Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

My w gospodarstwie posiadamy już 7 rok international 644 też 4x4 i jest trochę za słaby do swojej wagi. U nas pracuje tylko z sadzarką, pielaczem i opryskiwaczem. Czasem coś popracuje turem. Jeśli chodzi o silnik to nie mieliśmy z nim żadnych problemów, ani wycieków. Tylny podnośnik bardzo mocny. U nas służy jako pomocniczy traktor, generalnie to fajna maszyna, tylko zależy do czego będzie wykorzystywana. Pozdrawiam

Opublikowano

Witam dzieki za obszerna odpowiedz, zastapi 60 bedzie pracowal na 20 ha, maszyny z jakimi by chodzil to agregat scierniskowy 1.8, plugi 3 Ug, i to bylyby jego pewnie glowne prace, dodatkowo bylaby jeszcze 30 i dodatkowo 60 poki nie pojdzie w swiat. Niewiesz jakie roznice sa pomiedzy 644 a 645 ? Bo o tym drugi niestety jest malo informacji, a takie rzeczy jak filtry sa dostepne w zamiennikach? Patrzylem czesci silnika w miare przystepnych cenach. Dzieki pozdrawiam.

Opublikowano

Kolego Wojtas , czy za kilka lat nie pomyślisz o zakupie jakiegoś sprzętu do gospodarstawa, a wtedy może okazać się ,że 60 KM to za mało. Czy posiadany obecnie sprzęt w ogóle pokryje ślady za szerszym ciągnikiem niż c-360. Ceny ciągników w przedziale 60-100 KM za specjalnie się nie różnią.Z tego co obserwuję na moim terenie trendy są takie ,że ciągniki 50-80 KM używane są do lekkich prac ( opryskiwacz , rozsiewacz nawozów ,brony).

Opublikowano

No ale te kilka kooni wiecej tez trzeba czyms wykarmic, myslalem tez nad 745 ale 645 mam z pewnych rak po pelnych remontach, i mysle ze nawet gdybym chcial kiedys go wymienic to juz te ciagniki nie leca na wartosci, a kupic chociazby renault to juz wydatek powyzej 30 tys.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez seba8882
      Witam mam problem z case 5150 pierwszy problem to przedni napęd pod obciążeniem słabo ciągnie a drugi problem to z rozrusznika leci olej hydrauliczny znalazłem jeden post na forum ale tam twierdza ze koło zamachowe jest w oleju i to wina uszczelnienia na rozruszniku a google twierdzi ze tam nie powinno być oleju może ktoś miał taki problem
    • Przez Grzesiek105ls
      Witam mam problem z case mx110 z 2002 roku działa mi prędkość z którą się poruszamy a nie pokazuję obrotów silnika ma może ktoś instrukcje obsługi zegarów może mam coś źle ustawione chodz wydaje mi się że obroty silnika powinny pokazywać się domyślnie albo coś mam poprzestawiane w ustawieniach lub coś się popsuło.
    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v