Sprzęgło ciągnie (źle wysprzęgla)

[ZYLA]

Witam.

Posiadam Zetora Proximę 65 z ładowaczem. Ciągnik ma przepracowane zaledwie 1100 mth i sprzęgło zaczyna ciągnąć. trudno jest włączyć bieg, a przy jego włączeniu czuć lekkie szarpnięcie. Na jedynce polowej  na prostej powierzchni jedzie nadal mimo wciśniętego sprzęgła.

Pompka i wyprzęgnik działają poprawnie, łożysko oporowe jest tuż przed łopatkami i naciskanie pedału sprzęgła od początku zaczyna pchać łopatki.

Ciągnik nie szarpie przy ruszaniu, sprzęgło nie śmierdzi ani nie ślizga się.

Także wydaje się być wszystko w porządku ze sprzęgłem i nie rozumiem co jest tego przyczyną. Szkoda mi rozpoławiać ciągnik. A i tak czy wymiana tarczy czy docisku coś zmieni? Może podkręcić łopatki, ale chyba łożysko i tak ustawia się automatycznie poprzez wysprzęgnik? Macie jakieś pomysły, porady?

[kitowiak]

Wada fabryczna, jak i marka nie porozumienie... tam ciągle te sprzęgła siadają, co za idiota tą konstrukcje projektował, skoro to jest bolaczka we wszystkich modelach

[Kamil1996]

raz do roku mojemu też coś strzeli że wciskam sprzęgło i hamulec a on jedzie kawałek dalej, godzinę czas tak ma a wtedy mu przechodzi i znowu rok spokoju...

[zorak]

pompka i wysprzęglik działają poprawnie - jak to stwierdziłeś ? W mojej forterce przy 900 godzinach musiałem wymienić pompkę. Pompka w zetorach to stały problem i trzeba się z tym liczyć.

Jak sprawdzić poprawne działanie pompki:

Jedna osoba kładzie się pod ciągnik i patrzy na wysprzęglik, druga osoba wciska sprzęgło i trzyma do końca. Jeśli jest ok to wysprzęglik rozłącza i nie ma prawa cofnąć tłoczka. Jeśli tłoczek na wysprzęgliku zaczyna się cofać to pompka do wymiany.

Miałem identycznie - wciskam sprzęgło i ciągnik po kilku sekundach zaczyna ruszać. Po wymianie pompki wszystko ok.

Edytowane 21 Sierpnia 2017 przez zorak

[ZYLA]

Działają dobrze bo sprzęgło wysoko bierze i nie zaczyna ciągnąć po chwili tylko ciągnie caly czas także nie przepuszcza. Zresztą wymienialem już w innych proxach 2 x pompkę i raz wysprzeglik.
Najprawdopodobniej (objawy pasują) tarcza sprzęgła zablokowała się na frezie i opiera się o jedną ściankę. Wyczytałem to gdzieś tu ma forumu, a i znajomy mechanik kilka dni temu powiedział że miał taki przypadek. Mówił że Zetor używa zlego smaru, który wysycha. Z drugiej strony, zaglądając przez okienko, smar na wałku WOM jest "świeży".
Nie wykluczam jeszcze opcji, że moze tarcza jest krzywa. Niestety bez rozpolowienia się nie obejdzie.

[Gość]

Może być jeszcze jedna przyczyna złego wysprzęglania mógł się wysunąć sworzeń na którym jest dzwigienka/łopatka

Edytowane 21 Sierpnia 2017 przez PRIMO