Przemek00

To odkładnia nr 3 chyba, czyli ta wieksza.

Wielkość pługa, czyli 2x14, 3x14 lub 2x16 wcale nie oznacza jak wielka mamy odkładnice. Jak ja szukałem kvernelandów to widziałem 3x14 na dużej, jak i 3x16 na malej. Jeżeli kupisz 2x16 na malej odkładni, to musisz kupić większe. a nowa kosztuje od 500 do 900. Najlepiej to wejdź na olx, ustaw lokalizacje i wystaw tutaj linki.

Już poprawiłem. Napisałem jak wyglądała orka u mnie w ostatnich latach (pomagałem ojcu i oraliśmy na 2 ciągniki). Teraz zmieniłem ug atlas 3 skibowego na kvernelanda 3x16 i ciągnik ma lżej.

Jest kilka rodzai: -odkładnia bez piersi -odkładnia krótka lub długa z trójkątna piersią -odkładnia krótka lub długa z piersią na 2 lub 3 śruby i jeszcze jest kilka innych 14 cali to zawsze 35 16 to 40 U mnie c360 pracowała pługiem ug 2x30 na 3 biegu i 3x30 lub 3x35 na 2. W każdym przypadku wydajność i obciążenie dla ciągnika było podobne. Plusem c360 względem c330 jest to ze posiada dwa biegi do orki, a nie jeden jak w przypadku c330. Ja bym patrzył na pług który jest bliżej i jest w lepszym stanie, ponieważ z mniejszym pługiem pojedziesz szybciej, a z większym wolniej.

To zdjęcie z internetu, nie mam takiego pługa. To z innego modelu, ale powinno być podobnie.

Szerokość pierwszej skiby reguluje się śrubą zaznaczona na zdjęciu. Śruba obok odpowiada za punkt ciągu.

Jeżeli napęd działa (mikropompa wytwarza ciśnienie), a nie ma ciśnienia w rurkach przy wom, i dźwigienki chodzą to coś musi być nie tak z rozdzielaczem, że nie podaje ciśnienia.

Na zewnątrz, tam gdzie zaznaczyłem U mnie spadło między pedałami

U mnie w 914 spadło cięgło co łączy dźwignie przy kierownicy z rozdzielaczem w pokrywie skrzyni.

Zależy jaki wymiar mierzysz łatą. Jeśli zewnętrzny to możesz tak ustawić aby były na równo, a jeśli wewnętrzny to nie bo wtedy rozstaw przednich kół będzie mniejszy niż tylnych.

Przednie koła powinny mieć ten sam rozstaw co tylne (mierząc na środku opony) lub szerzej.

Mam taki sam model sieczkarni (napęd z silnika, przełączanie mechaniczne). Pasek jest dobrze założony. Sieczkarnia załączana jest dźwignią oznaczona cyfra "2", a kolo pasowe oznaczone "1" przerzuca pasek i ono normalnie podczas pracy nie obraca się. Rolka "3" obraca się tylko podczas przełączania sieczkarni, gdy kolo "1" naciska na pasek (chyba tak musi być, bo w inne miejsce tej rolki nie zamontujemy). Sprawdź napięcie paska, u mnie pasek ten od silnika ugina się tak 1-1,5 cm, a gdy mocno nacisnę to tak max 3 cm. A co do obracania paska to dźwignie "2" musisz szybko nacisnąć, bo gdy wolno naciskasz to pasek obraca się w kole pasowym "1".

Tak, wymieniałem opony w rozrzutniku i opona pasuje.

Tabelka https://imgur.com/a/JVawi3M Musisz zmienić kolo napędzane (to te na przystawce przedniego napędu) na te z 29 zębami lub założyć z przodu kola 14.9r28.

