Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

W tamtym tygodniu robiliśmy remont C-330 i także wymieniliśmy filtry paliwa, szklankę odstojnika szklaną, filterek odstojnika, uszczelkę filterka odstojnika i wszystkie te miedziane uszczelki. Gdy skończyliśmy remont i odpaliliśmy ciągnik w szklance odstojnika zauważyłem latające bąbelki, domyśliłem się ze to powietrze się gdzieś dostaje, ale nie ma widocznych wycieków paliwa i ciągnik się nie zapowietrza ;) myślicie że to wina wężyka? Czy to latanie bąbelków jest normalne? Do wężyka żeby uniknąć wylania się paliwa włożyłem śrubkę "dziesiątkę" i wężyk mógł się rozciągnąć, myślicie ze gdy założę wężyk i ścisnę go ściskiem coś to pomoże, czy szukać problemu gdzie indziej? Dodam ze wszystkie śruby od wężyków po którymi są miedziane podkładki są dobrze dociągnięte :)

 

POZDRAWIAM C330URSUS :)

Opublikowano

zostaw to w spokoju, jesli ciapek dobrze chodzi to go nie ruszaj, sam troszku przy nich robilem i zauwazylem ze wszystko sie trzyma dopoki nie zacznie sie przy nich grzebac, umnie nie wiem czy lataja abelki bo nigdy sie nie przygladalem, ale po co sie przyczyms meczyc jesli to nie przeszkadza, gzebiac mozesz zrobic wyciek paliwa a jak nie cieknie to sie nie dotykaj.

pozdro

Opublikowano

Mam problem... od paru dni gdy jeżdżę C-330 zapowietrza się bez zasady jadę po drodze bak pełny a on się zapowietrzył... dziś na podwórku mi się zapowietrzył pompka ręczna bardzo słabo pompie nie może wycisnąć paliwa na filtry, odstojnik nie jest pełny, do wężyka dmuchałem. Wszystko szczelne. Filtry zmieniane miesiąc temu.

 

Co mogło się zepsuć??

 

Pozdrawiam :P

Opublikowano

sprawdz jeszcze dopływ paliwa między przewodem a pompką zasilającą (tam gdzie nakłądasz przewód) mi raz paproch wpadł i zapchał, lub coś masz w baku na dnie, też mi raz śrubka mała wpadła i zatykała otwór w kraniku jak sie dmuchało to normalnie było, zaświeć w bak latarką i zobacz czy nic tam nie ma na dnie

Opublikowano

powietrze w zasadzie bedzie w odstojniku -pojezdz dłuzej po czasie powinno zniknąć- jesli nie przecieka odstojnik -dodatkowo jesli coś w baku masz spusc paliwo i zajrzyj a najlepiej zdjąc i juz wiesz sam jesli cos metalowego to magnez... bardzo często przy samym wylocie paliwa z baku do kranika czesto jest syf -trzeba to wyczyscić.

 

Co do pompki recznej jesli jak podpompowywujesz powinien być opór jesli go niema prawdopodobnie z tąd leci lewe powiertrze i jest razem z paliwem pompowane co widac w odstojniku.Wymienić sam tłoczek skoro mechaniczna pompa podaje dobrze paliwo

Opublikowano

oczywiście jeśli paliwo dochodzi własciwie do pompki ręcznej wtedy powinna ona stawiać opór przy pompowaniu, jeśli paliwo nie dochodzi to nawet jak wstawi nową to bedzie tak samo ze nie bedzie podawać na filtry bo co ma podać samo powietrze :P

Opublikowano

To co miałeś do tej pory to jest oryginał z tym pierścieniem a nowe maja bolce od mechanicznego powawania paliwa , stary typ był lepszy bo nie zcierał tak wałka w pompie wtryskowej . Sprawdź jak pisał kolega wyżej zaworek ssący w pompce zasilającej może sprężynka siadła

Opublikowano

Czyli ta pompka nowa mi spasuje co nie?

 

Nie będę sie bawił z tym zaworkiem jak pompka spasuje nowa to założe nową 60zł u mnie w agromie myślę że będzie chodziło.

Opublikowano

Nie wiem co to jest - prywatna osoba. Kup lepiej bezpośrednio z Mielca, skontaktuj się z nimi. Tyle co wysyłka. Chyba, że pojedziesz do Mielca, bo z tego co wiem jesteś z Oświęcimia, a to nie daleko. Ale trochę drogi jest. Ja z Myślenic, może kojarzysz. :DMój odnośnik

Opublikowano

Do Mielca mam 192km więc nie pojadę tam tylko zamówię kurierem jak będzie taka możliwość jak mówisz że dobre części tam robią.

 

Ty masz coś do aparatury wtryskowej z tego zakładu?

