przemo076
-
Postów
200 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez przemo076
-
Nie wiem czy na wąskich kołach mniej pali bizon. Teoretycznie moje bizony powinny palić wiecej bo mają szerokie opony i masywne kabiny więc i ciężar dochodzi a palą bardzo mało jak na moje oko. -
Ja pamiętam jak mój ojciec mówił jak nowym bizonem z 88 w skr kosił to mieli norme paliwa 11 l na godzinę to jak był dobry kombajnista to jeszcze w tej normie 2 czy 3 ha wykosił i kasa dla siebie. Wiadomo plony były wtedy mniejsze ale nowe maszyny były oszczędne.
-
Ja nic nie dodaję i nic nie ujmuję. Co fakt kombajny u mnie chodza na równinach na 2 i 3 klasie gleby ale pszenica i czasem potrafi i te 6 czy 7 t z ha dać jak w tym roku np. Największe u mnie spalanie to 13 l/h z sieczkarnią w rzepaku 4 t/ha i to kombajn co ma 2900 mth
-
Kombajn był od nowości w szkole rolniczej gdzie kosił kilka ha. Mam dwa supry z 90r drugi z przebiegiem ponad 1800 mth to jak jest rano zimno i sie je zapali to ten z wiekszym przebiegiem chwile zamiast się rozgrzeje leci chmurka biało-siwego dymku a ten ze szkoły nie musi się rozgrzewać żeby leciała tylko para z komina. Dodam że oba mają oryginalne silniki i pompy. Co silnik to silnik
-
Napisałem że z dobrym silnikiem ( oryginaly silnik bez przedmuchów i pompa ). Ja zawsze tankuję do pełna kombajny i po kazdym dniu koszenia też i wiem ile super spali z sieczkarnią i bez niej. Najoszczędniejszy jest ten co ma troche ponad 700 mth i jak kosiłem w żniwa 5 ha pszenicy ostrogi bez sieczkarni to 40 l tylko na full weszło paliwa. Najważniejszy jest stan silnika.
-
Super z dobrym silnikiem spali max 13 l z sieczkarnią w dobrym rzepaku. Rekord do 2000r poniżej 18 l nie schodzi nawet bez sieczkarni. Oszczędniejsze są te rekordy po 2000 r 150KM gdzie spalanie mozna porównać z suprem.
-
Rekord ma być lepszy od tego supra co mieliście? Napewno spalanie będzie duzo większe i na silnik trzeba bardziej uważać bo to nie ten niezawodny sw 400 co w suprze
-
Nasz jak był kupiony to był cały w oryginale. Nawet do skrzyni nie było zaglądane z tego co ojciec uznał. Przenosniki ziarnowy i kłosowy, oba sita, wytrząsacze, kosz sitowy, obudowa wialni i reszta blach i osłon nadal oryginalne. Klepisko oryginał, jednak cepy zmienione 3 lata temu bo już na srodku były mocno podtarte i łebki śrób zaczelo ścinać. Podsiewacz też był zmieniony po tym jak go kupiliśmy i był rozebrany do wymiany łożysk, fartuchów i gum. Opony oryginalne z przodu z końca 87r nie popekane i mało co bieznika ubyło. Kabina komfortowa oryginalna i lakier też ale juz przydałoby sie kupić puszke farby na podmalunki bo pojawiły sie ogniska rdzy. Czasem jak widzę w ogłoszeniach bizona z 88r z napisanym przebiegiem poniżej 2000 mth to mój wygląda jakby miał 2 razy mniej a ma prawie 3 tys. Planuje do jednego bizona kupić osłonę siatki chłodnicy ale nie wiem czy warto żeby nie pogorszyć parametrów silnika.
-
A ile miał mth? nasz w 2001 r jak był kupiony miał 2200 mth a teraz 2900 i przez ten okres tylko dwie poważne awarie w sezonie. Wspomniany wał i mechanizm różnicowy. O dziwo silnik i pompa oryginał i nic tam nie było kręcone . Od nowości chodził w Nowej Dębie na piachach i może dlatego nie był zbytnio przeciążany. Od 7 lat kosi tylko rzepak ze stołem a oryginalnej farby na ślimaku jeszcze dużo.
-
A jak to jest z symbolem wyrobu suprów na tabliczce znamionowej? Mam 3 supry w oryginalnych komfortowych kabinach. 60958 ma Z056/5, 70226 ma Z056/5 a już 72811 ma Z056/6. Chodzi o to że wg katalogu części super z oryginalną płocką kabiną powinien mieć Z056/6 a w moich dwóch przecież jest łamane przez 5? -
Dużo super kosił u Was przez te 5 lat i jakie były awarie? U nas w takim z tego roku w tamtyn roku urwał się wał odrzutnika słomy z lewej strony w rzepaku.
-
Ja wiem o handlarzach bizonów z Czarnorzek koło Krosna, z Fajsławic, Lukaszówki pow. Krasnystaw, Piask. Od jednego z nich kupiłem nowy stół wągrowiecki do rzepaku w żółtym kolorze
-
A ten Twój super z 88r to był miodowy czy żółty? Jakiej firmy farbe kupowałeś na malowanie osłon siatki chłodnicy i hedera?
-
Ja mam miodowego supra z 88r w komfortowej kabinie. Do którego numerui roku były produkowane supry w tym kolorze? Bo widziałem takiego w ogłoszeniu z 89r w takim kolorze i miał juz nowy napęd hedera z napinaczką
-
Ja też z lubelskiego. A popyt za zwykłe bizony z 90r jeszcze jest jakbym sprzedawał ?
