Pawel__01

shiftman . Idzie równo, głębokość pracy ustawiona na kółkach i ogień.

tak 4 lata , musiał być jak najbardziej w orginalnym stanie, ze sprawnym wzmacniaczem i koniecznie z exportu.

Turbo dokładane.

myślę że 1 -1.5 tony każdy.

niestety nie

zbrojenie i beton

tak

5000 Turbo, 17m3 pojemności. Lucerna 50 % wilgotności 4 tony

Nie da się jednoznacznie określić, jest wiele zmiennych: wielkość trawy, odległość od silosu, jak jest zgrabione.

Bercik92 Idzie jak dzik w kukurydzy. 😉

dokładnie był to 603, dospawałem 40 cm. wchodzi 2 x 600kg saletry i jeszcze zostaje miejsca

tak z okolic Olecka, miejscowość Kleszczewo.

z wyliczeń to coś koło 100kg

3 obrotową ?

Jutro postaram się zrobić. Zostaw jakiś kontakt. Twoje 904 to exportowe ? Ładny Zetor, patrząc po nr rejestracyjnych to mieszkasz nie daleko ode mnie.

Tak sam dokładałem w 2009r. Ciągnik był sprowadzony z Norwegii w 2005r. z przebiegiem koło 9 tys mth. Pracowaliśmy nim , ale po zakupie agregatu uprawowo siewnego aktywnego 2.5m i ścierniskowego brakowało mu mocy. Co do montażu Turbo. Wał i korbowody zostały oryginalne gdyż exportowe miały montowane pod Turbo. Głowica była przerabiania w zakładzie, pompa paliwowa również ( nie każdą da się przerobić), końcówki wtryskiwaczy nowe. Kolektory pod turbo, większy filtr powietrza. Chłodnica u mnie była duża i dodatkowo misa olejowa z płaszczem także zostały stare. Zestawy naprawcze Krotoszyn. Turbosprężarka Czeska. Musiałem przespawać zbiornik paliwa, tłumik z kwasówki przelot, podłączenie turbosprężarka - filtr powietrza oryginalne nie pasowało gdyż chłodnica wycięcie ma z drugiej strony. Doprowadzenie i odprowadzenie oleju trochę kombinowania gdyż stary typ bloku. Mocy doszło, spalanie się zmniejszyło przy ciężkich pracach , np. agregat uprawowo siewny aktywny 2.5m teraz ciężki, bez Turbo na posianie 5 ha 90l/ON, z komina cały czas lokomotywa czy z góry czy pod górę, obecnie ten sam agregat to samo pole 45l/ON. P.S ciągnik nie ma lekko, przepracowuje przez ostatnie 8 lat od 800-1000 mth. w silniku przez te wszystkie lata to kontrola pompy wtryskowej w tym roku i nowe końcówki, dostał też nowe panewki komplet w 2019. Mam jeden problem z nim padająca uszczelka pod głowicą przeważnie co roku zdejmowanie głowicy robię. Zobaczę jak teraz wytrzyma gdyż zamontowalem uszczelkę dorobioną przez zakład z pakietu blach.