Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Mam problem z hamulcami noznymi a mianowicie pedały łapią pod sama podłoga i słychać jakoś chrobot podczas hamowania...
Dodam że hamują za każdym razem i koła blokują ze ciagnik staje w miejscu....
Ciagnik z 1994 roku....
Hamulce suche czy mokre?

Opublikowano

A co tam w lokalizowaniu... Sprawdź tarczki. Odkręcasz koło (nie jest konieczne ale dostęp bez koła jest idealny) spuszczasz olej z hamulców (zleci około 0,5-1l) odkręcasz dekiel hamulców i masz dostęp do pierwszych tarczek (wszystkich jest chyba 5) Aby dojść do dalszych tarcz rozkręcasz ręczny i wychodzi zacisk i reszta tarczek. Przy okazji sprawdź stan mieszka  gumowego od ręcznego czy nie jest spękany (od renówki ponad 100zł a od fergusona 12zł- ja założyłem za 12 zł i trzyma już 2 rok). Aby pedał brał wyżej podciągnij ręczny - tym się reguluje hamulce. Dekiel złóż na dobrej masie uszczelniającej. Jeśli nie ma już tarczek to szybko zajedziesz pompę hydr i rozdzielacz przez powstające opiłki z hamulców. Roboty w 1-2 godz na stronę w zależności od zapału do pracy.

Opublikowano

Czyli tam jest kilka tarcz hamujacych a nie jedna tak jak np w mf typu 30xx....
Orientujesz się może ile kosztuje taka tarcza?
Olej tam idzie ze skrzyni czy trzeba uzupełnić jakims innym?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez ArBarol
      Cześć Wszystkim, 
      Panowie co sądzicie o takim typie felg? Jak z ich wytrzymałością?  
       

    • Przez lukasz51195
      Witam, na zdjęciu zaznaczyłem strzałką z której śruby leci mi olej, ta śruba jest za rozrusznikiem na klucz 13 .. tak mi się wydaje "i pytanie czy jak ją wykrece aby zmienić podkładkę to nic mi nie wypadnie albo co gorszego nic w silniku nie odpadnie ?? Bo nic tam nie jest podłączone tylko śruba wkręcona nie wiadomo po co. Ciągnik to Renualt 461. Dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam 🙂🤚.


    • Przez misiu1123
      Witam. Czy ma ktoś z forumowiczów tuza do ciągnika, jak w temacie? Wiem, że wychodziły w oryginale, bo mam jakąś instrukcję do niego i tam jest jedno lub dwa zdjęcia. Chciałbym sobie zrobić lub ewentualnie kupić gotowego, ale nie mam zbytnio gdzie go przekręcić. Być może jakieś elementy ramy powinny być do montażu, w moim coś było, ale niestety nie ma. Jakby ktoś mógł się podzielić zdjęciami lub (marzenia ) udostępnić wymiary na żywo, byłoby super. Pozdrawiam.
    • Przez macherr
      Renault z 3 półbiegami sprzęgło szarpało przy każdym ruszeniu, nowa pompa trzy sekcyjna, nowe tarcze w skrzyni, ciśnienie na bloku zaworowym wyregulowane 23 bary, nowy olej ,nowe filtry skrzyni , sprawdzony potencjometr sprzęgła , sprawdzone wszystkie połączenia , sprawdzone cewki a sprzęgło dalej szarpało. Napisze bo może ktoś ma taki sam problem. Rozebrałem  zawory proporcjonalne ( rozkręca się je od środka ) i wcale nie były zacięte tam gdzie pracuje tłoczek w oleju lecz  zacięty był tłoczek ten który pociąga cewka  znajduje się wewnątrz za  popychaczem.  Cienki śrubokręt, nafta, godzina ruszania i tłoczek zaczął pracować lekko ( a już zacząłem szukać nowego zaworu,  cena około 800 zł. )  Ciągnik rusza normalnie można wyczuć sprzęgło.
    • Przez Kamilmok
      Z racji tego ze zakupiliśmy przyczepę 8 tonową to zastanawiam sie czy ten nasz zaczep górny który zaczepia się w miejsce łącznika bedzie napewno bezpieczny ? mocowany na 6 śrub jakoś średnio mi się podoba 
       
      czy lepiej kupić całą konsole zaczepową ? jak myślicie ? 



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v