kundys
-
Postów
832 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez kundys
-
Massey Ferguson 255+Autosan d47
kundys skomentował(a) lukaszbizon grafika w Massey Ferguson 235 - 255
w jakim stanie autosanka? -
700 netto -
22 tony do ciągnięcia. ponad16 ton pszenicy i przyczepy prawie 6 ton
-
a masz już jakieś plany co do turbo? a masz już jakieś plany co do turbo? -
ja się dziwię że tam jeszcze nie założyłeś turbo. ale rozważyłbym Turbo sterowane na gruszkę a nie oryginalne. myślę że wtedy uzyskalbys jeszcze więcej mocy
-
roboty co nie miara. chipujesz go może jeszcze? 😄
-
górna rama też będzie troche wzmocniona. myślę że zda to egzamin -
fajne sprzęty. który rok i ile mth? dużo do włożenia w niego? -
blacha jest s335 grubość 10mm
-
hehe. nie od nowa ale niektóre rzeczy się wymienia
-
w trakcie remontu. jeszcze trochę roboty przed na sami
-
u nas na przodzie są taurusy w Johnie i bardzo dobrze się sprawują. na pewno będziesz zadowolony -
czyli możesz polecić z czystym sumieniem? a zamykanie sekcji masz elektryczne czy manualnie? jaki tam jest zawór stalocisnieniowy? -
oczywiście że masz rację i ta przyczepa to bardzo niedopracowana jest ale zmieniać jej nie będziemy bo nie widzimy sensu gdyż zbyt daleko nimi się nie poruszamy. chyba każda inna przyczepa jest lepsza od d47 😄 -
pewnie masz rację ale teraz będą gumy z hl to może tak szybko się nie odkształcą
-
tylko wymiencie wszystkie gumki bo ja tak nie zrobiłem i po 3 dniach puscila jedna i czynnik trafiło -
ja dzwoniłem do serwisu john deera i mi powiedzieli, do johna 2650 chyba mi mówili jakies 1600gram.. albo 1750
-
ponoć to fabryczne do 47 do pierwszych modeli -
tak fabryczne. jeśli ktoś je chce nich mi wyślę numer telefonu na priv to zadzwonię. rejon Jarosławia
-
ktoś chętny oddam za darmo tylko niech przyjedzie osobiście
-
nic nie jest nowe i nic nie dorabiałem. kupiłem kiedyś takie całe resory tylko były bardziej wyprostowane i pordzewiałe
-
było 10. dziwne że aż tyle. to fakt ale 6.5 rama wytrzyma, z resztą l ona też jest wzmocniona
-
po remoncie 12 piór
