cris10

Ziemia ziemi nie równa , akurat u mnie ziemia różna, od piasku po ciężka gline, znajomy ma 6150M z chipem na 170 i lata takim samym specem 11km/h zresztą sam nim robiłem, myślę że mój też da radę, zobaczymy, jeśli nie to chip . Na glinie będzie miał co robić, ale myślę że nie będzie tak słabo żeby puchł, za jakiś czas odpowiem Mandam z wałem r-ring, siewnik poplonow, dłuta wzacniane, no i chyba to tyle, cena 30 netto Fundusze.. Za dużo wydatków, ziemi trochę przybyło , zresztą nie wiem czy potrzebuje R-ki , bo jak mam dołożyć 100 jeszcze to wolę 2 nowe przyczepy kupić Dzięki, 30 netto

4 pary hydrauliki , przedni tuz , itec , opony micheliny przód r28 tył 42 , oświetlenie ,, premium, łącznik hydrauliczny, osłona pod zbiornikiem paliwa , immo, wyjścia hydrauliczne z przodu , podświetlenie schodków, rolety, schowki nie schowki, skrzynia autoquadplus ecoshift, z grubsza chyba tyle, cena 410 netto , zamówiony w grudniu Dzięki! Ototot Dzieki!

Pszenicy nie przypaliło po Falconie ? Na t3 Fandango , jeszcze w zależności na jaki plon liczysz i ile chcesz wydac na to t3

Czym t2 robiłeś? planujesz t3 ?

Nie wiem , kilku znajomych ma takie same tylko 3 letnie i 4 i jakoś się nie działo, zepsuje się to się wymieni Tu jest tak i nie zrobię nic unijne 😂 błotniki, wałek mocniejszy, 7 sekcji , komp unia spray, końcówki do rsm i idkt, myjka , przyłącze hydrantowe, dyszel skretny, rozwadniacz, pompa mocniejsza i chyba tyle cena 103 netto Dokładnie Tu jest tak i nie zrobię nic Nie wiem , kilku znajomych ma takie same tylko 3 letnie i 4 i jakoś się nie działo, zepsuje się to się wymieni

Panie, ale tu górki masz

Tylko że ta f30 to benzyna , na zimnym nie pałuje, powyżej 70 stopni tylko . Nie kupił jej żeby jeździć do śmierci, kilka lat i wymiana na nowy . Napewno manual 😉 Moja najwięcej spaliła 6.7l jak do Francji lecialem cała droga gdzie się tylko dało 180-200 Manual, 6.7 l ? Na pewno to była 180 konna benzyna? Diesel może i owszem ale taki wynik 6.7 w benzynie na trasie i to cały czas 200 ? Nie wierzę . On ze spaleniem poniżej 9 nie zszedł nigdy , ale co się dziwić , kręci dosyć wysoko , można wręcz mówić że do końca, w Niemczech nie raz 230 goni

Brat ma f30 2.0 184 i poniżej 10 litrów nie ma opcji żeby zszedł ;) Nawet na trasie do Szwajcarii , zasługa tego że noga ciężka

Radialne , Cultor. Dzięki wszystkim za dobre słowo ;)

Przy deszczu wypoleruje maske i blotniki i można powiedzieć że nówka. Mechanicznie i wizualnie ;)

Po gwarancji wyrzucić DPF , adblue czy nawet egr wyrzucić i inny ciągnik będzie, chociaż gdy później znów trzeba będzie wracać do tego bo zaostrzą przepisy... W rodzinie jest 6150M z dpf z mocą podniesioną na 180 km i z KUSEM 3 metry 11km/h na głębokość powyżej 20 i to bez jakiś problemów większych. Fakt że ziemia nie jest taka jeszcze najcięższa. Na testach miałem fabrycznie nowy ciągnik , pola nie widział, więc wątpię że kręcili coś . Jeśli typowo na testy , że jeździ od jednego do drugiego farmera to kto wie .

Sam napisales ze Valtra lepsza do transportu a teraz ze john ma lepsza amortyzacje to sie zdecyduj wreszcie. Kazdy moze miec prawo do swojego zdania Ja jak kupowalem traktor to wlasnie chcialem miec te wszystkie szmery bajery w guzikach ktore wedlug Ciebie sa zbedne, a to ze sasiadą oko zbielo to ich sprawa i tylko o nich swiadczy jacy to sa zazdrosni i ograniczeni ludzie. Stać mnie to płace i wymagam. A jak Ty chcesz kupic w tych samych czy nawet wiekszych pieniadzach gorzej wyposazony traktor to kto tu jest nienormalny. Nie moj cyrk nie moje malpy Czytaj ze zrozumieniem normalny człowieku, napisałem że ma przyjemną skrzynię do transportu a nie że w polu , miej sobie te bajery i baw się nimi . Chcesz to kup sobie i statek kosmiczny , mi nic do tego , Twoje pieniądze , ale uszanuj też i to że nie każdy potrzebuje tych bajerów i woli prosty ciągnik na lata ;)

