panmino

Po kilku balach zjedzonego siana, wiem już, że nie do końca mi się sprawdza paśnik, który kupiłem. Krowy zimą są razem z kozami i to one tak dziwnie wyjadają siano z bala, że tworzy się "grzyb", które ostatecznie przewraca się i siano spada na ziemię i jest zdeptane... Słaby ten paśnik.

1400

Nie mogłem znaleźć koła w okolicy, odpuściłem dorabianie i kupiłem nowe... Przy okazji okazało się, że jeszcze potrzeba dodatkową belkę obnizajacą hak do przyczepki a to jest w komplecie do koła, więc jest dodatkowa korzyść. Zdążyłem koło - ma 45 z deklarowanych 50 kg. Napisałem do producenta, dlaczego tak, to mi napisali, że podana waga dotyczy koła z osłoną i tuleją związkową...śmiechu warte. Osłona koła jest za to wykonana solidnie, z grubej blachy i takiej w stodole się nie zrobi. Tylko, że mocowania osłony nie pasują i trzeba otwory przesunąć, ot takie to polskie firmy... Myslę, że teraz, jak już wiem, jak zrobić takie koło, jakiej tulei użyć, to może zrobię drugie koło, jak się trafi, to się sprzeda. Otwór pod tuleję jest fi 80, na wałek 45 a szerokość około 57 mm. Nie wiem dokładnie, jaki to producent tulei i model, ale powinno się to znaleźć. Pozdrawiam wszystkich uczestników dyskusji.

Wszelkie hałasy są niepożądane. Miałem przygodę z bocznym Kuhnem. Kupiłem używaną i od początku mocno hałasowała. Mam czołową na takiej listwie i wiedziałem, że coś jest nie tak. No sprawdziłem co mogłem, nic nie znalazłem a kosiarka rozleciała się na drugi rok. W kosiarce należy sprawdzić, czy jest olej według instrukcji. Należy poruszać dyskami, jaki mają luz poprzeczny, jeśli jest duży, to może już coś się niedobrego dzieje na trybach. Sprawdź, czy wszystkie przekładnie są suche. No i wiadomo, ogólnie, żeby nie wyglądała na mocno zmęczoną i reanimowaną młotkiem palnikiem i spawarką.

Kup taką, żeby była szersza od ciągnika chociaż po pół metra na stronę, bo inaczej na zakrętach będą zostawały "koguty". Nowoczesne kosiarki mają bardzo zaawansowane systemy wahliwe i duże możliwości w pracy na nierównym terenie, mnie podobała się Fella Rhamos czy jakoś tak, ale ostatecznie kupiłem dyskową Kuhna. Generalnie nie rozważałem innego systemu cięcia niż dyskowego, ma więcej zalet niż wad. W budżecie 20 tysięcy, to tylko używaną chyba, więc trudno coś polecić, bo ceny od sasa do lasa. Ale chyba zacząłbym od wymiany tej bocznej na dyskową minimum 3 metrową, wtedy będzie można uzyskać jakąś sensowną wydajność.

Trochę coś w tym stylu właśnie.

Jeszcze nigdzie nie pojechałem

O jakiej piašcie Ty piszesz? Link pokazuje tuleję zacikowo rozpreżną... Ja już się zorientowałem w tuejach. W kole musi być wystarczająco materiału, żeby wytoczyć otwór pod taką tuleję. Czy każde koło bedzie równie dobre? Nie koniecznie. Może trzeba będzie dokupić piastę do roztoczenia pod tuleję i przekręcić do koła. Nie chcę wyważać otwartych drzwi, może kolega Maverick wrzuci jeszcze jakieś zdjęcia koła, jak to zrobił?

Nie rozumiem...Mógłbyś zdjęcie koła zrobić? wtedy widziałbym, co znaczy "przygotowane", bo mnie właśnie o to chodzi, jak dobrać koło i jak przygotować pod tuleję.

No tuleja zaciskowa, ale jak jest koło przygotowane pod tą tuleję? I jaki to typ tulei

Ciągnik ma 800 mth, a jak teraz dolałem mu ponad 30 litrów świeżego oleju a z dna spuściłem właśnie tyle to z pewnością się odświeżył wystarczająco na najbliższe 500 mth

Byłoby wspaniale

Tak zrobiłem, w końcu to nie Ferrari, żeby mu to zrobiło wielką różnicę..:) Dzięki za poradę.

Cześć, mam taki pomysł, żeby do sześciometrowej włóki dołożyć grabie, żeby zbierać te rożne resztki. Myślałem, żeby dołożyć zgrabiarkę konną lub grabie z pazurów od zgrabiarki karuzelowej. Widział ktoś coś takiego? Będzie to działać?

