FROG1979
-
Postów
154 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez FROG1979
-
u mnie w 1204 na zimnym nie gazuje za bardzo bo podchodzi pod 6atm. Na ciepłym spada do 3-4. Jeżeli masz takie słabe ciśnienie to sprawdź uszczelnienie między smokiem i pompa olejowa w silniku. Zdejmij koniecznie mise i sprawdź lub od razu wymień wszystkie podkładki. Miałem nieszczelnośc i ciśnienie własnie spadło do 1,5. Jeżeli nic to nie da to wymień stary filtr oleju(bączek) na dwa nowego typu. Jezeli to nic nie da to remont
-
zaliczka wpłyneła 30,10,2018
-
Ceny pszenicy 2017-2018
FROG1979 odpowiedział(a) na kuba24051 temat w Ceny płodów rolnych i środków produkcji
kiedy bedzie po 800 w Małopolsce? :) -
Jako użytkownik MC oczywiście polecam zakup Johna. Samo użytkowanie po przesiadce z ursusa 1224 jest super. Obawy mojego 70letniego taty, że nie da rady już jeździć były bezpodstawne. Wcześniejsze wątpliwości po co tyle półbiegów, EHR, po co to komu. Dzisiaj nie wysiada z ciągnika a kochanego ursusa zapinamy tylko do bron Wracając do zakupu na dofinansowanie rozwiązałem to następująco. Korzystałem z kredytu fabrycznegoJohna. Kredyt był podzielony na 2 częsci. 1 to kwota dofinansowania z ARIMR + zwrot VAtu z US. Tutaj oprocentowanie ok 4% w skali roku. 2 część to bezprocentowy kredyt na pozostałą wartość ciągnika. Od momentu zakupu (faktury) na ciągnik Urząd skarbowy przelewa na konto banku vat ok. 50tyś. Po 3 miesiącach(w najlepszym układzie) od złożenia wniosku o płatność otrzymasz zwrot z ARIMR czyli ok 110-120tyś. Odsetek urosło na tym kredycie ok 1500zł, któe musisz spłacić do końca roku(licząc od daty faktury na ciągnik). Międzyczasie płacisz raty kwartalne(tak mam ustalone osobiście) po 4500zł, czyli odkładasz spokojnie po 1500 co miesiąc przez 5 lat:) nie wiem czy to najatrakcyjniejsza na dzisiaj oferta. Nie wiem jak mają aktualne inne firmy? Pewnie podobnie
-
Kolego Johna masz na wtrysku Common-Rail i tuningujesz go zmieniając mape w silniku. W Zetorze wtrysk jest jeszcze chyba przez pompę rzędową-nie wiem na 100% jak jest teraz w tych najnowszych modelach. Jeżeli chcesz większy model to bierz serię 6000 to ci przodu nie poderwie w agregacie, większe koła i uciąg - oraka i te sprawy... Jeżeli dużo prac planujesz w turze to sprawdź sobie widoczność z danego modelu. Pewnie 5r będzie miała lepsza widoczność. Szukasz komfortu - wybieraj Claasa.
-
poprzednio porównywałeś t5 do serii 5 jona tak, że sie zdecyduj.... Mc ma troche inną, nową kabine dzięki której wjedziesz do niższych budynków, a reszte bebechów z serii 6000. Co do serwisu, to jest jak wszedzie. Jak trafisz. Ja właśnie przez serwis kupiłem własnie johna bo u nas pracują maistry co siedzą w zachdnich ciągnikach ładne parę lat i po godzinach naprawiają zachodnie używki.
-
Na początku też myslałem o forterze bo podobna do ursusa, ale facet który handluje zetorami w naszych okolicach (Miechów - Małoposkie) powiedział, że nie da się zrobić z 96KM - 120KM. Ile w tym prawdy nie wiem, może nie mają intercolera lub mają inne turbo. Oferta na forterrę 96KM z przednim tuzem, półramą, klima, 3 pary wyjśc hydraulicznych na wartość 205zł netto. Za ta cenę kupiłem w grudniu 2017 MC 6095 bez przedniego tuza, ale z obciąznikami, pełna rama, 3 pary wyjść, klima, gramer, skrzynia 24x24 i ciągnie maszyny po 1224 bez problemu. MC ma elektronikę tylko w podnosniku i półbiegi-zetor też. Silnik w johnie to już wersia opakowana elektroniką jak w samochodzie, ale przecież to już norma. W MC możesz włączyć ręcznie z panelu wypalanie DPF u, a w zetorze wywalasz dpf i mnontujesz pusty wydech - koszt ok. 1000zł.
