Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano (edytowane)

W tych rankingach prym wiodą marki, które w swojej ofercie mają same tanie modele lub dużo tanich modeli w szerokiej ogólnej ofercie. Jak nh, jd, case. Ranking nie odzwierciedla też jakości, przewagi technicznej różnych ciągników. Inaczej wyszło by, że belarus jest lepszy od fendta, valtry itd, których w raporcie w ogóle nie ma.

Edytowane przez hubertuss
Opublikowano (edytowane)

to jest oczywiste,nh ma td ,zetor majora ,jd serie m itd itd ,ale jednak sprzedaż tych marek to nie tylko te najtańsze modele,patrząc na kubote to ona wcale tania nie jest bo model 8560 majacy około 80 koni jest 40 tys droższy od takiego case farmall a 85, ,silnik kuboty mała pojemnosc ,tak samo case ,3,2 tylko ,rewers w jednym i drugim taki sam bo hydrauliczny ,klima w standardzie jeden i drugi ,więc czy ta kubota jest warta dopłozenia tych 40 tys?

Edytowane przez yale
Opublikowano

Musisz z serwisem ostro walczyć, aby ci to do jesieni usunęli. Bo gdy się gwarancja skończy zostaniesz na lodzie. Z drugiej strony strach pomyśleć co będzie gdy się takie problemy po gwarancji zaczną dziać. Ja bym na twoim miejscu robił wszystko aby ciągnik wymienili. Nawet na jakiś mniejszy model. Bo gdy ci po gwarancji zaczną go naprawiać za wszystko płacił będziesz i to nie mało. Jeśli ten sam element psuje się kilka razy i są inne usterki jest to podstawą do żądania wymiany. Skonsultuj się z prawnikiem bo po gwarancji używanie tego ciągnika może być bardzo drogie.

Opublikowano

Może się zdziwisz @hubertuss ale mojemu koledze dali za darmo części do naprawy rewersu w 5 letniej Kubocie 9540.Oczywiście na pewno nie dadzą części do każdej naprawy ale pokaż mi inną firmę która daje za free części do naprawy ciągników po gwarancji. I niestety w jednym masz rację - nie są to tanie części- podobno ok. 12 500 złociszy za ten zestaw do rewersu.

Opublikowano

Może się jednak nie zdziwię. Japońscy inżynierowie sknocili rewers w tych modelach (jak dobrze pamiętam za słabe łożyska). Więc było prowadzone coś na kształt akcji serwisowej bez względu na to czy gwarancja jest czy już jej nie ma. W świecie ciągników rzadko jaka firma coś knoci we wszystkich ciągnikach i potem rozdaje części do naprawy czy tez naprawia. Dlatego nie wszyscy użytkownicy o tym wiedzieli i wielu zapłaciło z własnej kieszeni. Dowód w galerii af są dwie naprawiane prywatnie kuboty.

Jednak historia czareczka nie wiele ma wspólnego z akcją serwisową czy rewersami. Po skończeniu gwarancji za wszystkie usterki w swoim ciągniku, które zdarzają się bardzo często będzie po prostu musiał płacić z własnej kasy.

Opublikowano

Kubota wydaje ostatnio fortunę na nieco wydumaną reklamę a czy dba o jakość? Częsci drogie, ciagnikow w europie maja mało wiec i czesci bedzie ciezko zapewne z dostepnoscia. Ciagle reklamuja sie z spalaniem a jeden kumpel ma kubote to twierdzi ze pali wcale nie mniej niz hollandy, case, zetory i inne. Kabina ciasna, bardzo nie ergonomiczna, brakuje miejsca dla pasazera, przeglady drogie. Kumpel nie chwali, nie narzeka ale kolejny ciagnik juz kupil inny...co mi dużo powiedziało.

