Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam jestem tu nowy to mój pierwszy temat jak pisze w złym dziale to przenieście.
Mam takie pytanie.
Dlaczego wałem zależny tak bardzo żre moc silnika.
Jak pryskałem w sadzie i zostało mi troche oprysku to włończyłem WOM 540E a następnie wałek zależny i chciałem ruszyć z 4 zając to zgas.
Następnie rozpędziłem go na włonczonym WOM i z 3 włończyłem na 4,efekt 800 obortów dalej gaz gaz i dalej 1100obrotów i nie chciał się rozpędzić.
Ciągnik Landini Mistral 55.
Na biegu jałowym ma 1100obrotów.
Ostanie pytanie.
Jak szybko jeździć z glebogryzałką?

Opublikowano

jak wlaczyles 540 obr to na zależnym już nie masz tych 540 obr tylko np. 400, zależy od biegu. zależny wałek jest zgrany z prędkością kół napędowych. im szybciej tym szybciej się kręci.

Opublikowano

musisz się sam przekonać czy pójdzie, my jak jeździmy z Glebogryzarka to najniższy bieg i Max obr, inaczej ziemia nie będzie spulchniona tylko poszarpana, więc nie dziw się ze on nie chce jechać.

Opublikowano

zależny bieg wałka nie nadaje się do glebogryzarki bo musiał byś praktycznie jeździć z pełną szybkością żeby noże miały pełną szybkość

właśnie kolega ma rację, tak więc nie kombinuj tylko wałek niezależny i niski bieg i obroty 540 to robotę zrobisz.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez artur04c
      Witam, 
      Szukam wilgotnościomierza do zbóż i jest na rynku nowy za 700 zł, ale podejrzewam, że jest chiński. Czy jest sens taki kupić? Są używane Dramiński, ale nie wygląda to za ciekawe w użytkowaniu (bardziej pasuje on stacjonarnie) i jak to z używanymi modelami bywa tego nikt nie wie. Tak samo są modele, które mielą, a inne tylko na docisk. Które polecacie ? Pozdrawiam.  
    • Przez PaweCigo
      Dzień dobry
      Jakiś czas temu kupiłem stary ciągnik rolniczy do użytku hobbistycznego. Skończyłem remonty i ogarnięcie jego ale mam problem z oponami - są krzywe i biją podczas jazdy (tylne). Przy 14km/h jest w miarę ale przy 20 już średnio da się jechać. Jak podniosę na lewarku to biją ale nie liniowo ale tak jakby w jednym obszarze były "wytarte".
      Chciałbym jeszcze trochę na nich pojeździć bo jak już będę zmieniał to pasowały by wypiaskować obręcze, rotor i a dodatkowo one wyglądają całkiem nieźle. Słyszałem, że to może być efekt długiego postoju ale czy da się coś z tym zrobić?
    • Przez AdrianFanDeutz
      Gdzie mozna kupic ile kosztuje obciaznik do ciagnika na przedni tuz waga jaka mnie interesuje to ok 800kg
    • Przez Dastan
      W zimie poskładałem silnik Cumminsa, robiona głowica, pompa paliwa, wtryskiwacze, nowe pierścienie blok honowany. Przyczyną remontu była zatarta panewka. Od początku dwa cylindry po odpaleniu bardzo kopcą na jasny gryzący dym dopóki się silnik nie zagrzeje potem to nie występuje. Dodam że przed remontem tak nie było.  Pompa ustawiona na znaki. Silnik ma przepracowane 30mtg i dalej to samo, a liczyłem że muszą się pierścienie dotrzeć, ale nie jestem pewny czy to to bo oleju nic nie ubywa. Jak to zdiagnozować? Może źle pierścienie założone? Ale to by brał olej? Kąt wtrysku?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v