Znajdź zawartość

Nowy światowy rekord prędkości dla najszybszego ciągnika został osiągnięty przy współpracy producenta opon Nokian i producenta ciągników Valtra. Wielokrotny rajdowy mistrz świata Juha Kankkunen prowadził ciągnik z prędkością 130.165 km/h (80.88 mil/h) w warunkach zimowych na zamkniętym pasie autostrady w północnej Finlandii. Pobicie dotychczasowego rekordu było możliwe dzięki zamontowaniu na ciągniku Valtra T234 pierwszych na świecie opon zimowych przeznaczonych dla traktorów, Nokian Hakkapeliitta TRI (440/80R28 151D i 540/80R38 167D). - Robiłem wcześniej testy prędkości kilkoma samochodami. To była pierwsza próba ciągnikiem i od razu mamy rekord świata! Ciągnik i opony współpracowały bardzo dobrze pomimo trudnej pogody, mówi Juha Kankkunen. Producent opon Nokian rozszerzył gamę opon zimowych o produkty przeznaczone do ciągników, prezentując opony Hakkapeliitta TRI wiosną 2014 roku. Bieżnik opon Hakkapeliitta TRI jest zaprojektowany do jazdy po zaśnieżonej i oblodzonej nawierzchni. Jazda w tych warunkach przy dużej prędkości wymaga ekstremalnie stabilnych i płynnie pracujących opon. Fabryka Nokian Tyres jest pierwszym producentem, który już ponad 10 lat temu wprowadził opony klockowe dla ciągników rolniczych. Wyniki, kierowca i miejsce testu Opony Nokian, Valtra i Kankkunen ustanowili nowy światowy rekord prędkości dla rolniczych ciągników kołowych, który wynosi 130.165 km/h w trudnych warunkach zimowych! Próba bicia rekordu odbyła się 19 lutego 2015 roku na pasie startowym lotniska w Vuojärvi, 20km od miasta Sodankylä w kierunku Rovaniemi, w Finlandii. Całkowita długość odcinka pomiarowego wynosiła 2330 metrów a 50 metrowy pas pomiaru prędkości znajdował się pośrodku drogi. Księga Rekordów Guinnessa określa szczegółowe zasady bicia rekordu prędkości dla najszybszego ciągnika. Czas przejazdu dla ciągnika przez 50 metrowy odcinek pomiaru prędkości jest mierzony w obu kierunkach. Światowy rekord jest średnią tych dwóch pomiarów. Przejazd odbywa się z lotnego startu a maksymalny dopuszczalny czas na osiągniecie rekordu to tylko jedna godzina. Twórcy najlepszych opon zimowych i skandynawski ciągnik doskonale znają ekstremalne warunki Nokian i Valtra są najdalej na północ zlokalizowanymi producentami opon i ciągników. Nokian zaprojektował i wyprodukował pierwszą na świecie oponę zimową zimą 1934 roku. Dwa lata później zimą narodziła się Nokian Hakkapeliitta, to już jest legenda wszędzie tam gdzie są prawdziwe warunki zimowe. Unikalne rozwiązania sprawiły, że opona Hakkapeliittas była zwycięzcą testów rok po roku i dekada po dekadzie. Valtra, narodziła się w Finlandii w 1951 roku, słynie ze swych osiągów w najtrudniejszych warunkach. Test najszybszego ciągnika został przeprowadzony przy zastosowaniu nowego ciągnika serii T, którym przeprowadzono ponad 40 000 godzin testów w każdych warunkach, zarówno w polu jak i w laboratorium, w chłodzie północy oraz w upałach południa. Trwałość, wysoka wydajność oraz komfort jazdy to najważniejsze założenia dla nowych ciągników od początku projektowania. Sprzedaż nowej serii T rozpoczęła się w listopadzie 2014. Najszybszy ciągnik 2015 Zobacz video i przeczytaj więcej o nowym światowym rekordzie prędkości najszybszego ciągnika. www.nokiantyres.com/FastestTractor2015 Zdjęcia z bicia rekordu świata na zamarzniętej nawierzchni. www.nokiantyres.com/FastestTractor2015photos Źródło: informacja prasowa Valtra

Zrobotyzowane odkurzacze i kosiarki stały się już rzeczywistością. Czy jednak możliwe jest zastosowanie tej samej idei w przypadku ważącej 7 ton maszyny do odśnieżania pasów startowych? Aby udowodnić, że jest to wykonalne, w marcu 2019 r. Valtra i Nokian Tyres nawiązały współpracę z trzema innymi fińskimi firmami w ramach projektu mającego dowieść słuszności koncepcji, realizowanego w najbardziej wysuniętym na północ porcie lotniczym Unii Europejskiej. Dwie maszyny Valtra T254 Versu wyposażone w opony Nokian Hakkapeliitta TRI ciągnące oczyszczarki lotniskowe o szerokości 4,5 m oczyściły w sposób autonomiczny drogę startową w porcie lotniczym Ivalo położonym w fińskiej Laponii. Wprowadzenie Zimy w Finlandii bywają bardzo długie, a pokrywa śnieżna w wielu częściach