-
A ten spod Lublina w jakim stanie i w jakiej miejscowości?
-
Oglądałeś jakiej kombajny w lubelskim kolego?
-
to ten poprzedni właściciel nie bardzo dbał o ten kombajn cos mi sie wydaje -
hl 100
-
Jak wlejesz teraz syntetyka albo półsyntetyka to popsujesz silnik bo najprawdopodobniej wypłucze wszystkie nagary i dopiero bedzie olej pobierał. Teraz jedynie możesz mineralnym zalać obojetnie jakiej firmy. Bądz gęściejszym 20/40 ale dopiero wtedy jak masz nadmierne zużycie oleju mineralnego. Jakbyś zdobił kompletną kapitalke silnika to możesz wtedy półsyntetykiem zalewać jeśli masz taki kaprys i pieniądze ale kombajn nie chodzi w zimę a to chodzi w tych żadkich olejach syntetycznym o lepszy start silnika w niskich temp i lepsze smarowanie jak zimno.
-
Zasada jest taka że można mieszać oleje o tych samych parametrach. Milvus 15w/40 spokojnie można zastapić mobilem 15w/40. Ja mam znajomego w dużej hurtowni olejów i mam ceny 1/4 tańsze niż gdziekolwiek bym kupił
-
Kiedyś turdus bo inne lepsze nie były dostępne, teraz total lub motul. Smary renomowane dla firmy class odporne na wysokie temp. Myślę że nawet jakby bizon wykosił ponad 100 ha to oleju by na miarce po sezonie nie ubyło.
-
Ja wiem bo znam takiego handlarza bizonami z moich okolic to wiem jak to sie odbywa. Kupi z 88-90 r bizona z sieczkarnią za 23 tys w stanie ok 4 tys mth z przeszłościa z skr-u, nawet nie wymienia łożysk tylko podspawywanie i podmalowywanie i wystawia na sprzedaż za 35-40 tys i mówi ze okazja bo ktoś za ten rocznik spiewa sobie 50 tys. Tylko nie ma co porównywać kombajnu co deszczu nie widział w zyciu, co był remontowany i przepatrywany przez 2 miesiące przed sezonem, wymieniane profilaktycznie lozyska, fartuchy itd żeby w zniwa wszysko chodziło jak należy i żeby nie było strat ziarna, olej i smary sie kupuje z najwyzszych półek żeby maszyna służyła jak najlepiej. Ja nie chciałbym nigdy kombajnu z upadłych pgrów czy skrów bo wiem że tam nikt w kombajn oleju przed sezonem nie lał a przydział smarów i olejów do domów zabierali. Do tego myli je wodą i hederów nie chowali na zime do wiat. Jak to mówią co kombajn to kombajn. U nas maszyny się kocha i sie o nie bardzo dba czasem aż do przesady nie szczędząc na nie pieniędzy i czasu żeby wszysko było na długie lata. Jeszcze nigdy kombajnu nie sprzedalismy i napewno będzie trudno sie rozstać z bizonem ale w dobre ręce nie będzie żal oddać.
-
Ja wiem bo znam takiego handlarza bizonami z moich okolic to wiem jak to sie odbywa. Kupi z 88-90 r bizona z sieczkarnią za 23 tys w stanie ok 4 tys mth z przeszłościa z skr-u, nawet nie wymienia łożysk tylko podspawywanie i podmalowywanie i wystawia na sprzedaż za 35-40 tys i mówi ze okazja bo ktoś za ten rocznik spiewa sobie 50 tys. Tylko nie ma co porównywać kombajnu co deszczu nie widział w zyciu, co był remontowany i przepatrywany przez 2 miesiące przed sezonem, wymieniane profilaktycznie lozyska, fartuchy itd żeby w zniwa wszysko chodziło jak należy i żeby nie było strat ziarna, olej i smary sie kupuje z najwyzszych półek żeby maszyna służyła jak najlepiej. Ja nie chciałbym nigdy kombajnu z upadłych pgrów czy skrów bo wiem że tam nikt w kombajn oleju przed sezonem nie lał a przydział smarów i olejów do domów zabierali. Do tego myli je wodą i hederów nie chowali na zime do wiat. Jak to mówią co kombajn to kombajn. U nas maszyny się kocha i sie o nie bardzo dba czasem aż do przesady nie szczędząc na nie pieniędzy i czasu żeby wszysko było na długie lata. Jeszcze nigdy kombajnu nie sprzedalismy i napewno będzie trudno sie rozstać z bizonem ale w dobre ręce nie będzie żal oddać.
-
Ostatnio po 20-30 ha chodzą mi kombajny. Mam wszystkie wymiany oleju udokumentowane i zdjęcia z remontów zimowych. Licznik nie był kręcony, chodzi cały czas. Ten akurat co sprzedam ma specyficzny ryk silnika, oczywiście bez remontu od nowości. Myślę że ten motor przeżyje wiele nowszych kombajnów. Kombajn od nowości stał w ogrzewanym garażu,nawet płytki na ścianach, więc tylko zakurzony był w zniwa. Oczywiście oryginalny lakier, był raz 3 lata temu polerowany. Operatorem był mój ojciec który od 80r jeżdzi tylko na bizonach i wszyskie naprawy ma w jednym paluszku.