Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

ja mam nowe opony przy 912 a i tak mam problemy na glinie pod góre a u nas sa naprawde góry bizon ma robote na szerokich oponach zeby podjechac .... na waskich to nawet nie probuje

Opublikowano

ee tam. u nas nawet nie prubuja wjezdzac na szerokich oponach bo sie boja ze sie kombajn przewroci. juz nie raz inaczej probowali kosic te gory. raz na skos a nie raz w poprzek. bo lepiej kosic w poprzek niz z gory na dol.

Opublikowano

912 jest godny polecenia mamy takiego u siebie z 87 roku pracował w atlasie 4 skibowym, agregacie 4,40m i w gruberze 3 m. Ma około 6 tyś mth i żadnego remontu jeszcze nie widział tylko takie drobne naprawy

Opublikowano

Jeśli chcesz zamienić C- 360 na U 912 to osobiście zastanowił bym się nad takim krokiem ;) dokupić kolejny ciągnik ciągnik to zupełnie inna sprawa. mam U 1012 i C-360 i gdybym musiał sprzedać któregoś sprzedał bym właśnie 1012, gdyż jest to ciężki ciągnik i nie do wszystkich prac się nadaje np. do siewu zbóż lub oprysków. Mniejszy ciągnik ma ten plus ze można wykonywać nim wszystkie prace. Oczywiście sprawy mają sie całkiem inaczej gdy mamy dwa lub więcej ciągników w gospodarstwie. Według mnie praca U 912 z trój skibowym pługiem jest nie ekonomiczne taki ciągnik, potrzebuje większych maszyn. POZDRAWIAM

Opublikowano

Ale ekonomia to nie tylko spalane paliwa ;) To także amortyzacja maszyn. Ja gdy zaczynałem orać moim 1012 to rozerwałem mój trój skibowy pług. myślę że 912 również może tego dokonać :D

Opublikowano
ee tam. u nas nawet nie prubuja wjezdzac na szerokich oponach bo sie boja ze sie kombajn przewroci. juz nie raz inaczej probowali kosic te gory. raz na skos a nie raz w poprzek. bo lepiej kosic w poprzek niz z gory na dol.

 

z górki na dół z albo pod górke i niech w tym momecie jeszce pas jezdy sie urwie hah powodzenia heheh miałem taki przypadek hamulce i opuszczenie hederu nie pomogło szcęscie ze pole miało drugie wzniesienie to sie w duł ztoczył i sam zatrzymał

Opublikowano

Witam ! Mam problem z podnośnikiem w moim U-912...otóż ciągnik ten ma "humory" z podnoszeniem raz podnosi jak Pudzian a raz jak skowronek...(chodzi o podnoszenie samych cięgieł do góry/ wywrócenie przyczepy/ podniesienie pługa etc) Jest kilka opcji : pompa ( wg mnie jest dobra .... bo jakby była zła nie podnosiłby wcale), rozdzielacz...., zawór odcinający...(po co on to nie wiem)

Proszę o pomoc :lol:

Pozdrawiam.

Opublikowano

A jak masz regulowany podnośnik na tryb "praca" i "transport" to używasz go?Mój tata o nim nie wiedział i zawsze mu podnośnik wolno podnosił...A jak go podniosłem(taka rączka w kształcie odwróconej litery "L") do góry to od razu podnosi o połowę wyżej...

 

Nie wiem czy o to Ci chodzi,ale napisałem to co wiedziałem...

Opublikowano

hm ja mam 385A (niestety bez przodka) z 78r! i chodzi jak wściekły jak dbasz to nawet taki staruszek może jeszcze poszaleć, wszystko to kwestia stanu maszyny rzeczywiście nie spali wiele więcej od 60 no może jak mu dasz bardzo ciężka robotę. bardzo trudno jest zagrzać silnik naprawdę trzeba go katować aby temperatura skoczyła, ja mam żółwia zaspawanego ...niestety ale generalnie maszynka super i rzeczywiście naprawisz sam wszystko bo prosty jak budowa cepa

Opublikowano
Witam ! Mam problem z podnośnikiem w moim U-912...otóż ciągnik ten ma "humory" z podnoszeniem raz podnosi jak Pudzian a raz jak skowronek...(chodzi o podnoszenie samych cięgieł do góry/ wywrócenie przyczepy/ podniesienie pługa etc) Jest kilka opcji : pompa ( wg mnie jest dobra .... bo jakby była zła nie podnosiłby wcale), rozdzielacz...., zawór odcinający...(po co on to nie wiem)

Proszę o pomoc :lol:

Pozdrawiam.

Odnośnie pompy kolego możesz się tu mylić przerabiałem podobny przypadek w swoim U 1004. W moim przypadku raz podniósł i chodził cały dzień w pługu bez problemu a nieraz kilka razy na dzień miał problemy z podniesieniem i winna tej sytuacji była pompa, a konkretnie uszczelniacz "simerring" na wałku pompy nie był szczelny.

