Ciągniki FORD

[Gomez01]

Heh dziwne podejście kolega rafal4610 ma, nie chce sie wyciagnąć termostatu żeby sprawdzić czy bez niego bedzie lepiej normalne ze trzeba poszukac co jest przyczyną . Profesor jezeli mówisz ze bez maski jest lepiej to pewnie pompa obiegu nie daj to by było najbardziejprawdopodobne rozwiazanie . Sprzwdź jeszcze poza tym stan filtra powietrza po jesli przypchany to ciągnik tez ma tendęcje do przegrzewania sie mimo sprawnego układu .W moim fordzie temperatura nigdy nie przekroczyła połowy skali czy to w transporcie czy na polu z pługiem . Pozdrawiam

[rafal4610]

Gomez01 a wymieniałeś kiedyś termostat w Fordzie ? Chłopie wymiana termostatu to jest 10min, a rozbierania i składania 2-3h

[Gomez01]

Oki a jak przegrzejesz ciągnik bo żal ci było poswięcić 2-3h to ile bedziesz wtedy musiał czasu zainwestoawć ?

[rafal4610]

a może wystarczy obserwować wskaźnik ?? Jeszcze nie zdarzyło mi sie żadnego traktora przegrzać, a okazji było kilka. I na pewno uważasz że wyjęcie termostatu to dobry pomysł ? Bo ja nie jestem pewien Tylko 1 mnie zastanawia. Jak nam wujek(mechanik) pomagał głowice złożyć, to gdy grzał termostat zapalniczką to sie nie otwierał, ale w wodzie sie otworzył... Znaczy może i ja źle tłumacze Otóż przy lekkiej pracy wskaźnik jest mniej więcej w połowie, ale gdy ma ciężko to jest ja jakieś 3/4 (kawałek od czerwonego). Odpukać ale jeszcze nigdy na wyższą temp. nie wszedł, ale i tak wydaje mi sie że ta temp jest ciut za wysoka, ale może tylko mi sie wydaje. Tu foto poglądowe jak to wygląda:

linia zielona -> temp. normalnej pracy, linia czarna -> temp. pod obciążeniem.

Edytowane 22 Maja 2014 przez rafal4610

[mateusz1122]

Witam kolego

rafal4610 u mnie jest tak samo z temperatura jak mowisz i tez jak ma ciezko to nie wejdzie na czerwone

[rafal4610]

czyli kurna ten typ tak ma ? :huh: Ale jak ma lżej to temp. spada do połowy skali... Czyli wychodzi na to że chyba tak musi być i skoro nie wchodzi na czerwone raczej nie ma sie czym martwić

[zenek_19]

powiem tak niema co sie martwic o czesci do tych starszycz fordow 8210 7910 7810 6610 itp poniewaz sie az tak nie psuja to so solidne stalowe konie super sprzet czesci eksplatacyjne jak oleje filtry bez problemow nh sprzedaje w GB to na kazdej farmie znajdziesz forda

[mariuszd93]

  Proszę  o opinie  o  tych  ciągnikach

 

http://allegro.pl/ford-7840-zadbany-i4523030770.html

 

http://allegro.pl/new-holland-7740-tur-i4640523085.html

[marian7k]

Ten pierwszy bardzo mi się podoba,miałem przez parę lat 6610 (czwórka b/turba) 82 KM ale nie psół się i mocna maszyna , mechaniczny- tylko półbieg elektromagnetyczny.Ten co podałeś w linku to 6-ka ale już elektroniki trochę cena b.mała jak na ten ciągnik,wydaje mi się że trzeba doliczyć transport z Francji ale i tak nie drogi.

[mariuszd93]

Ten  z  2  linku  jest  we  francji  , więc  trzeba  doliczyć transport , śek  w  trym że  sprowadzają  tylko  pod  klienta , a  w  ciemno[ze  zdjęcia ] nie  kupię .