Opublikowano

Mam Kubotę M 6040 pracuje głównie z ładowaczem Quick, na 20 godzin pracy z ładowaczem spaliła 30l napędu, za pierwszy przegląd zapłaciłem 284zł - tylko za olej i filtr, ciągnika używam do pracy a nie do wożenia pasażerów więc kabina jest wystarczająco duża. A jak będzie z częściami to się okaże, główny magazyn jest w Rodgał to jakieś dwa może trzy dni powinny dotrzeć, mi na razie się nic nie popsuło to trudno mi konkretnie się wypowiadać. W okolicy jest kilka Kubot niektóre już mają po kilka lat ale nikt jeszcze z zakupu części nie korzystał.

Opublikowano

Szczerze ci powiem masz spory problem. Może nie problem z ciągnikiem bo pracować nim się da. Ale spory problem, aby wegzekwować w serwisie usunięcie tej wady. Włąsnie dlatego, że ciągnik nadaje się do pracy. Jeden z użytkowników po remoncie silnika przykręcił inaczej koło zamachowe miał podobnie jak ty (obrócił je o 90 czy tam 180 st). Tez mu drżał ciągnik podczas jazdy Może to być problem z tłumikiem drgań, w autach nazywanym kołem dwumasowym o ile ta kubota to ma. Silnik pracując na postoju drży? Czy drży też jak go np na postoju gazujesz? Jeśłi nie to przyczyn wibracji należy szukac w układzie napędowym. Zaczynając od wspomnianego tłumika drgań. Zaimowanie się kabiną świadczy tylko o fachowości serwisantó a raczej jej braku.

 

Silnik na postoju wydaje mi się że raczej normalnie drży (kabina nie wpada w wibracje), gazując go na postoju też według mnie zachowuje się normalnie (drgania pochłaniają poduszki) natomiast gdy ciągnik był na kobyłkach z powodu wykonywanego pomiaru bicia felg to od drgań aż dzwięczały schodki . W takim stanie (na kobyłkach) załączałem również biegi szosowe, gazując go drgania były, ale kabina nie dostawała wibracji (wibracje występują tylko podczas jazdy). Na gwarancji jeszcze do marca 2015r.

 

Ps. w tej chwili nawet centrala nie odpisuje na maile...

Opublikowano

Tylko że Zetor jest o metr dłuższy od Kuboty (w filmiku jest błąd) i nowa Forterra (nie wiem, czy jest różnica do tej z filmiku) ma rozstaw osi = 2390 mm, a Kubota M8560 ma 2250 mm. Ogólnie Forterra to większy ciągnik i ta Kubota powinna być porównana z Proximą, żeby pokazać różnicę między ciągnikami tego samego segmentu, chociaż i tak Kubota by wygrała.

Opublikowano

To filmik z cyklu mydlenie oczu. Oczywiście kubota ma lepszy skręt. Ale widać też wyraźnie jak kierowca zetora, który jest większy i cięższy nie żałuje gazu, aby promień skrętu jeszcze się powiększał. Nie wiem po co wrzucać takie coś na forum.

Opublikowano

Widać zawiązała się spora grupa krytyków Kuboty, a osobiście chciałbym zauważyć, że:

- niestety części nowych traktorów, które posiadają jakiś poziom zaawansowania technicznego, muszą ileś kosztować, wychodzę z założenia, że za jakość się płaci a w krajowych produktach ciężko tego szukać;

- kabina w Kubocie jest ergonomiczna i po elementy sterujące sięga się raczej intuicyjnie, kwestia przyzwyczajenia, mi jest w niej wygodnie, no i kabina celowo nie jest tak wielka jak u innych producentów, bo ma służyć dla operatora a nie grupki towarzyskiej, kolejnym atutem mniejszej kabiny jest szybsze jej wychłodzenie;

- spalanie to atut Kuboty, o ile oczywiście pracuje się w odpowiednim zakresie obrotów silnika;

- w innych zachodnich traktorach też zdarzają się awarie i nie są one tanie;

- jeśli stać kogoś na Kubotę to na serwis i części również.

