Jarecki21

A nie ma tam jakiegoś układu scalonego? A diod jest 11 jeśli dobrze liczę.

Tyle tylko, że uszkodzeniu mogły ulec nie tylko ścieżki, ale również elektronika na płytce. Ponadto pasowałoby znaleźć przyczynę uszkodzenia.

To nie jest sam nypel i złącze. Przynajmniej w T7050. W blok wchodzi rurka, która kieruje olej w "dół" ciągnika. Zamów element, dorób sobie na wzór i zwróć, że niby nie pasuje... Bo cena rzeczywiście kosmiczna, jak za taką pierdółkę...

Kolega miał coś takiego w modelu T6010. Miał niskie napięcie na cewce sterującej załączaniem WOM. Finalnie skończyło się na wymianie komputera sterującego. Zlokalizuj elektrozawór załączający WOM i sprawdź napięcie. Chyba, że u Ciebie jest załączanie mechaniczne...

A co było przedplonem i czym pryskane?

Objawy tez trochę jakby nie zaciągał oleju..

Orientuje się ktoś jakie są stawki za służebność przesyłu podziemnej linii elektrycznej z farmy fotowoltaicznej. Służebność byłaby świadczona na działce rolnej.

A drenarkę masz na bezpiecznej głębokości?

Czy w pszenicy średniowrażliwej na chlorotoluron można zastosować tę substancję przedwschodowo?

Z uwagi, że mam mały problem odnośnie współpracy Kverneland TL z nawigacją JD, podepnę się pod temat. Jak sobie radzicie jak Wam skończy się nawóz w zbiorniku i jeszcze kawałek przejdziecie. Trzeba to później dosiać, wiadomo. Tylko jak zmusić rozsiewacz, żeby zasiał na "już zasianym"? Wybrać "Nową pracę" z poziomu JD i po dosianiu wrócić do starej pracy? Trochę upierdliwe. Wyłączenie kontroli sekcji z poziomu JD również nie działa, przynajmniej u mnie.

Pytanie do tych co używają siewniki z przednim zbiornikiem na nawóz: czy jest to duże utrudnienie i ograniczenie widoczności? Czy dużym kłopotem jest montaż bocznej rury i hałas transportowanego nawozu?

Być może jest tak jak w JD, że zamiast nakrętki jest specjalny klips zawierający nakrętkę.

Może być uszkodzona wiązka przy przednim lewym kole. Bynajmniej u mnie tak jest co jakiś czas. Z tego co pamiętam chyba idzie do czujnika skrętu. Uszkadza się fragment w metalowej rurce. Nie ma z tym dużo roboty. Musisz wymontować element, namierzyć uszkodzenia i posztukować. Ewentualnie spróbuj wyciągać poszczególne przewody z tej metalowej rurki i wtedy będziesz pewny miejsca uszkodzenia.

Wsadzić zamiast bezpiecznika żarówkę i testować. Szarpać wiązkami, lampami i coś musisz znaleźć.

A na uwrociu plus siłownik podnoszenia, plus siłownik znacznika, plus ewentualnie siłowniki znacznika przedwschodowego, plus tuz ciągnika i już może kolorowo nie być.

Zwróć jeszcze uwagę na wydajność hydrauliki w ciągniku. Chyba, że maszyna z własną hydrauliką.

Ciekawym rozwiązaniem są również dmuchawy akumulatorowe. Kolega ma Milwaukee i sobie chwali, tylko podobno szybko aku zżera.

Jak nie masz kanału awaryjnego jak powyżej to raczej tylko od góry. Wysypywanie z boku przez dziurę może doprowadzić do uszkodzenia albo nawet zawalenia silosu.

Do weryfikacji wiązka do wentylatora.