Ten  pierwszy  to  6  bez  turbiny  100 koni 

[ptaszyna]

I licznik na pewno idzie drugi raz czyli ma 13,7tyś, choć na zachodni sprzęt to nie jest jakiś kosmos ale mniejszej lub większej awarii można się spodziewać.

[mateusz1122]

Witam mam problem ze wspomaganiem w fordzie 5610 ciezko chodzi kierownica  probowalem z wyciagnietym filtrem w pompie i dalej to samo wiecie moze jak sprawdzic pompe lub uklad? nie mam silownika od wspomagania tylko wspomaganie jest w kolumnie kierowniczej . bylbym wdzieczny gdyby ktos w jakis sposob moglby pomoc pozdrawiam

[rafal4610]

a płyn sie zgadza ? Bo u mnie wygania odpowietrznikiem i jak mam przy mało to zaczyna ciężej chodzić I mam pytanie. Żeby dostać sie do tego filtra, musze zdjąć filtr oleju ? Bo ciasno tam jest.

[mateusz1122]

ja mam forda 5610 musisz odkrecic przewody i sciagnac caly ten zbiornik w ktory wlewasz plyn jest jedna srobka na 13 lujb 14 kluczyk dalbys rade zrobic zdjecie pompy jak jest ustawione

[rafal4610]

mam tylko takie, gdzieś kiedyś robiłem  http://abload.de/img/s6304176j3anc.jpg

Edytowane 16 Października 2014 przez rafal4610

[mateusz1122]

mysle ze dasz rade sciagnac bez odkrecania filtra ja mam 4 cylindry to mam wiekszy blok i dalej filtr

[rafal4610]

wiesz może ile mniej więcej kosztuje taki filtr ? I może masz jakiś nr. katalogowy albo coś. Jaki masz olej u siebie wlany ? Bo jak kupowałem to podobno miał wlany ATF II(jak do skrzyni automatycznej) i nie wiem czy on jest dobry.

[mateusz1122]

mam wlany z oznaczeniem atf i raczej jest on dobry bo do skrzyn automatycznych i wspomagania jest.

Filtr masz tutaj http://agronaprawa.pl/product.php?id_product=540

a ty masz zalaczany przedni naped recznie czy na przycisk?

[rafal4610]

nie mam przedniego napędu A przydałby sie, ale jak kupowałem to za 4x4 trzeba by było 10 000zł dołożyć, a nie stać mnie było na to Ale i tak dzielnie daje sobie rade

[mateusz1122]

witam dalej borykam sie z dwoma problemami w fordzie nie odlacza mi do konca przedniego napedu oraz slabo dziala wspomaganie a ciagnik z turem to nie mozna ukrecic kierownica moze ktos wie co trzeba zrobic bo ja juz nie mam pomyslu pozdrawiam

[mariuszd93]

Witam  kilka  dni  temu  zakupiłem ciągnik  NH  lub  też  FORD  7740 z  95  roku ,  skrzynia  16+16 cyfrowe  zegary 

Nie  mam  pojęcia  dlaczego jak pojeżdzę  i  go  zgaszę to  piszczy  jakieś  cholerstwo , jak  zdejmę klemę  i nałożę z powrotem  to już ok 

http://www.konedata.net/Traktorit/ford5640.htm

[mateusz1122]

kolego zaciagnij reczny i przestanie piszczec chyba ze czujnik padniety

[mariuszd93]

Dzięki  kolego  , działa 

[ptaszyna]

Drobna rzecz a ile może strachu narobić prawda . Gratulacje z nowego nabytku, wrzuć jakieś foty.

[mariuszd93]

Trochę mnie  to drażniło  nie  ukrywam  .  Postaram  się  coś  zrobić  i  wrzucić ,  bo  nie  mam  na  tą  chwilę ,  ogłaszany też nie  był ,  handlarz  nie  zdążył dodać , pojechałem  za  innym  , a  ten kupiłem .......

Pozdrawiam