Skocz do zawartości

Popychacze zaworów wydechowych


Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Dzwigienki też możnaby przeszlifowac bo ich powierzchnia robocza czyli ta którą popycha zawór nie jest równa,wsuwajac szczelinomierz dokładnie to wyczowalem. Czym by je przeszlifować? Szlifierką taką stołową delikatnie wyrównać?

Opublikowano

Spoko widziałem nie jedne dźwignie wyrobione że latały jak żyd po pustym sklepie i waliły ale słychać ją dość mocno na filtrze powietrza to luz jest nie mały ale żadem problem odkręcić klawiaturę i sprawdzić.Przeszlifuj na stołowej a po jakimś czasie znów sprawdź luzy

Opublikowano

Dziś popuściłem pokrywki głowic i niestety żadnej poprawy?:/ Obsłuchałem także wszystkie 4 cylindry ,każdy z nich klekocze,najbardziej chyba 3 i 4.Mogą to być gniazda zaworów??

Opublikowano

Pompa i wtryski były robione także z tej strony jest OK,co do kompresji to nie wiem musiałbym zmierzyć ale odpala ok.Chyba zmienię te głowice ,w przyszłym tygodniu będę miał dwie nowe a dwie może dam do regeneracji.Czy po zdjęciu kolektora wydechowego będzie można ocenić stan zaworów wydechowych ???

Opublikowano (edytowane)

Haha dobre jak chcesz ocenić skoro grzyb zaworu jest schowany na płaszczyźnie głowicy  będziesz widział kanał wylotowy i nic więcej.Po 2 jak byś śledził  temat to moja wiadomość na drugiej stronie zaraz po twojej wiadomości  mówiła o zaworach i gniazdach ale widocznie nie czytasz co do ciebie się pisze.

Edytowane przez Adi96

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Ursuss12
      Witam wszystkich,
      Mam problem w C360 ze stukajacym popychaczem, odbywa się to na wolnych obrotach. Wyjąłem wszystkie popychacze przez dekielki z prawej strony silnika,nie było problemu z wyjęciem poza jednym, jeden popychacz stawiał opór,ale dało się go wyciągnąć. Po wyjęciu okazało się że jest on trochę wytarty, wyglądało to tak jakby się nie obracał tylko dochodził do pewnego momentu i wracał z powrotem. Włożyłem nowy w to miejsce i stukanie znikło,ale po tygodniu znowu wrócił właśnie z okolic popychaczy. Czyżby coś było z wałkiem? Wygląda to tak jakby popychacz się zacinał i właśnie wtedy stuka,bo czasami  przestaje i po chwili znowu stuka. Odbywa się to tylko na wolnych obrotach i jak sie trochę rozgrzeje,na zimny nic nie stuka.
      Również ciężko pali na zimnym silniku, kręcić kręci dobrze tylko jak już zapali to nie reaguje na gaz i gaśnie tak jakby paliwa nie dostawał i tak z trzy razy a potem już chodzi normalnie. Z tym paleniem myślę że to kąt wtrysku może mieć znaczenie ponieważ nie mogę ustawić na kreskach,jest minimalnie nad kreskami a pompa już maksymalnie do bloku dosunięta. 
      Pompa po regeneracji,wtryski sprawdzone i ustawione.
    • Przez adasko987
      co zrobić żeby nie grzała się 60.panewki główne nowe,korbowodowe nowe,pierścienie nowe,głowice po regeneracji.Czy może być zużyta pompa wody lub zawalona brudem chłodnica proszę pomóżcie bo tu już niedługo sianokosy a ciągniki można powiedzieć niesprawny
    • Przez grzegorz0378
      ile powinna wystawac tuleja z bloku silnika.?
    • Przez wojtasn
      Witam 
      Czy to jest blok silnika c355 był w ostrowku ale ma pompę od zetora 
       




    • Przez Tadeusz1212
      Duzo jest roboty zeby wymienić uszczelka pod głowica w Ursusie C-360 ??? Pobawić sie samu czy lepiej dać do mechanika ??? Musze wymienić bo olejek zaczyna lecieć jeszcze nie wydmuchuje ale czym prędzej tym lepiej.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v