Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Czy warto kupić używanego Mtz-ta głównie chodzi mi o modele TS z lat 96-99 ciągniki te maja po około 3tys mtg(mam na oku takiego) czy ten ciągnik będzie w stanie pochodzić jeszcze bez remontu chociaż 10lat czy nie warto sobie zawracać głowy i poczekać na nowy ciągnik??

Ciągnik miał by pracować na ok 35ha + usługi więc nie przemęczał by się mocno

Opublikowano

Na moje ziemie by się sprawdził taki ciągnik a potrzebny mi jest na następny sezon i prosił bym jakieś argumenty u nas było stwierdzenie ze nie warto a nie stać mnie zakup w obecnej chwili ciągnika za 70tys

Opublikowano

Ja bym jednak był dla siebie za ts większe koła bym chciał na zwykłym mtz-cie dużo pracowałem i nawet podobają mi się te ciągniki model ts chyba mocno się nie różni od zwykłej 82 ale te problemy to chyba każdy ma ale to już przerabialiśmy więc nie powinno być problemu

U nas jest facet co od nowości leje opał i ciągnik jeździ i podzespoły jak na ropie

Opublikowano

Witam. Wiem kto ma do sprzedania MTZ z 1994 roku z grudnia, pierwsza rejestracja w 1995 r jest jego 2 właścicielem, ciągnik pracował na 15 ha, ma około 1600 mtg, więcej informacji pod nr 501-577-515, chće za niego 28 500 zł.

Opublikowano

nie wie ile w tym prawdy ale słyszałem że ts mają problemy z chłodzeniem a co do kół to starego miałem na wąskich p11,4 tył16,4 a teraz nowego mam przód 360 tył 18,4 i jest bez porównania dużo stabilniejszy i większa siła szczególnie przy tuże

Opublikowano

Kasy będzie ok 40tyś a wiesz jak to jest na początku miał być MF potem Case teraz Mtz niezdecydowani najgorzej mnie denerwuje takie gość coś powie na temat ciągnika już nie warto kupować mi głównie chodzi aby ciągnik miał jak największy uciąg i był czterocylindrowy

Opublikowano

TS różni się tym, że ma zamontowaną turbinę dająca ok. 10KM czyli ten traktorek ma 90KM. Mój MTZ jest z 98r od nowości, przebieg 3800MTH jednak te MTH coś strasznie wolno lecą. Silnik jak i hydraulika nie ruszana i się na to nie zapowiada, wymieniona została turbina ale z z własnego zaniedbania. Skrzynia była rozkręcona, okazało się, że w Pronarze jak go składali ktoś zapomniał założyć zawleczki na nakrętkę na wałku zdawczym no i się nakrętka poluzowała. To tyle by było z książeczki napraw. Ogólnie ciągniczek jak na swoją klasę to wygodny, cicho w kabinie(radia idzie spokojnie posłuchać). I jak zadbany to powinien pochodzić jeszcze kilka, kilkanaście latek. Części są tanie, także ewentualne naprawy nie będą pochłaniały dużo pieniędzy.

Opublikowano

mój znajomy ma mtz ts który ma ok 2000mtg może mniej i chciał go sprzedać coś ok 45 tys mało wypracowany i zadbany , ma teraz same silver 130 i kupił niedawno df 85

Opublikowano

A w takim MTZ TS to jest ciszej w kabinie niż w nowych 82 (czy 820, nie wiem jak dokładnie nazywają się te modele...)??? Bo w nowym MTZ znajomego to muszę powiedzieć, że jest znacznie głośniej niż w moim 20-letnim zetorze... A jak jest ze spalaniem względem zetora o tej samej mocy???

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v