utek

To że lepiej idzie, to jest pewne. 60-tka nawet nie dźwignie maszyn z którymi pracuje 5211.

To może od razu wymienić na zetora. Bo tak: Najpierw silnik, skrzynia, most, podnośnik, zwolnice, na koniec przodek, żeby się oś nie wyrywała. C360 to dobry ciągnik, wystarczy przełożyć podzespoły z zetora i zostawić maskę od ursusa.

Przez jakiś czas nie robią, ale skrzynia długo nie wytrzyma, bo to badziew.

Niektórzy piszący o przyczepach, to za przeproszeniem debile. Kto kupi przyczepę 8 czy 10 ton, skoro ma to ciągać np C360. Wiadomo, że musi kupić 4,5t. Jeżlei ktoś napisze że lepiej kupić jedna 8t niż dwie 4,5t, to też jest debilem.

Trzeba być mistrzem żeby to wygiąć. Oferta używanych jest dość spora.

Na skrzyni biegów jakie są numery? O przebijanie nie pytaj publicznie, bo to za to jest paragraf.

Udało się zważyć. Waga tylnego mostu ok 125kg, skrzynia biegów ok 123kg.

Bardzo chętnie kupiłbym ziemie w takiej cenie, a nie 130-160/ha.

Potrzebuję informacji na temat wagi korpusu tylnego mostu i korpusu skrzyni biegów do Ursusa C360. Same obudowy, bez "wnętrzności".

Przecież to jest zupełnie inny silnik. 1. 4 cylindry 2. Kolektor wydechowy z drugiej strony.

Chciałeś napisać, że chyba mniej niż kupujących. Ktoś napisał o tym, że mniej jest golfów w dobrym stanie, dlatego też niższe ceny. Dokładnie tak samo jest z traktorami. Za dobry egzemplarz, czy to z zachodu, czy z południa trzeba zapłacić. Ci którzy polecają tańsze z zachodu, dodają jeszcze informacje że trzeba poszukać dobrze i sprawdzić, wtedy może się trafić. Może... A może też trafić się skarbonka. Gdy ktoś ma 40tys na traktor, woli kupić skarbonkę która ma bliżej dno.

Mówimy o cenie Octavii I lub II i Golfie IV lub V, a nie o Żuku. I mówimy o wyższych cenach właśnie Skody i skąd się ona bierze, a Ty swoje i nie na temat.

Ale żeby lepsze od Vieśwagena?

Skoro takie to wszystko dobre i tanie, to dlaczego "zacofane głąby" kupują drogie zetory? Zaskakujące jest również to, że np używana Octavia też jest droższa od Golfa, mimo że to ta sama płyta i silniki. Dlaczego tak Polacy przepłacają za Czeskie wyroby?

A co wam tak te ceny przeszkadzają, przecież Wy nie kupujecie takiego badziewia. Niech się martwią Ci co zamierzają kupić, a chyba ich nie brakuje. Co do przepalonej żarówki, to nie dotyczy to przyczepy, ale John Deere'a 6400 i całej serii. Żarówki w reflektorach roboczych są zintegrowane. Więc w przypadku przepalonej żarówki wymiana całości. Zamiast 10zł, to oryginał 160zł z tego co pamiętam, zamiennik ok 50zł.

Na bloku, (pod sprężarką) jest prawdopodobnie napis Ursus. Kolektor dolotowy konstrukcji takiej jak w 4 cylindrowym zetorze. Korek wlewu oleju wskazuje na polska konstrukcję, bo jest z poloneza/125p.

Jeżeli jakiś kat nie będzie cały czas upalał lacza, to spokojnie wytrzyma. Most spokojnie wytrzymuje eksploatacje z silnikami k series 160KM. To że mosty wyją, to nie oznaka zajechania tylko niedokładność fabryki. Wyły tez przy 75KM.

Skoro nie ubywa w chłodnicy, to nie pochodzi ona z silnika i nie ma awarii. Prawdopodobnie skrapla się w tłumiku.

Jeżeli chodzi o te słabo jakościowe 330M, to rocznik 1990, od nowości u nas. Ciągnik używany głównie do lekkich prac (choć z kombajnem buraczanym i do cebuli również pracuje) i w obejściu. Przy przebiegu ok 9tys mth wymiana przerdzewiałych tulei i w związku z tym tłoków. Wał i głowica nie ruszane. W między czasie raz była wymieniana uszczelka pod głowicą, dwa razy poprawiana słynna nakrętka w skrzyni biegów, ze dwa razy wymieniane pierścienie w tłoku podnośnika. W skrzyni biegów, moście i zwolnicach nic nie wyje, nic nie stuka.

Domyślam się, że chyba nigdy nie widziałeś kabiny od C362, skoro w to uwierzyłeś.

Zapewne sobie poradzi, ale nie wiem jaki to ma związek z jakością ciągnika? Chodziło o to, że C330 jest lepiej wykonanym ciągnikiem, bo pod względem mocy to zupełnie inny przedział. Mimo to w C330 moc jest do wykorzystania w pełni, w C360 tylko na papierku.

Oczywiście że tak, ale C360 przy nawet C330 to wyjątkowy rupieć, jak bardzo dbany by nie był. Co ja będę dużo pisał, wystarczy sprawdzić ceny na rynku.

Można kupić C360 ale nie pisać pierdoł, że ten ciągnik jest mocny, bezawaryjny i mało pali.