kraju utrzymuje się nieprzerwanie przez 150–200 dni w roku. Henri Hansson, dyrektor techniczny organizacji Finavia odpowiadającej za utrzymanie większości fińskich lotnisk, powiedział: „Jako operatorzy portów lotniczych musimy zapewnić letnie warunki na pasach startowych w Finlandii nawet w środku zimy. Aby sprostać temu wyzwaniu, nieustannie poszukujemy nowych rozwiązań współdziałających z naszą wiodącą w skali światowej wiedzą i doświadczeniem w dziedzinie odśnieżania”. W ten sposób w gronie czołowych fińskich firm wyspecjalizowanych w swoich dziedzinach, dysponujących dogłębną wiedzą na temat warunków klimatycznych panujących w krajach nordyckich, powstała koncepcja projektu „Robot do odśnieżania pasów startowych”. Te firmy to Valtra, Nokian Tyres, produkująca oczyszczarki lotniskowe Vammas (Fortbrand), Neste, czołowa firma specjalizująca się w zrównoważonej ekologicznie produkcji energii, oraz Finavia. W kierunku bardziej ekologicznego utrzymania pasów startowych Matti Tiitinen, starszy menedżer ds. zarządzania działalnością marki Valtra w Skandynawii, krajach bałtyckich oraz Europie Zachodniej i Środkowej, powiedział: „Projekt „Robot do odśnieżania pasów startowych” ma na celu wykazanie słuszności koncepcji, zgodnie z którą dzięki połączeniu wiedzy specjalistycznej pięciu fińskich firm możliwe będzie opracowanie nowego, bezpieczniejszego, bardziej ekologicznego, ekonomiczniejszego i bardziej komfortowego sposobu oczyszczania pasów startowych portów lotniczych”. Wyspecjalizowana w dziedzinie ciągników firma Valtra od wielu lat pracuje nad automatycznie kierowanymi maszynami. We współpracy z Nokian Tyres firma Valtra ustanowiła w roku 2018 rekord prędkości bezzałogowego odśnieżania za pomocą pługu. Posłużyła do tego autonomiczna maszyna T254 Versu wyposażona w opony Nokian Hakkapeliitta TRI. Stosowany w projekcie „Robot do odśnieżania pasów startowych” system Valtra SmartTouch zapewnia tego rodzaju automatyczne kierowanie o dokładności rzędu centymetrów. Układ sterowania osprzętem wykorzystujący magistralę Isobus jest rozwiązaniem niezbędnym do kontrolowanego oczyszczania na uprzednio określonych trasach. Pierwsze na świecie opony zimowe do ciągników Nokian Hakkapeliitta TRI zapewniły niezbędną w projekcie autonomicznego odśnieżania przyczepność i dokładność, umożliwiającą bezpieczną obsługę ciągnika bez kierowcy, bez ryzyka uszkodzenia podłoża. Toni Silfverberg, dyrektor ds. sprzedaży i marketingu firmy Nokian Heavy Tyres Ltd., powiedział: „W przypadku maszyny bez kierowcy, instynktownie wybierającego kierunek i prędkość jazdy, opony muszą zapewniać bardzo przewidywalne charakterystyki prowadzenia. Ponadto brak kolców, niskie opory toczenia opon Nokian Hakkapeliitta TRI oraz nasz zrównoważony proces produkcyjny zwiększają ogólną ekonomiczność i ekologiczność”. Ciągniki Valtra i oczyszczarki lotniskowe Vammas były zasilane paliwem Neste MY Renewable Diesel zapewniającym około 90% niższą emisję gazów cieplarnianych w porównaniu z olejem napędowym otrzymywanym z ropy naftowej. Wyniki Testy przeprowadzone zimą 2018/2019 zakończyły się sukcesem dla wszystkich uczestników. Chociaż projekt nie jest jeszcze całkowicie gotowy do wdrożenia komercyjnego, wytycza nową drogę koncepcyjną. Tero Santamanner, specjalista ds. maszyn organizacji Finavia, skomentował to następująco: „Ciągniki stanowią interesującą alternatywę dla flot sprzętu portów lotniczych, w przypadku których szerokość pracy wynosząca 4,5 metra jest wystarczająca. Całkowity koszt posiadania ciągników jest niższy niż w przypadku ciężarówek. Są one ponadto znacznie bardziej uniwersalne. Mogą być używane do różnych zadań — odśnieżania zimą lub holowania latem”. Matti Tiitinen i Toni Silfverberg stwierdzili: „Projekt „Robot do odśnieżania pasów startowych” był drugim z kolei przedsięwzięciem w zakresie automatycznego działania, podczas którego ciągniki Valtra i opony Nokian zapewniały bezproblemową współpracę. W przyszłości zastosowania rozwiązań autonomicznych będą coraz powszechniejsze, a poziom autonomii będzie wzrastał”. Więcej informacji Strona internetowa projektu, zdjęcia i filmy wideo: https://www.runwaysnowbot.com/pl/ źródłp: informacja prasowa, Valtra