arty

Jak na gwarancji to do reklamacji....ze zamarzlo to normalne, ale powinno sie rozmrozić, a nie walic bledy..

Jakie jest wasze zdanie na temat tych ekologicznych dodatkow do ciagnikow Adblue i DPF? Praktycznie do wszystkich nowych ciagnikow juz to wkladaja, jak i do samochodow... Oczywuscie wto nowym nie ma problemu bo dziala, ale wczesniej czy pozniej sie zepsuje i trzeba bedzie sloni zaplacic za wymiane elementow. Jest jeszcze opcja wyciecia, ale trzeba sobie zdawac sprawe ze kiedys sie za to wezma i bedzie problem na przegladzie jak nie bedzie tych rzeczy ktore byly fabrycznie zamontowane. Czy kupujac teraz ciagnik warto poszukac kilka lat starszy gdzi nie bylo jeszcze tych wynalazkow czy sie nie przejmować i brac jak jest z DPF itp...

Tez mam podobny dylemat... farmtrac 555 lub 6050 - niestety w tym roku dolozyli DPF, LOVOL 504 lub odpowiednik ARBOS 3055 - bez DPF ale chinczyk - rozne opinie no i cena mocno poszla w gore.... Jescze Solis 50km - ale troche biedne wyposazenie a cena wyzsza.... Kubota - cena duza a masa mala.... TYM - cena duza i tez mala masa DPF itp...

Odświeżę temat - można już zamawiać nowego Farmtraca 555DTC V - cjoc do końca nie wiadomo jak wyglada... Z tego co wiem dołożyli DPF i zeby utrzymac cenę na konkurencyjnym poziomie odjęli pneumatykę - nazywając to PROMOCJA! Co sadzicie o tym nowym Farmtracu - trochę boje sie tego DPF - bo to juz nie będzie ciągnik na lata jak stare 30 i 60-tki.... Wcześniej czy później DPF będzie stwarzał problemy, a wycięcie to nie rozwiązanie, bo kiedyś się za to wezma.... W obecnej sytuacji jak sadzicie zostać przy Farmtracu, czy kierować się w stronę LOvola, czy Arbosa - jeszcze bez DPF..., z pneumatyka a nawet klima...

Ten Perkins to tylko wzorowane na Perkins... a jak szukam opini to mowia ze duzo pali, cieknie a mocy wcale nie za duzo... Tu gdyby nie grozba Dpfa od 2021r w farmtracu to moze i 3cylindrowy silnik forda nie jest taki zly Mala aktualizacja Farmtrac za okolo 95tys na 99% bedzie juz z dpf i podobno ma juz rewers przy kierownicy.... Lovol m504 juz podbija cene do prawie 100tys a wersja premium 60km i 40km/h to juz 110tys.. Na plus zre sa jeszcze bez dpfa. Co sie dzieje z tymi cenami to juz przesada!

Tym-a wpisalem w tabelii, jego wady to cena, mala masa, chyba brak pneumatyki i co najgorsze 555 ma juz DPF z tego co wiem... Lovol premium bardz kuszacy bo 60km i predkosc te 40, poza tym ma praktycznie wszystko, no moze lepszy bylby WOM 540E zamiast 1000 aale i tak plus ze ma 2predkosci. Jedynie co mnie powstrzymuje to komentaze ze duzo pali, cieknie i ogolnie chinszczyzna, tylko dlaczego niewiele takich komentarzy jest o Arbosie3055 skoro to to samo...

Jak w temacie... bylem juz zdecydowany na Farmtraca 555, ale obecnie nie dostepne, u dowiaduje sie ze nowe prawdopodobnie juz z DPF, a moze jeszcze ADblue.... praktycznie w tej samej cenie jest tez Chinski! Lovol 504, bez ekowynalazkow i ktory ma dodatkowo w podobnej cenie lepsze doposazenie (klimatyzacja, obciazniki, zaczep i chyba opony radialne, dodatkowo mozliwosc zamowienia troche drozrj wersji 60Km 40km/h) dochodzi jeszcze Solis 50rx tez bez ekowynalazkow, ale ten z wad ma skrzynie bez rewersu i 1predkosc WOM, oraz jeszcze TYM 555, ale ten tez juz z ekowynalazkami....albo arbos 3055, ale to to samo co Lovol, i to bez pneumatyki.....ktory byscie wybrali? Aby ułatwić sobie i może i innym wybor - zrobilem na szybko male - subiektywne - porownanie modeli ktore biore pod uwage, ( ceny orientacyjne jakie udalo mi sie znalezc na dzien dzisiejszy. Przyznam ze jesli Farmtrac 555 bedzie z DPF albo adblue to coraz bardziej przychylam sie do Arbosa, a jesli to praktycznie to samo co LOVOL to moze warto wziasc tego lovola ( mimo zlych opini - jakos Arbosa chwala - a jesli to to samo,,,) premium 60KM i 40 km/h - w farmtracu chyba tylko WOM 540/ 540E jest na plus bo w chinskich 500/ i 1000 .... MODELE CIĄGNIKÓW.pdf

