Znajdź zawartość

Witam! Opisze swój problem z fendem xylonem. W poprzednim sezonie ciągnik miał delikatny wypadek. Podczas koszenia poboczy przy drogach w tylny obciążnik zawieszany na belkach walną facet samochodem i delikatnie ugią jedną belkę. Nic z tym nie robiliśmy tylko jezdził tak do końca sezonu bo nic się nie działo. Teraz wstawilismy go na warsztat i chłopaki zdemontowali uszkodzoną belkę wyprostowali założyli od nowa. Wyjmowali też tłoczki hamulcowe z tylnego mostu żeby podciągnąć troche hamulec. Było też odkręcane lewe tylne koło. Był też wyjmowany i zakładany wał napędowy od przedniego mostu. Zostały też wymieniony olej skrzyni (fusch stou) wraz z filtrem, filtr hydrauliki i oleje w przednim moście i zwolnicach. Po ponownym odpaleniu pojawił się alarm jak na zdjęciu po tłumaczeniu z niemieckiej instrukcji w Google (włączyć obwód, powtórzyć obwód, w razie potrzeby aktywuj awaryjny stop) z tym że obie kontrolki od kierunku jazdy migają. W menu błędów wyswietliły się błędy o kodach 4.1.07 i 4.1.06 ( zawór elektromagnetyczny przód i tył zakończyły swoje działanie). Rewers nie działał a kierunek jazdy był tylko taki jaki był wybrany przy zapalaniu. Przy włączonym żółwiu ciągnik pomalutku porusza się bez włączonego biegu. Po kilkukrotnym gaszeniu i zapalaniu i błąd przestał się wyswietlać a ciągnik zaczą działac normalnie. Chwile pochodzł na placu potem pojezdziłem chwile wszysko działało. Następnego dnia znowu zapaliłem- wszystko było dobrze. Dzisiaj rano chłopaki chcieli go przestawić i po zapaleniu znowu wyswietliły się te same komunikaty z tym że błąd już tylko jeden 4.1.07 czyli od wstecznego zaworu elektromagnetycznego. Po kilku próbach komunikaty przestały się wyswietlać i wszysko zaczeło działać ciągnik chodził normalnie ponad godzine i znowu pojawił się ten sam problem. Jaka jest możliwość że podczas wyżej wymienionych napraw coś uszkodzilismy? Jakieś kable czy czujniki? Zawory o których mowa znajdują się pod kabiną z lewej strony czyli dość daleko. Czy jesli przy zdemontowanej belce zostało poruszone koło to czy mogą się dziać takie rzeczy? Czy wyżej opisane usterki są raczej zdarzeniem losowym i należy szukać przyczyny w przetartych kablach bądz zawory kończą swój żywot. Proszę o poradę. Z góry dziękuję i pozdrawiam.

Witam forumowiczów. Mam do was pytanie od kilku dni jestem posiadaczem kombajnu forschrit 524. i z racji nowego zakupu mam do was pytanie jak u niego włancza się halogeny robocze na kabinie. halogeny sprawne bezpieczniki sprawdzone a one są martwe. czy jest do nich jakaś kombinacja np. swiatła postojowe plus coś żeby je włączyć.

Jest taka sprawa otóż pompa wtryskowa jak i wtryski po regeneracji i kombajn dalej ciężko pali po dłuższym postoju .paliwo w układzie trzyma raz ,może dwa pompką zapompuje i zaworek puszcza na przelew.jak już zapali to później pali od strzała . kąt wtrysku nwm jaki ma być dokładnie ale próbowałem na różne sposoby i dalej kupa.

Witam. Mam problem z ustawianiem wialni w 524. A mianowicie ktoś namotal w instalacji. I zaginelo sterowanie obrotami wialni. Więc jeśli ktoś miałby jakieś materiały schemat elektryczny tego układu. Oraz fotke z opisem przycisków w kabinie (w szczególności od wentylatora). Oraz czy regulacja działa bezpośrednio po zapłonie czy dopiero po uruchomieniu silnika.