Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

kupiłem nie dawno mf 6180 z rewersem elektrohydraulicznym i mam takie pytanie czy gdy się zatrzymuję i wciskam sprzęgło ciągnik jest cały czas na biegu można bez niczego sobie przełączać na tym rewersie czy przy wciśniętym sprzęgle nie powinno się przełączaś rewersu

Opublikowano

Nie za bardzo kapuje twój post ale hmm może o to Ci chodzi. Jeżeli masz rewers elektrohydrauliczny i np bieg 2 to bez sprzęgła możesz zmienić kierunek jazdy za pomocą rewersu. Jak to jest przy postoju i wbitym biegu itd to myślę że wygląda to w ten sposób ze możesz mieć sprzęgło wciśnięte. Najlepiej spróbuj:)

Opublikowano

wiem że przy takim rewersie przełącza się go bez sprzęgła ale nieraz trzeba się zatrzymać na nieco dłużej a wyłączać za każdym razem bieg np;przy orce na małym kawałku z pługiem obrotowym 5 to trzeba się na chwile zatrzymać na wciśniętym sprzęgle i czy wtedo powinno się czy raczej nie manipulować rewersem bo to że na wciśnietym sprzęgle to wiem że się da go przełączać o to mi chodz tyle że czy na dłuższą metę nie spowoduje to jakichś awarii bo skrzynia w tych modelach z półbiegami i rewersem po jakieś usterce przaktycznie w naszych warynkach jest nie do naprawy

Opublikowano

nie rozumie tego określenia bieg naturalny ale chodzi ci pewnie o to że ciągnik nie ma włączonego żadnego kierunku jazdy, ja mam rewers elektrohydrauliczny i niem takiego czegoś, cały czas musi byc włączony jakiś kierunek jazdy

Opublikowano

Wg mnie takie przełączanie nie powinno uszkodzić skrzyni gdyż ciągnik nie znajduje się w ruchu a ten rewers możesz sobie przełączać nawet chwile przed wciśnięciem pedału sprzęgła

Opublikowano

ten rewers wogółe nie wymaga sprzęgła używa się go podczas jazdy oczywiście przy razsądnych prędkosciach nie wciskając nigdy sprzęgła ale właśnie czy jak jednak wciśniemy czy to nie wpływa na skrzynie na dłuższej mecie negatywnie

Opublikowano

Dla mnie to jest jakiś właśnie dziwny przypadek, że kolega nie wciska sprzegła przy zmianie kierunku jazdy widocznie ktos coś tam już musiał grzebać i to uprościł.

Opublikowano

Kolego gangster nikt nic nie zmieniał i nie uproszczał. Po prostu rewers elektrohydrauliczny już tak ma w oryginale. Rewers mechaniczny potrzebuje sprzęgło a w elektrohydraulicznym robi to za ciebie mechanizm hydrauliczny. Jak się mylę to poprawcie:)

Opublikowano

W 6180 można przełączyć rewers w czasie jazdy ale kierunek zmieni się dopiero po wciśnięciu czujnika pod sprzęgłem. Może u Ciebie ten czujnik jest na stałe "zmostkowany". Nie wiem czy jest to wykonalne, to tylko taka moja hipoteza.

Opublikowano

Ja to rozumiem tak ze .. jedzie jedzie jedzie wciska sprzeglo ciagnik lekko przystaje i zmieniam kierunek jazdy rewersem z wbitym biegiem i puszczam jedzie do tylu SAm osobisci tak robie bo lzej pusze sprzeglem niz rewersem ktory powyzej 1 biegu zaczyna lekko szarpac albo to moje zludzienie..

Opublikowano

ja już się pogubiłem w waszych wypowiedziach. Czyli w serii 61XX trzeba wciskać sprzegło podczas zmiany kierunku jazdy czy nie? i czy można przełaczac podczas jazdy ciagnika czy trzeba się zatrzmać, przełączyc i wtedy jest ok?

Opublikowano

trzeba wciskać sprzęgło jeśli nie wciśniesz zaczynają mrugać światełka jazdy do przodu i tyłu i wyje żeby zmieniać kierunek wciskasz sprzęgło przełączasz czekasz na sygnał puszczasz sprzęgło i jedzie w drugą stronę

Opublikowano

pare dni temu ogladałem MF 6150 i nie było w nim żadnego sygnału dzwiekowego ale sprzegło wciskałem z przyzwyczajenia:) ale własnie dziwnie migały lampki od kierunku jazdy. migały raz jedna raz druga. dlaczego tak mogło być?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez sznajdik
      Jak w temacie wie ktoś jak fachowo ustawić prawidłowy kąt wtrysku tu akurat mf 3060
    • Przez manik
      Witam
      Problem leży w pompie Lucas, wycieka paliwo na zaznaczonym na zdjęciu elemencie.
      Jak zniwelować ten wyciek? Czy tą śrubę z talerzem można wykręcić samemu (i jaką spełnia funkcję?) czy niezbędny będzie mechanik/pompiarz? Podejrzewam że jest tam jakiś oring który przepuszcza paliwo?

    • Przez marcin80wlkp
      Mam wyciek z pompy paliwowej z elementu zaznaczonego na zdjęciu na żółto. Można tym obracać dookoła i wtedy paliwo wylatuje mniej lub bardziej. Za co jest on odpowiedzialny? Czy dostanę gdzieś coś takiego, nowego? Czy można to ewentualnie wykręcić i zaślepić? Z góry dziękuję za pomoc.


    • Przez KamilMF
      Kupował ktoś z użytkowników forum dokumentację od tego sprzedającego ? Chciałbym wiedzieć czy te tłumaczenia są dobre. https://www.olx.pl/d/oferta/massey-ferguson-serii-5400-serwisowa-instrukcja-napraw-j-pol-CID751-IDJOmxl.html
    • Przez Danioboss
      Cześć. Mam problem z Fergusonem 3610. Podczas przełączania na zająca czuć jakby bieg był załączony ale nie jedzie na żółwiu jedzie prawidłowo czasami nie chce ruszyć na 1 biegu. Elektrozawór sprawny. Wymieniony czujnik żółw zajac. Kontrolki świeca się prawidłowo. Cisnienie na gniazdach diagnostycznych w normie. Rok temu zalany nowy olej wraz z filtrem. Wszystko w miarę chodziło.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v