Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Mam problem z hamulcem roboczym w pronarze 82 SA. Z tego co zauwazylem nie odbija on do konca i przy dluzszej jezdzie bardzo sie grzeje caly mechanizm tego hamulca... blokowanie jest minimalne i prawie nie da sie go wyczuc przy ruszaniu czy zatrzymywaniu. Swąd natomiast jest nie do zniesienia... problem dotyczy jednego kola.

Moze ktos mial podobny problem?

Bede wdzieczny za wskazówki jak sie z tym uporac...

Opublikowano

zajrzyj do regulacji hamulców na bębnach popuść może lekko , a jak nic nie da to może trzeba zdjąć bęben i sprężyny wysiadły w srodku?? :)

Opublikowano

jeszcze na gwarancji jak byl to juz byly z tym problemy...niby regulowali te hamulce ale efekty byly mizerne...

bede musial rozebrac to wszystko i moze faktycznie to wina tych sprezyn...

Opublikowano

W moim 1025A jak był jeszcze na gwarancji to chyba z 4 razy robili i dalej nie mam a nieraz jak przycisnę to potrafią się zablokować że trzeba do tyłu cofnąć żeby je odblokować . Będę musiał sam tam zaglądnąć może to jednak te sprężyny .

Opublikowano

ja mialem to samo jak kupilem pronara po kilku dniach spalily sie hamulce teraz jak robilenm przeglad to okazalo sie ze tarcze hamulcowe sie spalily i rozsypaly sie w proch tylko blacha zostala , zalozyli nowy komplet tarczn i sami wyregulowali i narazie jest ok

tylko wkó...lo mnie to ze musialem za nie zaplacic bo nie podlegaja gwarancji a to byla ich wina bo zle byly ustawione

Opublikowano

u mnie to aż strach hamować . na drodze przy wiekszej predkosci to aż ciągnik ściąga jak zahamuje . nie ma w ogóle połówki hamulca ,lekko dotkniesz i stoi w miejscu . i nie mam pojęcia co to . ????

 

u mnie to aż strach hamować . na drodze przy wiekszej predkosci to aż ciągnik ściąga jak zahamuje . nie ma w ogóle połówki hamulca ,lekko dotkniesz i stoi w miejscu . i nie mam pojęcia co to . ????

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v