Wroce do tematu, moze ktos wie cos wiecej...Wybor jest praktycznie zaden, mam farmtraca 6050c lub 555dt. Zastanawia mnie tylko jedno 6050c ma silnik forda 3,4l 48KM i 191Nm..farmtrac 555dtcma silnik perkinsa 2,7l 48KM tez 191Nm.... jakos nie chce mi sie wierzyc ze 2 rozne silniki o pojemnosci 2,7i 3,4-l maja takie same parametry.... podejrzewam ze ten forda 3,4 l zostal jakos ograniczony aby nie przekraczac tych 48kM... jesli tak to czy to nie lepszy wybor-wieksza pojemność....

Taka roznicca pomiedzy fordem a perkinsem..Nie jestem w temacie jktos powie cos wiecej o tych silnikach?-ma ktorys turbo, a moze ktorys da sie podkrecic...

Przeanalizowalem sytuacje na rynku ciagnikow i raczej nic innego nie znajde w zakresie do 48kM jak farmtrac,jest jeszcze ten Arbos 2035 ale ma tylko 35KM, male kolka, niska masa, ogolnie fajna zabawka ale to bardziej odpowiedmok trzydziestki... Zostaje FARMTRAC tylko znowu który 6050 czy 655? 6050 jest tanszy o 10tys, ale niema pneumatyki, ma silnik forda, a 655drozszy o dyche, ale ma podobno lepszy i kultularniejszy silnik perkinsa, wygodniejsza i cichsza kabina, oraz pneumatyka do przyczepy... czy warto zavto doplacac? Jak sadzicie, ta pneumatyka kusi, bo zawsze do jakiejs przyczepy juz by bylo..., 655 ma tez szersze opony 14,9, choc chyba wolalbym 13,6 jak w 6050...

Dopytalem troche i 48kM max moze byc, ale wiecej to juz nie.... Kiotti za 90 tez jeszcze mozna sie zastanowic, ale wolalbym cos tanszego, a z mocy tez nie chce schodzic, jest jeszcze zefir 40 z pronaru, tylko nie wiem czy produkowany i jaka cena, albo arbos, ale ma tylko 35kM a cena taka jak za farmtraca 48kM. Maszyny raczej odpadaja, bo potrzebuje ciagnika...

Zgadza sie ze wiekszosc to użytki zielone + cos na wlasne potrzeby, ale jak sami zauwazyliscie z 5ha to za malo aby tylko na tym jechac.... dodatkowo teren gorzysty i kiepskie gleby wiekszosc V klasa. Dotację probuje wziasc na produkcje na malym areale ok 30 arów, ciagnik glownie bylby do koszenia i obrobki okolo 0,5ha. Co do sprzetu to mam podstawowwytj plug, kultywator,brona, siewnik, kosiarka..., a ciagnik by sie przydal bo starego zetora to juz az zal meczyc... Ograniczenia mocy to rzeczywiscie glupi pomysl ..ten 65 konny yto chetnie bym przygarną, ale jak ma byc do 45 kM to nicnie zrobie... Przyczepy nie mam, ale tez nie kupie, bo nie mam czym jej naciagac, i nie jest mi tak potrzebna

Co polecacie mam ok5ha, teren gorzysty, moze uda sie starac o premie 60tys na modernizacje gospodarstwa cztli na ciagnik.... z tego co sie dowiedzialem do 10ha dotacja moze byc na ciagnikdo 45kM wstepnie rozeznalem sprawe i wiekszosc ciagnikow tej mocy kosztuje okolo 100tys,- troche za duzo... moge wydac max 70-80 tys przy dotacji 60tys.... przydalby sie przedni napęd i kabina, w tej cenie jak na razie znajduje Farmtrac Heritage 6045, Farmtrac 6050, ale ten ma juz 48kM inie wiem czy sie zalapie na dotację... Do tej pory użytkuję 60 letniego zetora 3011....Co polecacie???

