Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

W samochodach jak wiadomo przy max schładzaniu powinno byc ok 7 stopni na wylocie, sprawdzałem i jest 8 więc w normie. Czy w ciągnikach powinno być tak samo? Sprawdzałem u siebie i jest tylko 13, niżej nie zejdzie bo poniżej tej temp. wyłącza sie kompresor. Zastanawia mnie czy uszkodzony jest czujnik czy poprostu tak ma być ?

Opublikowano

w samochodzie jest 7 a w ciągniku 13 i może pewnie tak być ze względu na kubaturę w ciągniku jest o wiele mniejsza kabina i siedzi jedna lub dwie osoby a w samochodzie do pięciu i patrząc na to że temperatura zwłaszcza przy klimatyzacjach automatycznych wewnątrz kabiny wynosi minimalnie 18 stopni to wydajność nawet jeżeli na wylocie jest 13 powinna wystarczyć.Mogę się mylić bo dokładnych danych technicznych nie znam.

Opublikowano
pytanko jak jest 13 na wylocie to ile w kabinie jest?

 

to zależy jaka jest temp na zewnątrz i jak długo chodzi klima.

 

w samochodzie jest 7 a w ciągniku 13 i może pewnie tak być ze względu na kubaturę w ciągniku jest o wiele mniejsza kabina i siedzi jedna lub dwie osoby a w samochodzie do pięciu i patrząc na to że temperatura zwłaszcza przy klimatyzacjach automatycznych wewnątrz kabiny wynosi minimalnie 18 stopni to wydajność nawet jeżeli na wylocie jest 13 powinna wystarczyć.Mogę się mylić bo dokładnych danych technicznych nie znam.

 

temperatura na wylocie nie ma nic wspólnego z kubaturą.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez AdrianFanDeutz
      Gdzie mozna kupic ile kosztuje obciaznik do ciagnika na przedni tuz waga jaka mnie interesuje to ok 800kg
    • Przez Dastan
      W zimie poskładałem silnik Cumminsa, robiona głowica, pompa paliwa, wtryskiwacze, nowe pierścienie blok honowany. Przyczyną remontu była zatarta panewka. Od początku dwa cylindry po odpaleniu bardzo kopcą na jasny gryzący dym dopóki się silnik nie zagrzeje potem to nie występuje. Dodam że przed remontem tak nie było.  Pompa ustawiona na znaki. Silnik ma przepracowane 30mtg i dalej to samo, a liczyłem że muszą się pierścienie dotrzeć, ale nie jestem pewny czy to to bo oleju nic nie ubywa. Jak to zdiagnozować? Może źle pierścienie założone? Ale to by brał olej? Kąt wtrysku?
    • Przez KatarzynaJeziorkowska
      dzień dobry,
       
      jestem pośrednikiem kredytowym i pozwoliłam sobie napisać do Państwa z propozycją finansowania skierowaną do Waszej grupy zawodowej a mianowicie - kredyt dla rolników poz zastaw ziemi na max 15 lat
      max kwota BRAK
      pod zastaw hipoteczny
      uproszczone procedury - do 500 tys na oświadczenie o osiąganym dochodzie
      na okres 15 lat
      szybka decyzja
      bez wpisu do bik
      spłacamy inne zobowiązania do 500k na uproszczonej procedurze, powyżej polisa i zestawienie faktur(bez faktur i przelewów;)) konsolidujemy inne zobowiązania wpisane na hipotece
      w każdej chwili możliwa wcześniejsza spłata bez żadnych dodatkowych kosztów hipoteka możliwa i na domu i na ziemi, itd, itp   zapraszam do kontaktu dkfinanse.spzoo@gmail.com tel 695 588 952 w swojej ofercie mam produkty zarówno dla osób z dobrymi bazami bik jak i złymi cała Polska   pozdrawiam   Katarzyna Jeziorkowska DK Finanse sp. z o.o. wpis do KNF RPK037045
    • Przez Fugeo
      Poszukuję sprawdzonych lamp roboczych ledowych na tył ciągnika.  Na chwilę obecną będą założone dwie. Preferowane z wbudowanym złączem typu AMP. Pierwsze jakie znalazłem to takie:
      https://elmoto.pl/lampy-robocze/4562-lampa-robocza-led-4000-lm-owalna-amp-wesem-kat-60-5905445633354.html
      Mogą być? Mają odpowiednią moc, strumień świetlny i kąt?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v