-
To kup sobie NH w 6 cylindrach o mocy poniżej 100KM pod warunki z przetargu ARIMR do modernizacji - powodzenia. Nie rozumiesz sensu mojej wypowiedzi to się nie oddzywaj. Powtórze więc. Radziłem koledze jak poradzić sobie z wyborem ciągnika w stosunku wielkość do mocy, aby spełnić warunki ARIMR i do tego cieszyć się dużym ciągnikiem, który łatwo możesz przerobić. W internecie jest mnóstwo opini użytkowników np"KULA", którzy potwierdzają moje słowa, że taniej wychodzi kupić model z danej serii słabszy silnikowo i potem go podkręcić. U dilera róznice cenowe to co najmniej 10tyś za 10KM, a tuning w zalezności od firmy(np 44tuning kosztuje "ciągniki rolnicze od 1200 zł netto + dojazd wozu technicznego"). Mój diler sam proponował firme z czech https://www.agroecopower.pl/ bo modernizują moc silnika + kalibrują skrzynię biegów i jak mówili to klienci po takim tuningu nie zgłaszali żadnej awarii. Więc jezeli coś jest tańsze to po co przepłacać. Wracając do NH t6 też chyba wychodzi aktualnie z 4cylindowym silnikiem Fiata 4,5l, ale chyba zaczynają się od 125KM więc nie ma opcji kupić dużego ciągnika o zaniżonej mocy pod ARIMR do późniejszego tuningu. Zakumałeś?
-
Nie wiem jaką markę wybrałeś, ale na własnym przykładzie napiszę co ja zrobiłem. Chciałem cięgnik w zastepstwie ursusa 1224, który pracuje u mnie na 30ha i wybrałem nowego John Deera 6095mc(95KM). Najsłabsza wersja serii 6000. Ciągnik dociążyłem z przodu obciąznikami 900kg i po zważeniu całości pokazało się 6080kg . Zapinam mu wszystko z czym pracował ursus i zapierdziela, aż miło. Po gwarancji ciągnik dostanie dodatkową moc na 120-130km bo ten silnik wychodzi seryjnie do 140km. John Deer dopiero od 148km montują silniki 6cylindrowe. Porównaj John deere 6095 do np New Holanda. Zwłaszcza silnik 4,5l do 3,4l w CNH. Powodzenia w przemyśleniach.
-
Odnosnie tablicy to masz napisane w umowie co masz zamiescic. Osobiscie znalazlem na allegro ogłoszenie firmy z Niepołomic(pod Krakowem), która sama poprosi o dane (skany) 2 stron umowy z ARIMR i przygotuja Ci bez problemu. Cena zalezy od wielkości i grubosci materiału na jakim bedziesz miał wydruk. (60-100zł brutto). U mnie przeszło na kontroli i kasa po miesiacu na koncie.
-
Nie chcesz kombajnu? Mam Wisenta w super stanie na sprzedaż. Cena 6tys.
-
Nie. Nie musisz nawet byc ubezpieczony w KRUSie. Sam skorzystałem pracując dodatkowo na etacie.
-
Panowie , przecież był program PROW modernizacji w tym roku i przy warzywach spokojnie by przeszadł na 8ha. nowy ciągnik 60km
-
Ja wniosek o płatność złożyłem w styczniu i jutro przyjeżdzają na kontrolę. Ciekawe kiedy zobaczę kase
-
W nowych modelach ta skrzyneczka jest już montowana w tym miejscu oryginalnie... -
Rafak - gratulacje zestawu. Mi wreszcie udało się wyrwać JD6095 za 205pln. Powodzenia. -
Pomoc w zakupie Ursusa 385/902/912
FROG1979 odpowiedział(a) na mateunia19 temat w Ursus C-385 do 1954
Nie podoła. Mój sąsiad z wioski do ursusa 1614(stan jak nowy) zakupił 3m talerzowy + poszerzył starego poznaniaka(lekki siewnik) i pojechał w pole. Po pierwszym dniu siania poszedł cały podnośnik do remontu plus nowa pompa. Po remoncie powoli mu jakoś szło, ale w tym roku ursus poszedł w stary agregat z wałkami, a siewnik do c360 i szybciej mu wszystko poszło. Teraz tylko ściernie robi tym agregatem. Oczywiście musiał jeszcze dokupić dodatkowe obciązniki na przód, tak że łożyska w przednim napędzie wymiana co rok :) -
John deere 6095mc czy New holland T5.100
FROG1979 odpowiedział(a) na Piotrass temat w Jaki ciągnik wybrać ?