Co polecacie mam ok5ha, teren gorzysty, moze uda sie starac o premie 60tys na modernizacje gospodarstwa cztli na ciagnik.... z tego co sie dowiedzialem do 10ha dotacja moze byc na ciagnikdo 45kM wstepnie rozeznalem sprawe i wiekszosc ciagnikow tej mocy kosztuje okolo 100tys,- troche za duzo... moge wydac max 70-80 tys przy dotacji 60tys.... przydalby sie przedni napęd i kabina, w tej cenie jak na razie znajduje Farmtrac Heritage 6045, Farmtrac 6050, ale ten ma juz 48kM inie wiem czy sie zalapie na dotację... Do tej pory użytkuję 60 letniego zetora 3011....Co polecacie???

Może i rzeczywiście - ciekawa oferta - a kto jest producentem podzespołów? tylko ceny mało przejrzyste... jest gdzieś dostępny cennik modeli?

Postawienie konstrukcji reklamowej związanej z gruntem wykonuje się na zgłoszenie w urzędzie (prosty schemat i plan umiejscowienia)- jeśli nie dostaniesz odmowy chyba w ciągu miesiąca możesz stawiac konstrukcje - co do tego pozwolenia to zależy od urzednikw - niektórzy interpretują ze jest to konstrukcja na zgłoszenie, inni ze jeśli jest zwiazana z gruntem to trzeba projekt i pozwolenie - jakims obejściem problematycznych urzednikow jest konstrukcja wolnostojaca niezwiazana z gruntem wtedy już powinno przejść na zgłoszenie, a najlepszym sposobem jest dolozenie kol do konstrukcji.... ale nie wszedze się da.... POtem musisz zgtlosic dochod do urzędu, jeśli to jedyny dochod poza praca zna etacie to oplaca się ryczałt, jak masz już jakas dzialalnosc to trzeba uwzglednic ten dochod do podatkow....

Coraz bardziej zastanawiam się nad zakupem nowego ciągnika. posiadam ok 5ha i starego majorka zetor 3011 - rolnictwo to raczej hobby niż dochód, jakieś warzywa na własny użytek, koszenie i dotacje unijne.... Ziemie raczej ciężkie, IV, V klasa teren górzysty. Prowadzę jednoosobowa działalność gospodarcza o dość szerokim spektrum -miedzy innymi mam usługi dla rolnictwa i pielęgnacja terenów zielonych - czasem cos się komuś wykosi, ale na główny dochód z tego kierunku po prostu nie mam czasu, za mało sprzętu i brak pracowników. Szukając trochę kosztu i z racji ze aktualny ciągnik to nawet do koszenia tych powierzchni trochę go już szkoda bo to raczej zabytek zastanawiam się czy nie kupić cos nowego, prowadząc działalność zakup wyszedł by trochę taniej niż dla osoby indywidualnej mógłbym odliczyć trochę kosztów. Znalazłem ciągnik ZOOMLION RK 504 50KM 4x4 chyba najtańszy w tej mocy - czytałem opinie ze chiński ze nie wiadomo co, ale mimo wszystko cena kusi - mam pytanie do znawców co ma ten ciągnik, a czego nie ma w porównaniu do konkurencji co mogłoby się przydać ? Przy ewentualnym zakupie czy warto go doposażyć np. w jakiś tur, łyżkę, albo osprzęt? Szukam tez sposobu jak ten ciągnik mógłby zarabiać na siebie - pewnie najlepiej byłoby zatrudnić pracownika i brać np. zlecenia na usługi... tylko skąd te zlecenia - może jakieś pomysły - region to podkarpacie, rozdrobnione gospodarstwa... z gmina czy miastem umowę na wykaszanie itp. to raczej ciężko byłoby wystartować...

Nie gniewajcie się ze z trochę innej marki ale hamulce podobne więc zapytam. Mam pompę hamulcową z syreny, długi czas nieużywane hamulce z jednego obwodu uciekł płyn... dolałem, ale jak naciskać hamulce nic się nie dzieje pompa nie pompuje na żadnym obwodzie, nie można odpowietrzyc, w zbiorniku widzę jakby płyn wracał do zbiornika po opuszczeniu pedału hamulca. Co z tym zrobić aby przywrócić hamulce?

Sorry za kopie pisze z telefonu...