Wystaje bo ? Nazwałem Cię ułomnym? Skoro żyjesz z takim podejściem że jak ktoś kupuje np JD to tylko dlatego żeby pokazać się sąsiadom no to nie wiem jak nazywać takiego człowieka. Lepsze wyposażenie ma , typu jakis guziczek do programowania, czy jakieś inne rzeczy które nie będą potrzebne. Ma bajerów ale do czego mi one się przydadzą , nie zapominając o innym zbiorniku na olej w skrzyni i hydraulice np ale też jak ktoś ma oleje wszędzie w ładzie to żaden problem, to już zależy wszystko co komu potrzeba, mi trzeba typowego konia pociągowego bez zbędnych guziczków, przed wszystkim potrzebuje go na lata... Co do komfortu to poleciałeś grubo , jaki niby komfort jest lepszy w Valtrze ? Co takiego ma ? Pod względem wygody to w JD było ciszej w kabinie , ośka amortyzuje według mnie lepiej , nawet co do samego wykończenia kabiny to JD bije na łeb Valtre, bo w Valtrze to plastiki rodem z New Hollanda , nawet miałem okazję jeździć Valtra z przebiegiem 1200 godzin i te plastiki nie powalały jakością czy wytrzymałością , nie wspominając że właściciel już 2 razy zmieniał przycisk od programowania czy już podłokietnik zjechany A skoro dla Ciebie serwis jest mało ważny to kiedyś się możesz przejechać jak będzie trzeba coś poważniejszego naprawić a serwis rozłoży ręce i powie że się tego nie podejmą albo jak podejmą i będzie gorzej jeszcze . Nie wiem kto tu ma zdrowe podejście do tematu

Na kampani jeździłem 7430 mocowo podobne, jednak tamten był wiadomo bardziej żwawy, wiadomo bez tych eko dodatków itd, w 6175M już jest filtr dpf, ad blue egr itd itp więc na pewno będzie trochę zamulony, ale tak jak mówię, 11 z takim zestawem 4m 11 km/h utrzymywał więc uważam że to całkiem całkiem , akurat w tym testowym chciałem na skrzyni command quad, zwykły power quad tylko sterowanie elektroniczne , co do części to Valtra potrafi mieć nawet droższe niż JD Niemierz człowieku swoją miarą każdego, ułomny jesteś jakiś czy co ? Pisałem wyraźnie co przemówiło za JD , gadałem z właścicielem t144 i na pytanie czy kupiłby drugi raz Valtre odpowiedział że nie , z kim nie pisać to każdy narzeka na kiepski uciąg, może to przez tą skrzynię czy nie wiem . Valtra ma w Pl niezbyt rozwinięty serwis , natomiast w JD już jest zupełnie inaczej, miałem ceny ugadane z dilerami i do samego końca nie wiedziałem co wybrać , postawiłem na prostotę, dobry serwis , odległość do serwisu, ceny przeglądów itp . Rzeczywiście jest czego zazdrościć.. Nie wiem człowieku ale jak Ty kupujesz ciągnik tylko po to żeby sąsiadowi oko zbielało to ja Ci gratuluję i życzę powodzenia.

Największa wada tego JD to cena , mieliśmy na testach też Valtre t144A ( 155km ) wypadła wedle mojej opinii gorzej dosyć sporo , Valtra z Kusem 3metry pracowała koło 10km/h , natomiast JD 6175M właśnie z tym Kusem 11 km/h , na ścieżkach 7-8 max, Valtra podobnie . Wiadomo Valtra ma podłokietnik , no i różne bajery , oddzielny zbiornik hydraulika/ skrzynia , przyjemna skrzynia do transportu i inne, za JD przemawia sporo lepszy serwis, no i jest można powiedzieć pewny , mniej elektroniki chociaż której i tak jest sporo, wiadomo że przemawia również renoma marki , dodam że w JD serwis znaczy przeglądy wychodzą taniej niż w Valtrze. Mieliśmy brać na testy DF 6165 jednak po oględzinach stwierdziliśmy bez testów że to nie jest to . Innych marek nie braliśmy pod uwagę

Będzie ale JD

Taki czyli? Bo nie rozumiem ? Co z nim nie tak ? tyle kasy ? W takim razie co kupic za te 55 tyś i żeby nie zainwestowac w niego kolejnych tysięcy? Tak tak MF , Reno , JD z przebiegiem grubo ponad 10 tys .

soltys48 napisał: 2 godziny temu, cris10 napisał: Dzięki, mamy taka nadzieję  Farba wszystko oryginał , dyche trzeba dorzucić jeszcze Szacun ............... Możesz jaśniej? farmtrac8244 napisał: Ile mth? 1640 bears napisał: 2 godziny temu, cris10 napisał: Dzięki, mamy taka nadzieję  Farba wszystko oryginał , dyche trzeba dorzucić jeszcze Szacun ............... Rozwiń wypowiedź