Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. Mam wielką prośbę. Posiadam szlifierkę kątową na tarczę 230mm. Jakiś czas temu popsuł się włącznik. Wymontowałem go i jeździł w samochodzie żeby go kupić jak spotkam. Tyle że tej szlifierki używam może 3 razy w roku i całkiem o tym zapomniałem. Aż tu do poniedziałku muszę przeciąć parę metrów betonu. Idę dzisiaj zadowolony do szafy a tu zonk- zapomniałem o włączniku. Mało tego, przepadła mi kartka z opisem połączeń. Czy mógłby mi ktoś wytłumaczyć jak podłączyć przewód prosto do szlifierki? Tę parę metrów dam radę bez włącznika. Druga osoba będzie trzymała wtyczkę i wyłączy jakby coś. Z góry bardzo dziękuję za odpowiedź.

post-167079-0-67926900-1494611295_thumb.jpg

Opublikowano

Schemat powinien być na tym wolnym rozruchu, złe podłączenie spowoduje spalenie rozruchu. Czerwony faza, niebieski zero, przewody z silnika jeden do czarnego a drugi razem z niebieskim. Kondensator jest mało istotny. Pozdrawiam.

Opublikowano (edytowane)

Zgadza się, jest schemat. Tyle że nic mi to nie mówi... :) Noga jestem z elektryki i tyle. Jeden przewód z silnika mam podłączony do rozruchu, drugi do kondensatora tą złotą końcówką. Po przeczytaniu bardzo powoli po raz setny tego co piszesz to rozumiem że: niebieski łączę razem ze złotą końcówką i jedyną  żyłą z wtyczki A czerwony z drugim przewodem z kondensatora i drugą żyłą  z wtyczki?

post-167079-0-67404200-1494624501_thumb.jpg

Edytowane przez Gość
Opublikowano

Dziękuję kolego za pomoc. Udało mi się podłączyć i nic się nie spalilo :) pozdrawiam

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Nikodem20
      Witam mam problem z Masseyem Ferguson 5455 z 2008r. nie działa Ehr wogule nie reaguje na przycisk w kabinie oraz na błotniku dodatkowo w tym samym czasie przestał działać obrotomierz i licznik motogodzin i prędkościomierz. Proszę o pomoc co by mogło by być przyczyną 
    • Przez davelolek
      Dobry dzień, proszę o poinformowanie własnego opryskiwacza EVRARD i jednostki sterującej, która zgłasza błąd KOD 7 i po wpisaniu kodu opryskiwacz nadal nie działa czy możesz mi pomóc? załączam zdjęcia Dziękuję Ci



    • Przez adimam_naimie
      Cześć wam, otóż mam problem z fanfarami, podłączone rzekomo prawidłowo tzn prąd dochodzi powietrze również, ale gdy nabije ciśnienie powyżej 4,5bar to przestają wydawać dźwięk i tak jakby elektrozawór w ogóle nie mógł wystartować. Podłączone pod fabryczny klakson, co robię źle?
    • Przez bartek879
      Cześć,
      planuję zakup interfejsu diagnostycznego do maszyn rolniczych. Chciałbym obsłużyć przede wszystkim John Deere, New Holland, Deutz, Fendt i Class. Interesuje mnie diagnostyka silnika, kalibracje i podgląd parametrów skrzyni, itp. Generalnie chciałbym zająć się naprawą i diagnostyką maszyn agro. Wiadomo, że żaden komputer nie zastąpi doświadczenia, ale żeby je zdobyć trzeba sobie w tym pomóc. Najbardziej składniam się w stornę TEXA w wersji OFF HIGHWAY, ponieważ widziałem na własne oczy jak serwisant używał i działało bardzo sprawnie.
      Jaki interfejs diagnostyczny polecacie z własnego doświadczenia? Na jakich pracujecie podczas napraw? Będę wdzięczny za każdą podpowiedź i opinię.
    • Przez wandryskowski
      Mam siewnik poplonów APV PS-200 z komputerem 5.2. Oprócz tego mam inny starszy komputer w wersji 2.2. I tu mam prośbę. Chciałbym samodzielnie sporządzić czujnik prędkości,  położenia maszyny ewentualnie przewód do wtyczki 7 pin (DIN). Proszę więc ewentualnych posiadaczy tych maszyn z tymi czujnikami o pomoc w uzyskaniu schematu połączeń czujnik - wtyczka 12 pin (Molex). Przyda mi się nawet schemat koła polowego prędkości do starszego siewnika PS-250.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v