Piotr.W

Jestem z woj. małopolskiego dokładnie to miasto Tarnów. Moja propozycja to wymienię te wieszaki na instrukcję napraw silnika jak i całego ciągnika (skrzynia, mosty...) do Claas arion seria500 A18............ Instrukcja w wersji elektronicznej PDF

Średnica sworznia górnego to 22mm, średnica śruby rzymskiej 32 mm długość wieszaka w wolnej chwili podam później. Zapomniałem dodać ,że śruba rzymska w dolnej części jest zapieczona i nie idzie to rozruszać dlatego zostały wymienione na nowe a luzy są też mają przepracowane niecałe 5000 godzin. W górnej części jak widać na zdjęciu śruba rzymska jest w porządku da się lekko wykręcić. Chcący zmienić długość wieszaka należało wypiąć dolny sworzeń z ramienia i obracać całym wieszakiem w celu zmiany długości dla mnie stało się to uciążliwe i niewygodne. Na zdjęciu nie ma tych nie wiem jak to nazwać """tulei, flanszy"""" do obracania i blokowania śruby rzymskiej posiadam je.

Nie każdego stać na nowe części a może komuś się przyda różnie w życiu jest. Jak się nikt nie zgłosi to pojadą na złom.

Jabłko na sworzniu nie było zapieczone. Rozważałem też użycie szlifierki do nacięcia ale to w ostateczności ponieważ wieszaki chcę sprzedać może trafi się kupiec. Udało mi się wybić te sworznie bez ściągacza nie da rady tego wybić pomogło też polanie wd40 widać jak ten środek penetruje szczelinę pomogło też podgrzanie. Wd40 polane i zostawione na całą noc. Śruba ściągacza się powykrzywiała musiałem uciąć go z 3 cm i gwint też mocno poprzeciągany nie kręci się już swobodnie. Jak by ktoś chciał wieszaki ramion to mam na sprzedaż cena do uzgodnienia. W wolnej chwili zrobię zdjęcie jak wyglądają stare nie są pokrzywione mają po prostu już luzy.

Witam. Czy ktoś z was wymieniał już górne sworznie mocujące wieszaki od tylnego TUZ. Chcę je wymienić na nowe razem z tym jabłkiem wahliwym. Na zdjęciu jest pokazane o co mi chodzi. Próbowałem je wybić ale ciężko żeby nawet drgnęły czy to tak zawsze topornie wychodzi na kleju jest to mocowane nie mam pojęcia? Przerobiłem trochu ściągacz. Ściągacz się wygina a sworzeń nawet nie myśli wyskoczyć. Próbowałem grzać takim zwykłym palniczkiem dziadostwem nie mam porządnego palnika nagrzewa się obudowa i od razu sworzeń i nic z tego. Dorobiłem do ściągacza takie mocowanie z wywierconym otworem aby wybić ten sworzeń młotem ani nie drgnie. Kołek rozporowy blokujący jest wybity. Czekam na jakieś mądre sugestie pomysły jak się za to prawidłowo zabrać.

Poziom płynu hamulcowego może być zbyt niski jeżeli wyświetla się ikonka wykrzyknika w kółku. Musi być nalany do poziomu MAX wystarczy ,że brakuje nie dużo od razu sygnalizuje brak płynu. Dolewać tylko płyn LHM. W moim przypadku tak było poziom płynu w zbiorniku był niedużo poniżej poziomu MAX i sygnalizował wykrzyknikiem po dolaniu już nie pojawił się.

Luzy przy zimnym silniku: - wlot w mm 0,30 +-0,05 - wydech w mm 0,55 +-0,05

Sterownik silnika został wymieniony na nowy. Silnik pracuje już prawidłowo.

Zaloguj się do CLAAS Connect wpisz numer VIN i gotowe masz instrukcje.

Sygnalizuje ewentualną usterkę w postaci dwucyfrowego kodu błędu ale i tak wszystkie kody są wyświetlane na monitorze CEBIS w postaci Id........ Jest ci tylko potrzebna do procedury uruchamiania EHR.

