Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Witam

Są tu użytkownicy tych ciągników ? Kupiłem MX220 parę dni temu i czekam na transport. Rozeznaję ilości potrzebnych olejów i filtrów. Ktoś podzieli się wrażeniami z użytkowania? Jak kalibruje się skrzynie, podnośnik i wom ? Jest on bliźniakiem serii TG w NH czy tylko mi się wydaje?

Edytowane przez alvaroalvaro78
Opublikowano

Jednak MX. Wujek pracuje  od nowości na 270 to na początku bardo się psuł. Przyszły dwa na Polskę tamten bez awarii, a  ten co chwile coś. Dopiero jak zmienili oprogramowanie to wszystko sie uspokoiło. Dokupili JD większego i myśleli nad sprzedażą MX,  ale po testach JD nie ma szans na sprzedaż MX. Dużoooo mniej pali MX i jakiś lepszy  w polu.

Opublikowano (edytowane)

MX z 2000 roku 78000zł brutto z transportem do mnie. Niby 10tys godzin od pierwszego właściciela z Francji. Opony do wymiany, wszystko działa, zrobić kompletny serwis olejowo filtrowy, umyć i wypolerować bo nie picowany do sprzedaży i tyle... Co do maszyn mam ciężkie ziemie więc 5 obrotowa Kuhn Multimaster 121, Carrier 4.2m czy ciężkie brony 12polowe wcale nie będą dla niego za małe... Będzie "pomocnikiem" od ciezkiej roboty dla T7.210AC bo ten nawet po programie ma co robić szczególnie z tależówka. Dlaczego MX ? Bo szukaliśmy czegoś do 80 max 100 tys ale w przedziale 180-200 koni a TM czy MXMy 190 nie mają dobrych opinii...

Edytowane przez alvaroalvaro78
Opublikowano

Sorry że tak późno ale umknęło mi Twoje zapytanie. Zadowolony. Tej zimy postawiliśmy go na serwis. Wymiana tarczek z uszczelnieniami plus uszczelnienia przecieków w kilku miejscach - 7500pln plus robota czyli kolo 10000pln sie zamknie. Nie ma tragedii. Ale traktor rozebrany w mak robiony przez serwisantów którzy przeszli na własną działalność.Resized_20181213_135133_4024.thumb.jpeg.ee93c1b1518621022c15e97a361a5085.jpeg

Silnik lubi paliwo także trzeba mieć mu co zapiąć żeby posiadanie takiego konia się opłacało. Masa i jej rozłożenie eleganckie.

Resized_20181207_142117_9354.jpeg

Resized_20181213_135038_5926.jpeg

Opublikowano

Tych serwisantów to można sobie wsadzić. Skrzynia się rozpadła. Albo był zrobiony na sztukę albo serwisanci nie mają pojęcia co robia. Obecnie jestem właścicielem tego traktora i rozleciał się przy przebiegu 10600 godzin 

Tak wyglądały fanty wyciągnięte że skrzyni z tego remontowanego traktora 😅

IMG_20221010_153719.jpg

IMG_20221010_153710.jpg

Opublikowano

Przykro mi ze tak się stało. Rozumiem że to zdjęcie tego bocznego filtra przy prawym kole na dnie skrzyni. Skrzynia nie była naprawiana po łepkach bo za dużo kosztuje robocizna w tych koniach żeby oszczędzać.Teraz poszły jakieś tryby czy co? W moim TG (następcy Magnum’y) po tym jak dostał nowe opony poszedł atak w przednim moście. Zaparcie plus zużycie elementów dało o sobie znać…

Opublikowano

Myślę że Pan wie co się stało ponieważ traktor był złożony na sztukę z rozwalonym koszem średniego zakresu oraz uszkodzony wał średniego i wysokiego zakresu i poprostu się to rozsypal. Było sztukowanie że strony mechaników aby tylko sprzedać 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez karola44
      Witam.
      Od dłuższego czasu zbieram informacje na temat starych serii traktorów international harvester x23 i x74.
      Przymierzam się do zakupu własnego traktora do okazjonalnego użytku domowego. Gospodarstwa rolnego nie posiadam, jakiś ogródek, który ewentualnie mógłbym w przyszłości powiększyć. Jednak często potrzebuje zapiąć trolla na tył i nim coś pogrzebać. Przyciągnąć kilka ton piachu, czy ziemi i później to zagospodarować. Przy tych wszystkich robótkach jest potrzeba wykonania kilku przelotów po około 15 km. 
      W domu jest dostępna siuntka, która jest własnością brata. Siuntka jaka jest wszyscy doskonale wiemy. Daje radę, ale jest bez kabiny i ogólnie nienawidzę tej konstrukcji.
      Ograniczeniem jest budżet. Wiadomo im taniej tym lepiej, ale okolice 20000 zł to taka realna kwota.
      Biorąc pod uwagę parametry techniczne c360, czyli moc około 50KM, wagę około 2,5T, udźwig podnośnika, rozmiary i zwrotność, prędkość jazdy naturalnym zamiennikiem dla siuntki jest IH 523, 553, 533, 633, 454. Lub czterocylindrowe 624,574,674. 
      Czy znajdą się tutaj użytkownicy tych traktorów i mogliby się wypowiedzieć na ich temat? Może właśnie mają porównanie z siuntką? 
      Jestem bardzo dużym fanem silników d179, czyli trzycylindrowego ih montowanego w tych ciągnikach. 
       
    • Przez kurzyn198
      Witam wszystkich
      Posiada ktoś z was schemat elektryczny do Case Mx 135. Padły mi kierunkowskazy, bezpiecznik jest ok, przerywacz jest sprawny (podmieniałem ze sprawnego ciągnika), awaryjne działają, a kierunków brak.
    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez Winner
      Witam, niedawno kupiłem Case MX100C z drugim kompletem kół do miedzyrzędzi, sprzedający twierdził że kiedyś gdy kupował ten komplet to szukał i dobrał prawidłowo rozmiary żeby przód zgrywał się z tyłem ale ja mam wątpliwości ponieważ przód jest w tym zestawie prawie łysy a tył z 85% jeszcze ma, może ktoś pomorze i sprawdzi czy dobrze dobrane wymiary czy trzeba inną kombinację. Chcę wymienić te łyse z przodu i nie chciałbym kupić opon które nie będą pasowały rozmiarem. Obecnie jest tak jak widać na zdjęciach.

    • Przez marek_99
      Witam Mógłby mi ktoś powiedzieć Jak wejść w menu kalibracji skrzyni powershift Case Puma 140 z 2021r. Wiem że w NH trzeba wcisnąć dwa guziki na raz ale tu nie ma takiej możliwości. Z góry dziękuję za odpowiedź.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v