szymong1234
-
Postów
189 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez szymong1234
-
Sprzedane dawno już. -
Jak ktoś nie umie tego porządnie zrobić to powie że to nie możliwe ale zapewniam was że to jest do zrobienia. Co do tego zęba to też można by to zrobić tak że by był niemalże jak oryginał tylko jak coś kosztuje 100zl to się nie opłaca bawić nawet z tym. Taki przykład podam. Kiedyś słubice w atlasie prostowaliśmy na gorąco, zahartować to jak należy. Parę lat to działało aż pług sprzedaliśmy i z tego co wiem dalej to działa. Większość dzieci Agrofoto powie że to nie możliwe. -
Nic nie pisałem o ukrywaniu wady przed sprzedającym ale prawda jest taka że jak zaczniesz ciąć, spawać i wzmacniać ten pług to nikt ci za to nie zapłaci przy ewentualnej sprzedaży a wręcz będzie chciał zbić cenę. Takie prostowanie dobrze zrobione to o wiele więcej roboty po prostu a nie jakaś wada.
-
Jeżeli robisz sobie to lepiej przeciąć ramę na górze i dogiąć do dołu, zaspawaj szczelinę i zrób nakładkę z jakiegoś ceownika. Nakładkę możesz dać po całości. Ewentualne niedoskonałości możesz wyrównać podkładkami. Jak na sprzedaż to grzej ramę bo z nakładkami nikt nie kupi.
-
Skoro tak piszesz pewnie tak było. Ja nigdy nie narzekałem na nadmierne spalanie w Magnum 7130 a mamy takiego w gospodarstwie kilkanaście lat. 7250 dopiero kupiony to jeszcze nie przetestowany. Tak z ciekawości ile spalił Fendt na ha i jakie ukształtowanie terenu i rodzaj gleby. -
To ten z Nor, nie od Roromanowskich. Znam te ciągniki i nigdy nie narzekałem na nadmierne spalanie.
-
Tak.
-
- 13 komentarzy
-
- 3
-
-
- ciagnik rolniczy
- case magnum
- (i 1 więcej)
-
Tak jak w Ursusie ciężkiej serii tylko tam jest to realizowane w bocznym deklu w korpusie skrzyni biegów. Wyciąga się tam wałek na drobny frez a wkłada normalny. -
Ten Górny to na 90% 1000 obrotów. Ten na dole to może jakaś osłona wałka. Spróbuj ją jako może odkręcić.
-
Powinien mieć tak jak w linku poniżej: https://www.wengers.com/pto-unit-dual-speed-1349488c-r.html
-
Zazwyczaj jest 10-11 łap na 3metry i są ustawione w 3 belkach a nie w dwóch. -
Małe sprostowanie. Byłem w błędzie z tą pompą i wprowadziłem kilka osób w błąd. Podkręcenie dawki paliwa nie odbywa się jedną z dwóch śrub na pompie a śrubą schowaną pod deklem poniżej tych dwóch śrub. Im bardziej wkręcisz śrubę tym większa dawka. Ja dałem 1.5 obrotu i dopiero teraz czuję prawdziwą moc Magnum. Poniżej zdjęcie tego dekielka. Pozdrawiam.
-
Trochę to pomoże bo mniej oleju przez przewód powrotu będzie wracać ale olej z siłownika i tak będzie musiał przez dwa rozdzielacze wracać a jak powrót do skrzyni bezpośrednio będzie to olej tylko przez jeden rozdzielacz wraca. Zrób próbę i wypnij przewód powrotu z tyłu ciągnika, odkręć szybkozłączke i podepnij pod skrzynię i sprawdź różnicę. -
Jeżeli rozdzielacz ma wpięte zasilanie i powrót pod wyjścia z tyłu to znaczy że zasilanie i powrót idzie poprzez orginalny rozdzielacz. Nie jest to błąd ale ma pewne ograniczenia. Podpinając powrót bezpośrednio do skrzyni biegów (któraś w tym przypadku jest zbiornikiem oleju) przyspieszy opadanie siłowników jednostronnego działania. Można też poprzez trójnik podpiąć do powrotu te zaślepione wyjście ale to nie jest konieczne lecz zalecane. (Powrót- oznaczenie T - tank czyli zbiornik -ciśnienie oznaczenie P - presure Warto na przyszłość zapamiętać.)