Też się zastanawiałem rok temu co kupić. Wziąłem Kuźnia Kowalski, mimo różnych opini. Jak narazie jestem zadowolony. Jedyny mankament to kiepsko dopasowane mocowania noża. Mogli się lepiej postarać. Lekko się kosi. Na razie nic nie ucieknie i jest cicha. Też się zastanawiałem rok temu co kupić. Wziąłem Kuźnia Kowalski, mimo różnych opon i. Jak narazie jestem zadowolony. Jedyny mankament to kiepsko dopasowane mocowania noża. Mogli się lepiej postarać. Lekko się kosi. Na razie nic nie ucieknie i jest cicha.

Mam jeszcze jeden pomysł gruby wąż gumowy zbrojony tak około 3/4 -1cal średnicy połączyć 2 końce przez zaciśniecie opaski zaciskowej na kawałku linki stalowej albo czymś innym byle elastycznym. Tylko te opaski zaciskowe mogą trochę przeszkadzać - musiały by być jakieś dość delikatne. może do końca koszenia by wytrzymały,.... pas pytałem w sklepie jeszcze droższy niż myślałem około 600zl.... Może ktoś chce odkupić tą kosiarek.... jak ktoś ma dostęp do tokarza i wykombinuje pas to myślę ze jeszcze lata może kosić...

Myślę czy nie dałoby się wykorzystać jakiś gruby sznur - nasmołować aby się nie ślizgał, tylko kwestia łączenia... - musiałby być zaplatany na konkretna długość...

Mam wysłużoną kosiarkę rotacyjną Fella FKM 2H. Nadaje się praktycznie do gruntownego remontu, którego raczej nie opłaca się już robić. Do wymiany dolne talerze, ale jeszcze jakoś kosiła.. Ostatnio pękł jeszcze pasek klinowy który przenosi napęd a obydwa bębny.... Pasek jest dość specyficzny - dwustronnie klinowy - długość 5180. Problem w tym że kosztuje około 470zł. Dolne talerze coś słyszałem o 700 zł - nie wiem czy nie za sztukę, do wymiany tez piasty dolne... Remontu nie opłaca mi się raczej robić bo koszt wyszedłby podobny do owej kosiarki... pasowałby mi jeszcze dokośić parę ha w tym roku a w przyszłym kupić nową kosiarkę... Mam pytanie - ma ktoś jakiś patent czym zastąpić pasek obustronnie klinowy aby wytrzymał te kilka ha koszenia???

U mnie noże mocowane są specjalnymi śrubami (dokladnie takie jak z tego linku http://allegro.pl/p-n-sruba-m12x26mm-do-nozyka-kosiarki-fella-noza-i5040221110.html) Sezon przerobilem ta kosiarką, ale n aprzyszlosc bede musial poszukac chyba cos nowszego - talerze slizgowe tez juz bardzo zjechane mam, a tez kola gdzie pracuje pasek widze ze troche przerdzewialy - jak pasek wpadnie do srodka to bedzie po koszeniu... Ile dales za talerze slizgowe - ja zastanawiam sie czy nie probowac kupic jakies tanie polskie i cos poprzerabiac aby pasowaly....

Ja wymienić łożyska w takiej kosiarce Zdjąłem dolny bęben wyjąłem segera, ale nie chce zejść w dół , zdjąłem nakrętkę gwintowana na górze oski i teraz nie wiem czy ośka jest wkręcana w obudowę czy tylko wsunięta.. Zardzewiała i nie chce puscic - nie wiem czy mam próbować wykręcać czy wybijać cała ośkę z łożyskami.. Naprawiał może ktoś taka kosiarkę? ( taki starszy wynalazek z jednym długim pasem napędowym dwustronni klinowym zamiast kół zębatych) Jeden bęben już wymienione - nie było łatwo - jakby komuś się przydarzyło to powiem że trzeba os wysunąć - nie wykręcać bo ma klin. Praktycznie bez dorobienia jakiegoś ściągacza śrubowego tak aby wyciągać lub wypychać os nie ma szans - wybić się zbytnio nie da - jest około 130mm pasowanej tulei ( mi udało się sciagnac seger zabezpieczający górne łożysko i miałem już sama os bez bębnów, następnie srube M20 wewnątrz osi z podkladnka i wyciągałem os ( przydała się belka podnośnika z ciągnika z otworami ) Kiedys musze jeszcze za drugi bębenm się wziąść i do wymiany tez lozyska w talerzach ślizgowych...