Opublikowano

U mnie całe bebechy pompy i wtryskiwacze chodzą na podzespołach WZM Warszawa i PZL Mielec. :D Pompę miałem robioną dwa razy: pierwszy raz dawno w Zasani koło Trzemeśni, bardzo dobry zakład. Drugi raz w Głogoczowie, nie daleko takich dwóch hoteli. Też polecam. Może kojarzysz któryś z tych zakładów. :D

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez 15w40
      Na początku witam wszystkich. Ciapek wydaje metaliczny stukot po rozgrzaniu i na wyższych obrotach. Zawory regulowałem ze 4 razy, więc zakładając że to panewka zrzuciłem miskę, panewki ma wsumie jak nowe, no to sprawdzam czy krzywki wałka rozrządu są powycierane, czy mają jakieś ubytki czy coś w tym stylu. Kręcę wałem a tu wałek rozrządu przeskakuje wzdłużnie podczas obracania o jakiś jeden cm na oko i wraca do swojej pozycji że tak nazwę wstępnej. To jako że przyczynę stukotu najpewniej znalazłem mam pytanie jak ten luz usunąć? Jakieś podkładki dołożyć? Ciekawi mnie też dlaczego on mógłby się tak poluzować? Pozdrawiam
       
      edit: koło zębate wałka rozrządu przy składaniu nie było najpewniej dokręcone i gdy krzywka wałka miała podeprzeć szklankę popychacza powodowała taki opór że wałek łatwiej miał wysunąć się zgodnie ze skośnymi zębami kół zębatych niż tę szklankę wcisnąć. Pokrywe rozrządu zdjąłem wałek docisnąłem, całość złożyłem i po jakichś 2 godzinach pracy jak się zagrzał znowu stuka. Stuki słychać jak silnik złapie tak z 60 stopni jednak nie zawsze to słychać, tylko jak podniosę obroty około powyżej 1000 zaczyna stukać nawet jak obroty już spadną. Stukanie te czasami zanika nawet przy wysokich obrotach. Głowice mam zdjętą na tłokach nie ma odbitych zaworów, do zrobienia jak narazie zawory bo puszczają, wtryski do sprawdzenia i wyczyszczenia i filter powietrza do czyszczenia i zmiany oleju.
      Dodając jeszcze olej w silniku nowy filtr też, ciśnienie oleju 4 bary na zimnym i cieplym, zawory się nie zacinają, dźwigienki zaworowe nowe i po 2 godzinach widać na nich już odbite główki zaworów więc albo materiał kijowy albo jednak coś w związku z zaworami czy ogólnie rozrządem. 2 popychacze też pracujące od około 4 godzin mają zamiast kulistej główki mają spłaszczone 0,5 mm tej kulki, jednak nie przyglądałem się im przed montażem tak dokładnie może już takie były, zamienie te wybite i nie wybite miejscami i będę wiedział czy takie były czy coś tam o nie tłucze. Stukanie słychać było od jakiegoś roku ale dłuższe były okresy gdy nie stukał niż jak stukał teraz jest tak pół na pół.
      Tu moje pytania co może jeszcze stukać?
      Czy z takimi objawami jak podałem grozi że ciapek w pewnym momęcie pokaże tłok przez blok?
       
       
    • Przez PatrykDawid
      Niestety po 35 latach od zakupu wałek przegubowo-transmisyjny WOM kupiony do pracy C330 z glebogryzarką ma już dość i wymaga wymiany. Szukam nowego, ale z tego co widzę ciężko jest znaleźć coś bardzo bliskiego do oryginału. Czy macie jakieś polecenia czegoś co wytrzyma takie obciążenia? Czy ktoś z was miał do czynienia np. z wałkiem Waryński 3R? Zastanawiam się nad jego zakupem ze względu na odpowiedni, pasujący do starego i adekwatny do używanych maszyn (gryzarka, rotacyjna, opryskiwacz) moment obrotowy oraz ciekawy nowy sposób mocowania który wydaje się bardzo ułatwiać podpinanie. Pytanie do osób które miały z nim do czynienia, czy konstrukcja rurowa jest odpowiednio wytrzymała (wcześniej miałem frez o całości) oraz czy ten model wraz z tym nowym sposobem podpinania pasuje bez przeróbek do C330M i maszyn do tego traktora z jego epoki. A może macie jakieś inne polecane modele?

    • Przez silver1830
      Potrzebuje opini na temat silników Perkinsa euro 3 i Słowackich silników Martin disel po roku 2000 wszystko mnie interesuje awaryjność spalanie i częśći zamienne i remonty
    • Przez miśc360
      Dzień dobry,
      W c330 na 1 stopniu przełącznika grzeje świece żarowe, czy przy kręceniu rozrusznika też powinny grzać?
      Przy kręceniu u mnie grzeją, gdzie jest oryginalny przełącznik, a ciągnik z 1973. Tylko pytanie jak ma być, bo z nudów podłączyłem kontrolkę od świec żarowych i właśnie grzeje przy kręceniu, bo sprawdzałem na odprężniku bez odpalania.
      Jak jest u was?
    • Przez prezesss89
      Witam, kupiłem kiedyś pompę c360 3p po regeneracji tylko bez dekla górnego, dekiel mam już kupiony nowy i składam sobie ją w całość tylko mam pytanie jak  powinna być założona ta sprężynka? Pompa będzie zamontowana do Ursusa c360 3p. Na pompie nie mogę znaleść kodu (ewentyalnie w którym miejscu go szukać?) 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v