Jeżeli masz ziemie ciężkie gliniaste to nie polecam unie kombi i każdy inny z wałem strunowym w przedniej części, ponieważ wał przedni zakleja się gliniastą ziemią i ciężko żeby ta ziemia sama wyleciała. Wiem to z własnego doświadczenia i drugi raz bym go nie kupił. Na ziemiach lekkich ziemia się przesypuje i nie zakleja wału. W planach mam wstawić kółka kopiujące zamiast przednich wałów.

Do wymiany poszedł moduł Auto 5 cewki są dobre.

Id 76A1h Błąd podnośnika EHR w ciągniku claas arion brak reakcji na sterowanie podnośnikiem po restarcie ciągnika i opuszczeniu maszyny i przejechaniu kilku metrów błąd wyskakuje brak reakcji na sterowanie wewnątrz i na błotnikach. Po przeprowadzeniu kalibracji EHR podnośnik na postoju działa podnosi i opuszcza próba 10 krotna podnoszenia i opuszczania nie wyskakuje błąd dopiero po ruszeniu z maszyną opuszczoną w ziemię błąd wyskakuje i podnośnik jest zablokowany. Tłumaczenie błędu: Błąd na selektorze tylnego trybu podnoszenia. Podnoszenie jest zablokowane. Korzystanie z elementów sterujących zewnętrznych Sprawdzić: -panel sterowania podnoszenia (v22) -moduł podnoszący REH (A58) Bardzo proszę was o pomoc jestem uziemiony...

Jakie masz ziemie? Czy ciężkie rędziny, gliny, iły czy lekkie przesypujące się ziemie "piaszczyste" ?

Nie ma syfu nie ma brudu ani plew jest czyściutko. Ten typ tak niestety ma.

Mój pali od strzała jeszcze takich problemów nie miałem odpukać w niemalowane......

Cześć możesz opisać czy były jakieś objawy psucia się sterownika czy nagle trach i koniec sterownika??

Cześć jakie wybrałeś sita LDW czy otworowe. Jeżeli LDW to jak oceniasz jakość wykonania tych sit czy warto je zakupić???

4500mth prawdziwe nie cofane. Możesz opisać w jakich okolicznościach zaczynał Ci przerywać ? Problem nadal nie jest rozwiązany czyszczenie wtryskiwaczy za pomocą LIQUI MOLY DIESEL SPULUNG nie pomogło objawy nadal te same.

6tyś sprzedawca chciał nie była warta tej kasy w dodatku już obudowa była spawana. Przekładka z kół pasowych na zębatki według mnie i tak by się opłaciła ponieważ po żniwach "zbożowych" mam sporo czasu na przezbrojenie kom. Z ustawieniem klepiska to jest różnie mam ustawione tak że jak widzę że ziarniaki zostają na kolbach to wtedy klepisko cyk o jeden ząbek ciaśniej jak jeszcze zostają niedomłoty to jeszcze raz jeden ząbek. Jak jest suche ziarno to na odwrót klepisko luzuje, nie ma stałego ustawienia...... To wszystko zależy od wilgotności ziarna, nawet odmiany się różnią w domłacaniu (uprawiam tylko dent i późne 270 FAO) Są takie odmiany co już na przystawce gubią koszulki np: DKC3669 jest niska i super się kosi i domłaca. MAS 30M ta odmiana jest wysoka koszulkę trzyma aż do klepiska......plon podobny Podajnik niedomłotów przy koszeniu kukurydzy musi być otwarty (klapka dolna zdjęta) niestety w tych kombajnach nie da się go wyłączyć ponieważ napędza kosz chłodnicy.

W baku jest czysto sprawdzone aktualnie przeprowadziłem procedure czyszczenia wtryskiwaczy za pomocą LIQUI MOLY DIESEL SPULUNG zobaczymy na wiosne czy to pomogło jak dostanie ostro po garach na razie to nie ma ciężkiej roboty. Po zabiegu pracował w transporcie na razie nic się nie dzieje pracuje normalnie. Obstawiam że któryś wtryskiwacz się zacina (iglica).