 

Wymontuj pompę i postaw pompę pionową i tam gdzie wychodzi wałek pompy wlej ON zatkaj wejście pompy i zakręć pompą jeżeli przy wałku wessie ON to uszczelniacz do wymiany, lub jak ktoś woli pompa "19 -400 zł, 26- 500 zł, uszczelniacz + o-ringi ok 6 zł.

 

Sprawdzenie pompy i wymontowanie nie powinno przekroczyć 2 godzin pracy.

Opublikowano

Witam !

 

Zastanawiam sie nad kupnem Ursusa 912. Nie wiem czy warto czy nie. Teraz pytanie do posiadaczy 912 ( i nie tylko ) ile pali na mtg, czy sa awaryjne, jaki sprzet pociągna itd. Chciał bym o nim wiedzieć jak najwięcej.

 

P.S. Jeżeli taki temat juz istnieje, to proszę te usunąć. Szukałem i nie mogłem znaleźdz.

Opublikowano

Dane techniczne

 

* silnik 4-suwowy

* liczba cylindrów: 4

* pojemność skokowa: 4562 cm?

* moc: 80 KM

* liczba biegów przód/tył: 16/8

* WOM - obr/min: 540/1000

* max. prędkość jazdy: 25 km/h

* max udźwig podnośnika: 4125 kg

* wydatek układu hydrauliki zewnętrznej - dm?/min: 41 (55)

* ilość szybkozłączy hydrauliki zew.: 5

* koła przód: 12.4 R24

* koła tył: 18.4 R34 (16.9 R38)

* chłodzony cieczą

 

 

PS. poszukaj u wujka w Googlach ;) ;)

Opublikowano

i tu sie mylisz. bo w moim 912 jest 5 szybkozlaczy czyli 2 pary +powrot swobodny(ale i tak bede to przerabial). wszystkie 912 mialy standardowo 2 pary wyjsc a jedna pare mialy c-385 i 902 ktore byly produkowane chyba do 84 lub 85 roku. a co do tych opon to @adam519 podal parametry ursusa 914 no ale one praktycznie to roznia sie tylko przednim napedem.

Opublikowano

On go kupił z firmy co pociągał tiry jak sie zakopały czy sie zepsuły ( cos w tym stylu ) i on go kupił do foli i jest za duży i chce sie zamienić na cos mniejszego np. 360 bo mu sie spokojnie zmieści do foli mówi. I on jak go kupił to zrobił kapitalny remont silnika ( ma papiery ) tyle wiem narazie.

Opublikowano

a widziałeś sie z nim bo czasami jest inne zdjęci jak był młodszy... ale jak tak jest jak piszesz to ja bym sie zamienił... a ty ile masz h?

 

 

 

 

 

 

<--------- 100 post ;);)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Miro12
      Witam jaka może być przyczyną w ursus c 385 wałek wom się nie zalawncza, było wyciągnięte sprzęgło wom była pęknięta sprężyna oporowa została wymieniona a nawet zmienione tarcze, oringi, tuleja z zamkami, i sprzęgło wom dalej się nie zalancza, dodam że poł biegi chodzą prawidlowo
    • Przez szpak_75
      Piszę w sprawie naklejki na masce ciągnika ursus 1014 (1989r)ponieważ było tam dopisane turbo a nie mogłem znaleźć żadnego zdjęcia archwalnego w internecie gdzie taki napis sie znajdywał.
      Mam ujęcie z filmu z roku 1991 na którym widać ten napis czy może być to jakaś nietypowa wersja? 
    • Przez oMajsteRo
      Witam, mam problem z Ursusem 1204.
      Na ciepłym silniku powyżej 1500 obr. coś stuka w silniku.
      Silnik jest po remoncie.
      Zawory są dobrze ustawione.
      W załączniku film z pracy silnika.
      2222.mp4
    • Przez tomaszmab
      Witam wszystkich, kupiłem ciągnik rok temu . Poprzedni właściciel oszukał mnie i nie powiedział że ciągnik ma pęknięty tylny most przy okienku na napęd . Pęknięcie na dole , most pospawany , zaszpachlowany , sączy się olej bardzo powoli. Zbiłem szpachle jak szukałem wycieku to trafiłem na to. Wcześniej myślałem że to na łączeniu między skrzynia a mostem że  gdzieś uszczelka się podwinęła przy zakładaniu itp. A tu takie kwiatki wyszły . Ciągnik z turem. Tak ukrył wadę że wogle tego nie było widać , zaszpachlowane luks . W chłodne dni jak teraz to praktycznie nic nie leci . Co można z tym zrobić ? Wymianiac most ? Czy zakleić , zasmarować dwuskładnikiem i liczyć że nie będzie pękało dalej? Pęknięcie na 15 cm .. 





    • Przez rolnikgospodarny95
      Mam stara deskę rozdzielcza i chcę założyć gnizdo zapalniczki w jakim miejscu usytuować żeby nie zawadzała?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v