Opisuję ci własne doświadczenia z dobrym silnikiem Fiata, a ty się spinasz i robisz głupie porównania. Jeżdząc od nowości widziałem jak traci jednak swoją jakość. Mimo serwisowania i oryginalnych częściASO(oleje, filtry, rozrządy, termostaty, pompy wody, świece żarowe) pojawiły się problemy. Osoba, która go teraz użytkuje jest natomiast zachwycona po przesiadce z 1,9tdi volkswagena:) Wracając do ciągników to mój wybór był podparty nie tylko silnikiem. Niestety są to bardzo drogie sprzęty i mocno trzeba rozważyć wydanie 100tyś zł(50% unia) przy gospodarstwie 25ha. -
John deere 6095mc czy New holland T5.100
FROG1979 odpowiedział(a) na Piotrass temat w Jaki ciągnik wybrać ?
Tak kolego zwłaszcza, że przejechałem nim 300tys od nowości. FPT silniki ma dobre, ale są lepsi. NH z 6 cylindrami też swoje palą. Znajomy jechał siać starym ursusem 1224. Teść go pyta czemu nie nowym NH, a on "dej na ropę":) -
John deere 6095mc czy New holland T5.100
FROG1979 odpowiedział(a) na Piotrass temat w Jaki ciągnik wybrać ?
Osobiście wybrałem Johna. Ma zastąpić 1224 na 25ha gospodarstwie. Silnik w NH jest z Fiata. Miałem fiata 1,9jtd 150KM i do 200tyś klimetrów spoko potem turbina, DPF, EGR, świece żarowe, dojechałem do 280tyś i zaczeły lać wtryski. Auto serwisowane co 15tyś w ASO fiata. Największa zaleta to spalanie. Wracając do Ciągników kuzyn mający 3 letniego Case 110km radził, żeby brać coś innego. Zimą bez plaka nie zapali A case jest podobno lepszy od NH. Z większym spalaniem johna już sie pogodziłem bo w cięzkiej robocie każdy swoje spali. Przy pracu w ładowaczu to bankowo zapcha Ci się DPF. Mi Dealer Johna po gwarancji proponuje zwiększenie mocy i wyłączenie eko cudów(dpf). Silnik z Johna 4,5l wychodzi fabrycznie nawet 140KM. Dopiero od 148KM montują silniki 6 cylindrowe. Co do skrzyni w NH strasznie wyje i szyby z tyłu nie otworzysz. Taki c-360 -
Z Rafakiem pisałem. Ten mój John to taki ostateczny wybór, bo dofinansowania miałem nie dostać, a jednak się udało i potem dopasowywanie parametrów. Ciągnik ma mieć tonę na przodzie plus wspornik(120kg). Podobno cały przektoczy 5,5t jak 12-tka
-
Tak, a ten john był za 180-190tyś netto. Nie zadatkowałem bo nie wiedziałem czy załapię się na modernizację i się udało. Jedyny plus to że po gwarancji zrobię z niego 120-130km. Ten silnik John fabrycznie podkręca do 140 lub do 148KM. Ma nadzieję, że godnie zastąpi 1224. Co sądzicie?
-
John Deere 6095mc (unia tak kazała ) -klima -koła 420/520(felga spawana) -instalacja pneumatyczna 2+1 -wzmocniony podnośnik -skrzynia 24/24 -3 pary hydrauliki -łacznik górny -zaczep rolniczy i automatyczny -obciązniki przód 1000kg -pompa nie pamiętam chyba 80l -bez amortyzacji tls -fotel gramera pneum -pełny zestaw oświetlenia (8lamp) Cena 210 tyś zł netto co sądzicie?
-
Jak wszędzie.
-
W john deer mam kredyt 0% na 5 lat - koszt ok.1800zł
