Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Witam kolego ja przy swoim 7211 sam zakładałem orbitrol i jest o niebo lepiej niż na serwie ten zestaw z linku wymaga wielu przeróbek a i cena jest kosmiczna ja kupiłem nowy orbitrol za 300zł używany siłownik  od mtz 82 za 150zł no i węże ok 200zł kupowałem nowe i zakuwane tak jak chciałem no i redukcje i td w tej cenie a uchwyt na siłownik i orbitrol to sam wykonałem jutro zrobię fotki wstawię na af 

 

Edytowane przez Damian112
Opublikowano

Tak jeszcze dodam że jeżeli pompę masz dobrą to nie trzeba jej zmieniać wystarczy tylko ze tam gdzie masz dławik od serwa trzeba go wykręcić a otwór zaślepić i tam gdzie pompa podaje ciśnienie podłączyć bezpośrednio pod orbitrol i bd dobrze. pozdr jak coś bd chciał więcej wiedzieć to pisz ja postajam ci się pomóc pozdr.

Opublikowano

Siłownik nie od MTZ tylko taki jak w linku co wymusza zastosowanie orbitrolu 160, pompy wymieniać nie trzeba, wykręcasz dławik, ciśnienie ustawiasz na 160bar, fabryka jest 120bar. 

Opublikowano

Kazdy robi jak uważa jak dlawik wkrecisz jak orbitrol ma swój ja silownik mam od mtz i sie super sprawóje a przedewszystkim niedużo kosztuje ale mówię każdy robi wedle uznania

Opublikowano

Siłownik MTZ to więcej zabawy z mocowaniem, jego pojemność jest odpowiednia dla orbitrolu 100. Siłownik od c-385 wymaga zastosowania orbitrolu 160. Ten zamiast drążka od 60 wymaga orbitrolu 100. Damian piszę o wykręceniu dławika tak jak ty. 

Opublikowano

Wstawiłem fotki jak zrobiłem u siebie  i wstawiłem na mój profil zapraszam do obejrzenia ja robiłem w swoim po prostu jak najtańszym kosztem i myślę że nieźle mi to wyszło bo nawet fajnie się to sprawuje pozdr. :)

Opublikowano

hmm u mnie jest już rok czasu i nic się niedzieje tyle ze ja zrobilem zdelikatnym luzem by wlasnie nie napieralo i jest ok niekture wersje tych uchwytów dostepnych do kupienia byly z regulacją wysokości

Opublikowano

U mnie ruch kabiny na poduszkach powodował uszkodzenia. Podglądałem rozwiązanie w 7340 i tam jest właśnie taka kolumna, ma ona jeszcze jedna zaletę że absolutnie nie ma żadnego luzu. 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez MUMINEK2000
      Koledzy postanowiłem przerobić wspomaganie przy zetorze z mocowaniem orbitrola nie ma problemu ale nie wiem jaki ma być orbitrol, jaki jest orginalnie bo musi być zgrane z pompą.Najwarzniejsze jak umocować siłownik, wiem że niektóre miały orginalnie ale jak żeby to wszystko wytrzymało. Może ktoś takiego ma to prześle mi zdjęcie będę wdzięczny, niechce odwalić lipy.
    • Przez ziooober88
      Witam, z racji tego, że moje stare wspomaganie strasznie zaczęło cieknąć stwierdziłem, że oddam je do regeneracji. Regeneracja polegała na zdaniu starego siłownika i wzięciu po regeneracji. Przy okazji remontu postanowiłem wymienić wszystkie końcówki drążków. Poskładałem wszystko w całość, mniej więcej ustawiłem zbieżność, podniosłem przód ciągnika. Wymieniłem filtr oleju i zalałem nowy olej. Odpaliłem ciągnik i kręciłem w prawo i w lewo. I jakie wnioski? Jak kręcę w prawo to siłownik dochodzi ładnie do samego końca. Natomiast jak kręcę w lewo to przy samym końcu jest takie przełamanie mocne siłownika. Dlaczego tak się dzieje? Dodatkowo w momencie jak np koła są na wprost i kręcę w prawo i nagle chcę dać w lewo to jest takie przełamanie. Czemu tak się dzieje? Dodam, że kół nie ściąga ani w prawo ani w lewo. Gość od którego to kupiłem kazał kilka razy pokręcić w lewo i w prawo i ma być. Tylko moje stare wspomaganie działało dużo lepiej. Ktoś coś podpowie?
    • Przez szumrak
      Mam pytanie czy opłaca się montować elektryczne wspomaganie do ursusa c 330 bo jest tanie podug hydraulicznego 
    • Przez Zetor-Team-7711
      Witam czy wie ktoś jak sie nazywa ta zaznaczona część tej dźwigni i czy można ją kupić osobno bez wymiany całej dźwigni? Czy może jest jakaś możliwość zamienienia tego elementu na jakieś łożysko?
    • Przez ziooober88
      Witam, posiadam Zetora 7211 i mam problem z luzem na kierownicy, nie jest on jakiś duży ale jest. W innym wątku wyczytałem, że można go skasować. Rozkręciłem kolumnę kierowniczą i jakie mam wnioski. Wszędzie piszą, że luz można wykasować tymi nakrętkami. Rozkręciłem te nakrętki i pod nimi jest taka tulejka, którą można wkręcić lub wykręcić i teraz pytanie jak ona ma być ustawiona? Bo pod tymi nakrętkami jest tam dwie śrubki, je jak odkręciłem to wykręciłem ten pierścień i pod nim jest następny i jak go dokręciłem delikatnie to kierownica ciężko się kręciła. Więc wróciłem do wersji pierwotnej. Interesuje mnie to czy tą tulejką pod nakrętkami można coś wykasować?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v