Cdti ma lepsza kulture pracy wiekszy moment i moc ale to dlatefo ze to duzo nowsza generacja. Dti to jak to u mnie mowia glupotoodporny silnik. Jego jedyna wada to pompa vp44 lub w vc psg16 i tyle. Dwumasa wtryski i cala reszta osprzetu wytrzymuje 300 tys i wiecej gdzie w 1.9 mamy juz druga turbine dwumase alternator itp. Pod wzgledem eksploatacji dti kilkukrotnie tansze od 1.9. Co do i signi 2.0 to osprzet juz duzo lepszy ale sam silnik lubi rzucic korbowodem o glebe. W tygodniu mam kilka telefonow za takimi szmelcami a koszt to ok 5 tys zl za goly silnik. O regenerowanych nie bede wapominal bo ten co je mial to drugi raz nie kupi... Nie bez parady insignia w dieslu jest sporo tansza od zwyklego 1.8 gdzie koszty utrzymania auta sa naprawde niewielkie. Co do wspolpracy z oplem to fiat dal diesla a opel cale podwozia, nawet alfa romeo ma plyte opla ale na znacznie lepszym zawieszenia jak pozostala rodzina fiata i opla.