Czołem, olej z hydrauliki przedostał się do skrzyni biegów. Mowa o 952 z 2017 roku z synchronizowaną skrzynią biegów. W hydraulice używałem oleju hydrauliczno przekładniowego Agrol U Lotosu. Czy mogę zostawić ten olej w skrzyni? Teraz to już jest mieszanka pół na pół z Hipolem prawdopodobnie. Opis oleju Agrol U: "...Przeznaczony do stosowania w układach przkładniowych, hydraulicznych, do smarowania układu napędowego, również z tzw. mokrymi hamulcmi oraz jako ciecz robocza w układzie hydraulicznym ciągników i maszyn rolniczych..." Żal wylewać, bo już i tak prawie 30 litrów z hydrauliki straciłem. Ubywało, a ja dolelewałem, bo myślałem, że olej w maszyny poszedł i w przyczepę... aż tu patrzę a mnie się popychaczami hamulców wylewa..! Sprawdzam bagnet a tam cały w oleju... wszystko szło w skrzynię!

Kupiłem wałek 830 Nm ze sprzęgłem scinanym 2500 Nm. pPrzy moim 110 konnym ciągniku nigdy nie powinno zadziałać.

Nic to nie dało. Zadzwoniłem do Bondioli i mi powiedzieli po kodzie. Oni to maja zakodowane tak, że tylko oni mogą to rozkodować...Wałek 630 Nm, sprzęgło 1200 Nm.

Potrzebuję bardziej precyzyjnej oceny, bo sprzęgła przeciążeniowego nie rozgryzie. Myślałem, że jest jakiś numer na części. Generalnie to z kosiarki dyskowej 3 m so rębaka walcowego do gałęzi, ma być wałek 830 Nm.

chciałbym pożyczyć sobie wałek Bondioli & Pavessi z jednej maszyny do drugiej, ale nie wiem, jak rozgryźć, jakie ma parametry. Ktoś to ogarnął? Producent podaje swoje oznaczenia, nie sposób odnaleźć informacji o parametrach wałka i sprzęgła (chodzi mi o maksymalne momenty).

Miałem rotacyjną Samasz 2,1 m. Płakałem ze szczęścia, jak sprzedawałem. To było parę lat temu, więc może jakość się poprawiła, ale myśl inżynierska - nie sądzę. Już same powłoki lakiernicze to porażka, dalej była już tylko ciemność. No ale kupiłem używaną i nie wiem, jak była traktowana przez pierwszego właściciela, więc część awarii można by zrzucić na niewłaściwą obsługę. Tak, czy siak, niesmak pozostał. Kupiłem kosę Sip. To było jak wyjście z piekła do nieba z pominięciem czyśćca. Pięć sezonów na około 40 hektarach i fantastyczne doświadczenia z koszenia. No ale - nówka sztuka. Nowa to pewnie nie jedna daje radość z pracy. Zobaczymy za dziesięć lat , na razie bez zastrzeżeń.

Nie wiem, jaka dokładnie miałaby być ta tuleja. Znalazłem podobną w internecie i mniej więcej taka była cena. W sumie to nie wiem po co ta tuleja skoro tam jest na wałku rowek na klin. Może dałoby się to prościej i jeszcze taniej rozwiązać? No z tą gwarancją to fakt...

Koło nowe z osłoną - 1400 zł Koło zamachowe od ciężarówki - 200 zł Tuleja zaciskowa -100 zl Tokarz 200 Wykonanie osłony - 200 zł, Jeżdżenie tu i tam, ze 2 godziny plus paliwo - 100 zł W sumie może wyjść około 800 zł. Wydaje się, że jest o co się bić, czy nie? Może niedoszacowałem? A w ogóle, czy w ciężarówkach bywają takie ciężkie koła? 50kg

Waży 46 kg, dopiero w domu zobaczyłem, ze jakieś takie niesymetryczne. Za dużo będzie przy tym roboty, chyba sprzedam dalej... Co do tej piasty zaciskowej, to jeszcze nie miałem z nią do czynienia. Czy takie piasty sa znormalizowane? Czy jesli będę miał koło zamachowe od esa, takie jak poniżej, to piasta zaciskowa się przyda? Tokarz i tak będzie potrzebny.

ok, dzięki. Oryginalnie powinno być tak, jak na rysunku, którego do końca nie rozumiem... bo wałek wygląda tak: A z rozpędu kupiłem już takie koło...