Nigdy się wszystkim nie dogodzi...

Opublikowano

Bardzo fajnie to wszystko wytłumaczyłeś, szczególnie to dlaczego kabina jest mała. Możesz jeszcze jakoś wytłumaczyć dlaczego poziom hałasu w kabinie kuboty jest tak wysoki? Jak się ma zamontowanie radia w niektórych modelach praktycznie za plecami kierowcy do ergonomii?

Opublikowano

Ironia przez Ciebie, hubertussie przemawia :) Nie sądzę, że poziom hałasu jest wysoki, kwestia tego jak człowiek definiuje pojęcie wysoki poziom hałasu. Co do radia, jeżeli jest się słuchaczem jednej stacji to po co więcej przy tym radiu majstrować? No chyba, że ktoś nie ma wyrobionego gustu i nie wie czego słuchać to musi się pomęczyć.

Opublikowano (edytowane)

Może nie jest wysoki, ale dwa razy większy niż u konkurencji :P (3 dB różnicy to subiektywnie dwa razy większy hałas)

Edytowane przez b0gdan

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Kubocik
      Witam,
      Zakupiłem nowy ciągnik Kubota - M4. Po zrobieniu trochę motogodzin chciałbym wrzucić mu nową mapę oraz odblokować biegi szosowe. Zadzwoniłem do firmy która się tym zajmuje a oni namawiają mnie bardzo na usunięcie filtrów cząstek stałych, w skrócie powiedzieli że filtry będą powodowały rozrzedzenie oleju przez resztki paliwa i będzie to osłabiało silnik.
      Co uważacie na ten temat? warto to usunąć? Nie będę miał problemów po usunięciu tego?
    • Przez Rafał_87
      Już 28 stycznia 2026 r. Branżowe Centrum Umiejętności w Liskowie stanie się polską stolicą innowacji spod znaku pomarańczowej marki. Kubota Polska, we współpracy z BCU, organizuje bezpłatne szkolenie „Technologia Tractor Implement Management (TIM) jako narzędzie podnoszące wydajność”, dedykowane rolnikom i operatorom poszukującym rozwiązań klasy premium. Uczestnicy spotkania zyskają unikalną szansę na certyfikowane przeszkolenie z zakresu Rolnictwa 4.0, dostęp do najnowocześniejszych maszyn oraz profesjonalny lunch, a wszystko to w ramach budowania kompetencji przyszłości w nowoczesnym rolnictwie.
      Kubota Rolnictwo 4.0: M7004 jako fundament wydajności
      Centralnym punktem szkolenia będzie flagowa seria ciągników Kubota M7004, która stanowi wzorzec niezawodności i siły. To maszyny zaprojektowane dla profesjonalistów, oferujące moc od 130 do 175 KM.
      Bezkonkurencyjna moc: Sercem M7004 jest silnik Kubota V6108 TIEF5 o pojemności 6,1 litra, będący największą jednostką 4-cylindrową w swojej klasie.
      Technologia i kontrola: Ciągnik wyposażono w terminale K-Monitor Pro o przekątnej 12 cali, które integrują systemy nawigacji, zmienne dawkowanie oraz kontrolę sekcji.
      Siła robocza: Maksymalny udźwig tylnego podnośnika wynosi imponujące 9400 kg, co pozwala na bezproblemową pracę z najcięższym osprzętem.
      Pełny pokaz możliwości tego modelu odbędzie się podczas szkolenia w Liskowie (28.01.2026 r.), na które zapraszamy wszystkich profesjonalistów pragnących poczuć dumę z pracy najnowocześniejszym sprzętem.
      Przełomowa technologia Kubota TIM – implement przejmuje stery
      Kluczowym elementem pakietu „Inteligentne rolnictwo” w modelu M7004 jest system Kubota TIM (Tractor Implement Management). Jest to zaawansowana technologia oparta na standardzie ISOBUS klasy 3, która odwraca tradycyjne role w zestawie maszyn.
      „System TIM to nasza odpowiedź na wyzwania współczesnego rolnictwa. Pozwala on maszynie towarzyszącej na aktywne sterowanie funkcjami ciągnika, takimi jak prędkość jazdy, obroty WOM czy hydraulika. W przypadku rozsiewacza oznacza to równomierne, co do kilograma, rozsianie materiału po całym polu. To zaś przekłada się na realne oszczędności finansowe w gospodarstwie. Mówimy więc nie tylko o wydajności, ale przede wszystkim o technologii, której możesz zaufać,o innowacji  zapewniającej spokój i satysfakcję operatorowi nawet podczas najdłuższych dni w terenie” – wyjaśnia Jakub Zborowski, Marketing Manager Kubota Polska.
      Praktyczne aspekty wdrażania Kubota TIM oraz korzyści płynące z automatyzacji będą głównym tematem warsztatów w BCU Lisków już 28 stycznia. To idealna okazja, by zobaczyć, jak rolnictwo precyzyjne realizuje cele ESG poprzez optymalizację zużycia paliwa i redukcję emisji CO2.
       
