Skocz do zawartości

Case 5150 problem z pidnośnikiem


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
1 minutę temu, KUBA989 napisał:

A pokazał byś zdjęcie jak on wygląda i jak jest zamontowany bo właśnie chcę owy założyć 

Jutro cyknę foto to wstawię. 

Trójnik to mniej więcej taki. 

Tylko musisz wiedzieć jaki gwint wewnętrzny i zewnętrzny jest. 

image.png.1707f29579f458d21f168c43f7b6d624.png

Opublikowano
3 minuty temu, PRIMO napisał:

Jutro cyknę foto to wstawię. 

Trójnik to mniej więcej taki. 

Tylko musisz wiedzieć jaki gwint wewnętrzny i zewnętrzny jest. 

Ok dzięki 👍 tylko gdzie taki dostać 🤔

Opublikowano
2 minuty temu, KUBA989 napisał:

Ok dzięki 👍 tylko gdzie taki dostać 🤔

Pokaż jak to u ciebie wygląda. 

Opublikowano
1 minutę temu, KUBA989 napisał:

U mnie po prostu nie ma tego trójnika i jest bezpośrednio połączone. Jeśli o to ci chodzi.

Zrób fotkę to będzie wiadomo jak ten temat ugryźć. 

Opublikowano
59 minut temu, KUBA989 napisał:

Ja mam tak to zrobione 

IMG_20220918_083150.jpg

No to sprawa prosta. 

Rozkręcasz to i w tu wstawiasz trujnik z wyjściem na dodatkowy siłownik. 

Mocowanie siłownika dodatkowego.

 

20220918_092408.jpg

20220918_092418.jpg

Opublikowano

Odnawiam temat. Po odpaleniu ciągnika podnośnik powoli idzie do góry nie ważne w którym położeniu jest dźwignia podnośnika, w ogóle nie reaguje na joystick, dźwigiem i przyciski na błotnikach. 

Problem pojawił się po regeneracji zaworów przy pompie, założyłem inne sprawne zawory i nadal to samo, nie mam już pomysłów dlatego zwracam się do was. Elektryka sprawna, zamienienie elektrozaworów również nie pomaga. 

POMOCY

 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Grzesiek105ls
      Witam mam problem z case mx110 z 2002 roku działa mi prędkość z którą się poruszamy a nie pokazuję obrotów silnika ma może ktoś instrukcje obsługi zegarów może mam coś źle ustawione chodz wydaje mi się że obroty silnika powinny pokazywać się domyślnie albo coś mam poprzestawiane w ustawieniach lub coś się popsuło.
    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v