Problem z hydrauliką

[balcerek1]

Dławik od orbitrola na wejściu.Patrz od pompy po kolei co się pierwsze grzeje.Być może pompa miesza już olej ale dla czego hl 68 a nie 46,

[Poznaniak]

dławik na orbitol czysty, układ nagrzewa się równocześnie -kilka razy sprawdzałem, po kilu godzinach docierania silnika to parzy stad dużo przecieków i przez to gęściejszy olej hl68 zbytnio nie wiem jak wyciekom zapobiegać- może silikon na łączeniu albo nowy nypel bo ta stozkowata koncówka na rurce to chyba niewymienialna? Ona zreszata ruchoma na tej rurce a chyba powinna być wkoło zlutowana, zmienie te najbardziej kpiące na weze olejowe, nabyłem tez nowy regulator przelewowy z hydrotoru w grene , jak nie on to tylko pompa mi do zmiany przychodzi do głowy . Bo zawory rozdzielaczy jak i te z tyłu ich sprężyny chyba nie maja wpływu na grzanie się oleju w moim przypadku -jeśli układ robi się goracy a sekcji nie ruszam,   a propo czy można tam zagladac bez spuszczania oleju?

[balcerek1]

Rurki to się dokręca na chama żeby się za cisła ta końcówka a ci do grzania przypuszczam że winą jest olej bo jest za gęsty do tego układu i przepływu oleju.co do odkręcania zaworów bez spuszczania oleju to podstaw czyste wiaderko i złapiesz oliwę

[mariusz b]

Panowie w rozdzielaczu czterosekcyjnym na których sekcjach powinny być dławiki ?

[balcerek1]

Sprawdź w katalogu.

[Poznaniak]

wymian rodzielnika przepływu nic nie dała nadal wszystko działa i się grzeje , może faktycznie spróbuje z tym olejem na rzadszy hl46 a czy można go mieszac z z hl68? tj spuściłbym z zbiornika a w kielichu siłownikach rurkch by zostało killka litrów , czy nie można?

 

Kapie mi z orbitola od spodu tj. w. miejscu gdzie jest wkręcana nakretka zamkowa i zabezpieczona zawleczką,  co tam się znajduje jakos to mam uszczelniac  czy lepiej nie ruszac samemu?

[balcerek1]

oleje się mieszają a co orbitrola to jest tak oring i przy wykręcaniu licz dokładnie obroty i tyle samo wkręć bo to jest zawór redukcji ciśnienia.Uważaj bo sprężyna i kulka może wypaść.

[XMK13]

To ja mam taki problem, otóż rozgrzany olej powoduje głośną pracę hydrauliki. Jest to coś jak syczenie/dźwięczenie. Dochodzi ono z rurki zasilającej orbitrol. Gdy kręcę kierownicą dźwięk znika. Czy to może być wina dławika, czy rozdzielacza przepływu?

[balcerek1]

To jest tylko przyczyna dławika nic więcej.Wywalają ten dławik i jest spokój ale orbitrol po jakimś czasie puszcza olej.

[XMK13]

Wymiana dławika coś pomoże? Ewentualnie myślałem o założeniu przewodu elastycznego zamiast rurki. Zawsze trochę będzie amortyzować i tłumić dźwięki.

[balcerek1]

Nic ci to nie pomoże chyba że wyrzucisz dławik całkowicie ale po jakiś czasie osrbitrol będzie ciekł.ale będzie bez szumu ale rurki od hydrauliki pod czas skręcania będą wariować 

[wl_master]

szumi przez to że jest duże ciśnienie w wąskim przewodzie wiec chyba lepiej niech szumi na suchym orbitrolu niż ma być cichy i mokry

 

[tomek1986]

Witam.mam pytanie odnośnie rozdzielacza 2 sekcyjnego ,mianowicie czy można by wymienić na nowy ale nie ten orginalny jakie były tylko np. Taki jak w ładowaczach czołowych jest?bo jednak sporo tańszy jest.proszę o porade tych którzy to przerabiali:-)

[master20002]

Trochę z innej beczki, gdzie dostanę nowy zbiornik oleju hydraulicznego? W necie nie mogę znaleźć, a w sklepach nie mogą zamówić...

[romek6340]

Używanych szukaj. Tych kombajnów na części jest kupa.

[jan34533]

Witam.mam pytanie odnośnie rozdzielacza 2 sekcyjnego ,mianowicie czy można by wymienić na nowy ale nie ten orginalny jakie były tylko np. Taki jak w ładowaczach czołowych jest?bo jednak sporo tańszy jest.proszę o porade tych którzy to przerabiali:-)

 

Kiedyś załozyłem rozdzielacz 2 sekcyjny od ładowacza i nie było dobrze, musiałem założyć orginał.

 

[Japa1]

Witam panowie. Mam problem, w moim bizoniku padła pompa a dokładnie pękła na gwincie w miejscu wejścia redukcji.Olej spuszczony, pompa założona nówka sztuka, olej zalany i ... nie podnosi hedera ciężko skręcić kierownicą!!Może być zapowietrzony??Gdzie szukać?? Z góry dzięki

[balcerek1]

Dzielnik strumienia pod pomostem blokuje i to może być powodem pęknięcia pompy.

[Japa1]

i myślisz że teraz też on blokuje i hydraulika nie działa poprawnie?? Ale na starej pompie wszystko latało jak ta lala

[balcerek1]

Działało do puki pompa nie pękła a jaki powód pęknięcia pompy przez zablokowane odejście oleju no chyba że jakieś ostre naprężenia na rurce a dzielnik tylko 200 zł i będzie wszystko jasne czy dzielnik czy szukać dalej.

[Japa1]

No znaczy jak pękła to dalej działało, bo jest to tak niewielkie pęknięcie że ciężko dostrzec. Olej delikatnie uciekał podwiąząłem wiaderko i sezon dojeździłem. No nic pożyczę od kumpla dzielnik założę i zobaczę co będzie się dziać. Bo nie ma takiej opcji aby był zapowietrzony po spuszczeniu oleju??

[balcerek1]

Spuszczenie oleju nie zapowietrzy układu.

[Japa1]

Aha rozumiem, A jeszcze jedna sprawa jakbym wpiął zegar pod pompe to ile powinna dawać bar?? Bo wiadomo nowa ale różnie bywa..

[balcerek1]

Zawór na 2 sekcyjnym jest na 160 jak dokładnie pamiętam i możesz tylko wpiąć zegar w układ i użyć dźwigni od podnoszenia hedera.

[Tandam]

Witam!

Do kolegi Japa1 Ciśnienie na rozdzielaczu 2-u sekcyjnym powinno mieścić się w granicy 13 MPa ( w plusie 0,5 MPa, a w minusie 0,2 MPa ). Na drugim rozdzielaczu wynosi 6 MPa ( w plusie 0,5 MPa ). Pomiaru należy dokonać przy nominalnych obrotach silnika wynoszących 2200 obrotów na minutę. Natomiast ciśnienie w układzie kierowniczym wynosi 9 MPa ( w plusie 0,5 MPa ). Te dane pochodzą z instrukcji obsługi. Pozdrawiam.