      Komfort Premium i Doświadczenie Klienta
      Kubota w sezonie 2026 stawia na emocje: satysfakcję, zaufanie i dumę z posiadania. Model M7004 oferuje jedną z największych kabin w swojej klasie, wyposażoną w fotel klasy premium, wydajną amortyzację oraz dżojstik wielofunkcyjny, który gromadzi wszystkie kluczowe funkcje w jednym miejscu. Takie podejście gwarantuje najwyższy poziom ergonomii i estetyki pracy.
      Jak wziąć udział? Szczegóły organizacyjne
      Szkolenie w Branżowym Centrum Umiejętności w Liskowie jest wydarzeniem bezpłatnym, skierowanym do osób chcących rozwijać się w obszarze Kubota Rolnictwo 4.0.
      Termin: 28 stycznia 2026 r., godz. 09:00–17:00.
      Zapisy: Należy wysłać e-mail na adres bcu@zs1liskow.pl, podając imię i nazwisko uczestnika (tytuł: „szkolenie BCU 28.01.2026 r.”).
      Termin zgłoszeń: do 23.01.2026 r.
      Gwarancja jakości: Uczestnicy otrzymują certyfikat ukończenia oraz lunch.
      Przypominamy, że liczba miejsc na szkolenie w Liskowie jest ograniczona. Zapraszamy do rezerwacji terminów i wspólnego odkrywania możliwości, jakie daje technologia Kubota TIM w codziennej pracy nowoczesnego gospodarstwa rolnego.

       

    • Przez Poznaniak
      Rozstaw - wg katalogu przy regulowanych obreczach  przód 1560/1660 tył 1440/179 a jaki jest rozstaw przy pełnych felgach?  Widziałem gdzieś 1660 ale czy w kazdej kubocie m5 przy r34 bedzie to identyczne? Sciezki w  siewniku moge ustawic na 155 i 180, zastanawiam sie nad 167,5  ale wtedy sciezka nie bedzie na srodku siewnika tylko z jednej strony przesunieta 1 rajke o 12,5cm.
      Rozmiar opon - standard tył 480/70r34 , czy myslac o opryskiwaczu warto zmniejszyc szerokosc  opon do 420/85r34 , tak aby stabilnosc w ładowaczu nie ucierpiała za bardzo.
    • Przez MF6190
      Witam,
      Mam problem z odpaleniem minitraktorka kubota bulltra b1-17 tzn. silnik ledwo kręci 2-3 razy mimo że biorę na kablach z dużego aku 800A, co to może być rozrusznik czy świece żarowe ?
    • Przez TymonMasa
      Witam posiadam Kubote M108S i mam pytanie do użytkowników tego modelu jak sprawuje sie u Was podnośnik? Jaka jes predkośc z jaką podnosi? Jak z czułością regulacji itd
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v