sumek666

Cześć @danielursus3p 🙋‍♂️

Ok 10 tys zł. Jeżeli wybierzemy wersję SideWinder2 to wtedy różnica w skrzynkach może być nawet... 5 tys zł. Sęk w tym, że biorąc DC dostajemy dużo rzeczy w standardzie względem EC i nie jest to tak chop siup porównać.

W takim razie ile °C ma mieć gleba żeby siać?

w jednym naborze można 2 ciągniki tak jak @tomek15h jeżeli wziąłeś na MR, MGR lub RUR ciągnik to drugiego nie dostaniesz

Jak chcesz mieć tanią i dobrą to musisz kupić dwie. Jedna tanią, a drugą dobrą. Mi się taka spodobała. Bardzo fajna. Lekko drzwi chodzą.

Kupiłem rok temu. 1000 zł jak krew w piach...

35 litrów od połowy lutego do dzisiaj. Tragedia

Nie mam zwierząt. Ile kg wyki na ha trzeba wysiać? Szukam czegoś taniego co mi zostanie na poplony.

No właśnie w granicach 1,50 zł Po 2,50 też dużo spotykam. Zasialbym słodki, ale te ku#wy 🦌🦌🦌 wszystko mi znowu zjedza. A człowiek gupi se zaznaczył wysokobialkowe...

Ma ktoś na sprzedaż łubin gorzki? W normalnej cenie?

A później, że John deere dużo pali bo 2200 z obrotomierza nie schodzi 😅

99% ciągników ma prędkość 540 i 1000 w zakresie 2100-2200 obrotów. Ciekawi mnie jak to jest w Fendt 900 i 1000 (nowych) gdzie silnik kręci się do 1800 obrotów. Hamownia podaje moc na WOM. Po prostu. Tylko najnowsze są w stanie przeliczyć moc WOM na teoretyczną moc silnika. Poza tym. Najważniejszy jest moment obrotowy. Moc wynika z iloczynu momentu i obrotów. Jest na to wzór, by trzeba poszukać w googlu. To czym pracujemy w polu to moment obrotowy. Przeważnie maksymalny moment obrotowy jest osiągany w nowych konstrukcjach w zakresie obrotów 1400-1650 obr/min. W związku z tym należy pracować w tym zakresie obrotów. Chyba, że chodzi o WOM czy też prędkość w trasie. Wtedy wiadomo. Maksymalna moc jest osiągana najczęściej ok 200-300 obrotów wyżej niż moment obrotowy. Wtedy już tylko silnik pobiera więcej paliwa, a roboty nie robi.

To co w dowodzie to jest moc maksymalna. Najwyższą wartość z homologacji. Jedynie hamownia prawdď Ci powie

tak sobie to tłumacz tam jest tylko ten sam blok silnika i może głowica. T5.100 ma AdB i nie ma DF i spełnia normę Tier 4B Mylisz z T5.105, które spełnia normę Tier 4A ma EGR i DPF poniżej opis oczyszczania spalin ze strony New Holland dotyczący T5.100 TECHNOLOGIA ECOBLUE™ COMPACT HI-ESCR Specjalnie dla silnika F5C o pojemności skokowej 3,4 l marka FPT Industrial zaprojektowała kompaktową wersję ukladu oczyszczania spalin HI-eSCR, jest to ewolucja dotychczasowego układu ECOBlue™ SCR, która zapewnia użytkownikom korzyści w postaci najwyższej w sektorze wydajności konwersji NOx. Ten objęty wieloma patentami układ wykorzystuje nowy moduł sterujący silnika (ECU), który zarządza nie tylko jego pracą, ale także układem obróbki gazów spalinowych HI-eSCR, poprzez sterowanie modułami doprowadzania i dozowania. Za pomocą dedykowanego układu pracującego w pętli zamkniętej, układ zapewnia on stały monitoring poziomów NOx w gazach spalinowych, zapewniając wtrysk dokładnie odmierzonej ilości AdBlue podczas każdego cyklu w celu osiągnięcia konwersji NOx ponad 95%, jednocześnie gwarantując niskie zużycie cieczy.

ale w innej normie spalin. bez AdB, bez skomplikowanych katalizatorów.

jeżeli chodzi o ciągniki z Twojej galerii to nie są nowe ciągniki. najlepsze silniki. bez ekododatków, zbędnych rzeczy, które tłumią silnik @Bartek933 to jest stary ciągnik. rozmawiamy o nowych.

T6 CZY T6030?

po pierwsze problemem są normy w jakich jest podawana moc. każdy producent stosuje inne normy. po drugie najczęśćiej podawana jest moc silnika i ta się zgadza, tylko, że nie jest to moc użyteczna 44tuning to wiesz z mocnym przymróżeniem oka patrzę na ich pracę

co towar? w każdym nowym ciągniku brakuje koni. każdym jednym.

CNH podaje, że silnik, układ wtryskowy i inne podzespoły układają się przez 500h. Dopiero po 500 h przyjmują jakiekolwiek roszczenia. te 82 KM to na WOM czy silniku?