze ktos wstawic zdjecie jak to wyglada

Opublikowano

Zdjęcia nie doszły ale adres jest dobry. A mam do ciebie kamil16251290 pytanie bo widzę że się orientujesz na temat mercatora i chodzi o tą blachę przed klepiskiem z przodu czy szczelinę wlotu ustawiać od tej blachy (rynny) czy od pierwszego płaskownika na klepisku

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez wesoly
      Witam
       
      Postanowiłem założyć nowy temat, gdyż mam nadzieję, że ktoś będzie w stanie udzielić jakiejś pomocy lub chociaż dobrej rady. A teraz do sedna sprawy.
       
      Posiadam Claasa domiantora jak w temacie pierwszy sezon z silnikiem Perkinsa 1006.6T o mocy ok. 160 KM. I zwracam się z ogromną prośbą do osób, które posiadają także taki sam model silnika w swoich kombajnach. PRoblem jest natury eksploatacyjnej gdyż uważam, że bardzo dużo pali mi ten kombajn. Dodam, że pełny przegląd został zrobiony przed sezonem wszelkie smar, oleje, filtry zostały powymieniane na nowe oryginalne części. Silnik jest naprawde utrzymany nienagannie, klawiatura zaworowa czysta, żadnych nagarów itp, itd. Co do paliwa to nie wiem jakie ono jest ale chyba w naszym kraju to nikt tego nie wie, od dawien dawna na nim jeżdżę Bizonem i innymi maszynami więc nic tu do zarzucenia nie mam. Jedyną sytuacją, która może pomóc komuś w ewentualnym zdiagnozowaniu problemu to były przypadki schodzenia z obrotów i jakiejś takiej dosłownie kilku sekundowej nierównej pracy silnika a po chwili wszystko wracało, te wachania obrotów były na silniku bez obciążenia i można je było zaobserwować oczywiście tylko z zewnątrz, bo w kabinie cisza. Nie wiem może tak ma być, moc niby jest bo jak się hydrostat machnie do przodu na maksa to tylko jęk i w fotel wbija. Nie wiem ile tym kombajnem można wykosić za bardzo w godzine ale tak orientacyjnie mogę powiedzieć, że ok 8 ton pszenicy jakiś 1,20 ha tak mniej więcej i 20 litrów ropy tylko strzeliło na dodatek bez sieczkarni. Na jesień pokusiliśmy się o wymontowanie pompy paliwowej i o sprawdzenie wtryskiwaczy i "doktor" powiedział, że wszystko jest dobrze pomapa dawkuje odpowiednio, wtryskiwacze mają dobre ciśnienie i nie leją i tak teraz przeszła zima i kombajn stoi i czeka a my razem z nim.
       
      Pozdrawiam wszystkich i z góry dziękuje za jakieś sugestie
    • Przez MasterRol
      Witam. Mam problem z kołami wariatora młocarnia w Claas Dominator 108 SL. Tzn na tym wyższym jest wyciek przec co spada prędkość obrotów Młocarni. Przy okazji zauważyłem że ten Dolny wariator zatrzymał się w jednym miejscu jak na zdj.... Może na ktoś pomysł co się stało. No i ewentualnie jak to rozebrać bezpiecznie. Pozdrawiam


    • Przez Rolnik12344
      Witam 
      Posiadam claasa dominatora 98sl i mam mały problem.
      Przy gwałtownym pchnięciu hydrostatu kiedy kombajn jedzie pod górę wydaje się jakby silnik tracił moc i kombajn przygasa, jeśli spokojnie popycham dźwignie kombajn chodzi normalnie. Myślałem nad elektro-zaworem, zapowietrzonym układem, strata ciśnienia na pompie lub silniku hydraulicznym i zawalonym filtrem. Dodam że olej wymieniony został przed żniwami.
    • Przez janek884
      Do sprzedania 
      Dominator 118 SL maxi 1992r. Heder 6m z 1999r na grubym ślimaku, kosa na śrubki. Silnik V6 mercedes 270 koni. Zadbany, klimatyzacja sprawna. Kamera cofania, poziomowanie hedera w joysticku. Hydrostat. 2 kosy boczne elektryczne. Elektroniczny dokładny pomiar prędkości. Oświetlenie Led 9 szt. Zawsze garażowany. Cena 133 tysiące. Dolnośląskie 57-160. Tel 500132349

    • Przez andru13
      Mam problem z grzejacym sie silnikiem OM 421 V-ka merca w mojej 108 SL moze macie jakies sugestie co moze byc przyczyna tego zjawiska???
      dodam tylko ze wymienilem juz nawet chłodnice na nowa ale to nic nie pomoglo.Z góry dziekuje za pomoc może byc na gg pod numer 7813665 pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v