Standardowo gdzieś do lat 90 były 14.9 24 na przodzie i 18.4 34 na tyle. Potem gdy zmodernizowali te ciągniki (gruby dach, wysokie błotniki, blokada przedniego mostu, orbitrol itp) to było już miejsce na tylne koła 18.4 38 i 20.8 38. Przy oponach 18.4 38 to na przodzie standardowo to chyba były 14.9 24, a gdy tylne są o rozmiarze 20.8 38 to przód 14.9 28. Tak wgl to w czym problem? Zamieniłeś tylne kola z 34 na 38? Najlepiej to sprawdzić ilość zębów na przystawce napędu i wtedy będzie 100% pewności jakie dać opony na przód.

Ja jeżdżę c360 z dodatkowym obciążeniem który waży ponad 100 kg i opryskiwacz 800l belka 18m. Napełniam na podniesionym opryskiwaczu bo potem jak zaleje do pełna to nie podniosę. Dodatkowo mimo dodatkowego obciążenia ciągnikiem trzeba uważać, bo łatwo postawić ciągnik na 2 kola. Według mnie do c360 max opryskiwacz 600l, wtedy podnosi bez problemu i jest ciągnik stabilniejszy. Co do ciągników to c360/355 lub jakiś zetor 6011/6211/7011/7211 albo jakiś starszy, plusem zetora jest szczelna kabina i komfort pracy.

W c360 wchodzi: -10l oleju do silnika (u ciebie może z 8l, bo mniejszy silnik) i 1l w pompie wtryskowej -25l skrzynia (31l teren górzysty) -3l w zwolnicach obu (w jednej 1,5l) W 3011 będzie podobnie jak 360, bo to bardzo podobny ciągnik.

Z katalogu części zamiennych 912-1614.

To się nazywa "zaczep lewy/prawy kompletny", a numer katalogowy 0088.368.940 dla lewego i 0088.368.930 dla prawego.

Opona 13.6r38 jest mniejsza od 16.9r34 o ~2% w obwodzie, a opona 12.4r24 też jest mniejsza od 13.6r24 i różnica też wynosi ~2%. Obie są mniejsze więc się zgrywa.

Z tego co znalazłem w wyszukiwarce to ten ciągnik powinien mieć opony 13.6r24 i 16.9r34. Między opona 13.6r38 a 16.9r34 jest mała różnica w obwodzie i jeśli chcesz szersze opony to musisz wymienić felgi na 34 cale. Według tabel zamienników opon to zamiennikiem opon 13.6r38 i 16.9r34 jest: - 480/70r34 - 500/70r34 - 540/65r34

Drążek poprzeczny można wygiąć tak jak w starze, aby nie było kolizji z walem napędowym. Dodatkowo jakoś wzmocnić trójkątami z grubej blachy na zgięciach. A zwiększenie rozstawu międzyrzędzi?

Nie wiem jak w zetorze, ale w ursusie 914 da się zamienić podstawy zwrotnic. Ale to tej zmianie przednie koła ci zniszczą łąkę, ponieważ koło wewnętrzne musi mocniej skręcać, a jak zmienisz miejscami to kolo wewnętrzne skręca słabo i kolo zewnętrzne ryją w ziemi. Możesz przełożyć podstawy zwrotnic aby drążek poprzeczny był przed osią (pod silnikiem), ale to musisz sprawdzić czy da się tak zrobić.

Rozrusznik dobrze kręci? Jeśli nie to: -sprawdź ładownie alternatora (min. 13,8 do 14.6) -sprawdź grube kable co idą z akumulatora do rozrusznika i masy, może trzeba klemy poczyścić, kable mogą być słabe lub za małe (min. 50mm2) -sprawdź napięcie na akumulatorze Jeśli dobrze kręci to coś będzie z silnikiem: -sprawdź luz zaworowy (za mały luz zaworowy = podparte zawory = słaba kompresja) -nieszczelne zawory w głowicy mimo odpowiedniego luzu zaworowego (słaba kompresja) -zużyte zestawy (słaba kompresja) -coś z układem paliwowym

Tabelka https://imgur.com/a/JVawi3M