piotrkrk25

http://pom.com.pl/wyroby_pom/przenosniki_pneumatyczne/t449-2_pl.html Mam taką, tylko napędzaną z wom. Wydajność mojej to ok 25t/h. Ta z linku ma silnik 37kW, a do takiego silnika to trzeba mocnego przyłącza.

Ja na twoim miejscu próbowałbym założyć niższe koła bo ten cięgnik jest bardzo łatwo wywrócić, a niższe koła obniżą środek ciężkości. Widziałem kiedyś Jumza z lat 90 na kołach 16,9/34. Właściciel mówił, że takie miał w oryginale. Widziałem też drugiego na 30 calowych kołach od kombajnu. Na przód pasują felgi z t-25, tylko wypadałoby je wzmocnić, wspawać szersze obręcze i założyć szersze opony. Dlaczego kombinujesz z hydrauliką, przecież w oryginalny zbiornik wchodzi ok 20l oleju, a to raczej wystarczy. Umiejscowienie zbiornika też nie jest takie złe. Ja w swoim cały czas planuję przenieść rozdzielacz na prawy błotnik i tak jak @dakota zrobiłem od podstaw całą instalację elektryczną i założyłem dłuższy wąs układu kierowniczego (jest do kupienia).

Biorąc olej z mostu będziesz miał pompę zamontowana ponad lustrem oleju, czyli pompa będzie musiała zassać olej do góry i nie wiem czy to nie wpłynie na jej wydajność.

https://autoline.com.pl/-/sprzedaz/przyczepy-rolnicze/2PTS-6--15040308273447903900 jak nie ma dofinansowania do zakupu to i cena normalniejsza https://autoline.com.pl/-/sprzedaz/przyczepy-rolnicze/UROZHAY-NTS-5--17042412590297135400 oryginał http://www.metalfach.com.pl/oferta/przyczepy-rolnicze/taczka-1.html a tu polska kopia

W D3000 jest za młocarnią kurtyna, którą się podnosi łańcuchem obok silnika. Jak ją ustawiacie i do czego ona służy?

W moim nie ma przekaźników przy stacyjce, a dostęp jest łatwy. Zdejmujesz półbiegi i odkręcasz 4 śrubki. Najprawdopodobniej i tak będziesz musiał tam zajrzeć, bo jeśli operacja przy bezpiecznikach się nie powiedzie to winna będzie właśnie stacyjka.

Wszystkie urządzenia są zasilane przez bezpieczniki. Który jest od elektrozaworu to nie wiem, ale radzę wyjąć wszystkie bezpieczniki z całą skrzynką, wyczyścić gniazda, styki na kostkach i przekaźnikach. A tak w ogóle z którego roku jest twój Fendt?

Mam 306, u mnie to bezpiecznik 5 od góry. Co do elektryki oba modele nie powinny się różnić. Różnice mogą występować bardziej w zależności od rocznika.

Elektrozawór to koszt ok 150-200zł (ewentualnie używki ze szrotu od samochodów które wymieniłem). W moim kontrolka uruchamia się za każdym razem, niezależnie od temperatury i stanu świecy, a nawet po odpięciu przewodu od świecy również świeci. Raz tylko zaczęła szaleć, ale to była wina niełączącego bezpiecznika.

Możesz sprawdzić świecę bezpośrednio z akumulatora tylko podłącz na nie więcej jak 10 sekund, a jeżeli chodzi o elektrozawór to powinno być słychać wyraźne cyknięcie w momencie podania prądu. Możesz też go sprawdzić poluzowując przewód paliwowy przy świecy. Następnie zakręć silnikiem kilka razy, jeżeli paliwo popłynie to elektrozawór jest dobry. Co do świecy to ja mam 9,5v i jak kupowałem nową to widziałem że ten model idzie do wszystkich fendtów serii 3xx i do deutz fahra. W moim przypadku za świecę w sklepie chcieli 150zł, a na allegro jest do dostania za 45. Ta sama świeca jest też montowana w Iveco i Ducato. Ps. Jeżeli zasilanie na świecy masz na 1 pozycji to najpierw to napraw. Z tego co piszesz to ktoś uprawiał kowalstwo artystyczne na twojej instalacji.

Witam Kilka dni temu opryskałem żyto ozime Mocarzem. Żyto było już w fazie strzelania w źdźbło. Z tego co później usłyszałem dikamba zawarta w Mocarzu zastosowana w tej fazie może niekorzystnie wpłynąć na plon. Czy ktoś może miał taki przypadek i może podzielić się informacją o skutkach takiego oprysku.