-
Poprowadzenie przewodu do skrzyni z zaślepionego miejsca nic specjalnego ci nie da chociaż zalecane jest niby. Ważniejsze przy szybkości opuszczania jest aby z rozdzielacza dać powrót (oznaczony jako "T") bezpośrednio do skrzyni jeżeli aktualnie masz powrót wpięty w fabryczny rozdzielacz z tyłu. Jeżeli masz już tak zrobione to tylko wymiana siłowników na dwustronne lub większe przekroje na rozdzielaczu i przewodach. Jak będziesz miał problem podeślij więcej zdjęć.
-
Zestaw do 30tyś-polecam Kongskilde. Miałem dwa i byłem bardzo zadowolony. Siewnik trzymał dawkę nawet w rzepaku. Konstrukcja ok, nic nie pękało, części wytrzymałe. Co do wału packera to odradzam. U mnie się nie sprawdzał. Teraz mam oponowy w siewniku Vaderstad i jest o wiele lepszy. -
Przez bezp. Raczej nie, raczej do sterownika prosto. Dotknij nim do masy gdzieś to ci powinien pusty albo pełny pokazać. Jak nie pokażę to od strony sterownika a jak pokażę pełny lub pusty to znaczy że od strony pływaka masz problem. Masz poniżej schemat, może ci się przyda.
-
Nie wiem do czego te rurki są. Może wodą chłodzone powietrze ale to trochę sensu nie ma bo woda około 90 stopni to tylko jeszcze podgrzeje. Ja mam 7130 a on nie ma intercooler-a więc zdjęć żadnych nie mam. Ja dawkę sam podkręcałem na wyczucie. Na pompie są dwie śruby regulacyjne. Jedną od regulacji wolnych obrotów a druga od dawki. Ja podkręcałem po pół obrotu, pisałem to na kartce ile obrotów i jeździłem w ciężkiej robocie(gruber) obserwując co się dzieje. Jak w złą stronę podkręcisz to moc spadnie i od razu wyczujesz to. A jak w dobrą to poczujesz moc. Jak przedobrzysz to zacznie mocniej dymić i się może grzać. Robiłem to sam bo żaden pompiaż w okolicy nie chciał się tego podjąć a pytałem kilku. Jeden tylko powiedział że nie powinno nic się stać i o tym że dymić może bardziej i to oznak zwiększonej dawki. Możesz spróbować to zrobić tylko spisz ile obrotów zrobiłeś to w tedy zawsze możesz wrzucić.
-
Tak, identycznie bylo. Jak przewód od pływaka ściągniesz to taki objaw właśnie jest.
-
Ściągnij plastik z napisem case international pod tylną szybą na zewnątrz ciągnika. Tam masz wsówki od pływaka. Wyczyść te styki. Przynajmniej tak było w moim przypadku.
-
Nie wiem ile ci mocy potrzeba ale dopiero 7240 ma intercooler czyli do modelu 7230 jest bez a on ma ponad 200KM. Możesz śmiało sama dawkę paliwa podkręcić i uzyskasz spory przyrost mocy w granicy +50KM. Do założenia intercoolera oryginalnego sporo gratów trzeba i o nowe może być ciężko w Polsce no chyba że jakiś używany silnik znajdziesz i ktoś zestaw odsprzeda. Co do przeróbce dołożenia intercoolera z innego typu silnika za bardzo się nie wypowiem bo nigdy tego nie robiłem. Poniżej linki do samego intercoolera: https://www.tractorpartsasap.com/engine-aftercooler-used-case-ih-3924732-445285.html https://www.amazon.com/All-States-Parts-S-P/dp/B08JQR2W7V https://avspare.com/catalog/case/62839/55907/752943/
-
Na Perkinsie niby lepsza. Sąsiad ma dwie. Jedną używka na Perkinsie a druga nowa brana na Mercedesie i więcej problemów z tą na Mercedesie. Zraził się na tyle do marki że teraz JCB ma brać. Aktualnie Manitou chyba jest robiona na silniku Kuboty. -
Za taki mały tyle dać to jest sens tylko przy bardzo małych kawałkach. My za 96 daliśmy 50 tys. Hender 5.1. Takim zastawem skoszę prawie dwa razy więcej na godzinę jak tym 48. Nawet jak się zepsuje to nadrobię wydajnością. Ale to jest moja opinia. Z rozwiązań technicznych i jakości będziesz zadowolony. Życzę bezawaryjności. -
Takie opony zakładamy do fortschritt-a to88 jak orginalne strzelą. Mam już dwie i jest ok. Używam rozrzutnika kilka dni w roku więc nowe kupić szkoda kasy tylko ja brałem z lokalnego zakładu wulkanizacyjnego po 100 zł za sztukę w podobnym stanie.
