Roxer

Przerabiałem ten temat, możesz poczytać

Czy wersja TCE15T też na jakieś swoje podświetlenie, czy tylko ta soczewka umieszczona w podsufitce?

Tak, ja dostałem od PRSK. Powiat lubelski

A jaki model, który rocznik?

Pod kierownicą, nad pedałami

O widzisz, dobrze wiedzieć. Nie wiem czy w Aresie 550 też były, ale u mnie w 616 jest pompa rotacyjna z elektronicznym sterownikiem. Wiesz może czy ten sterownik jest jakoś powiązany z tymi złączami diagnostycznymi i ew. odczytać jakieś dane z czujników? I od czego jest ten przycisk obok? Ps. Ciekawe że u mnie gniazdo od skrzyni biegów na tylko dwa piny

Jestem już po regeneracji pompy, trochę odchudziło to mój portfel, o 4700 zł netto. Wymienione w niej min.: wałek, głowica, cewka. Poprawa jest duża, ale to dalej nie jest to Nie ma już mowy o schodzeniu o 200-300 obrotów, czy totalnym słabnięciu, ale kiedy ciągnik jest rozgrzany i obciążony (pługiem zagonowym 4x33, który bez problemu ciągałem do tej pory 85 KM Masseyem) to dalej trochę schodzi z obrotów. Wg cyfrowego obrotomierza w najcięższych warunkach (czyli tam gdzie glina) schodzi losowo od 0 do 50-70 obr./min, tam gdzie ziemia lżejsza jest lepiej - max do 30 obr./min. Wszystko to jest całkiem dobrze słyszalne "na ucho". Wydaje się, że silnik chodzi po regeneracji pompy równo, a falowanie dużo lepiej jest słyszalne w tej duużo cichszej pracy skrzyni biegów. Przetestuję jeszcze drugi sterownik elektroniczny do tej pompy, a jak to nie pomoże to nie wiem gdzie dalej szukać. Wtryskiwacze, może coś ze skrzynią biegów? Czy może zostawić to i tak jeździć? PS. Jak sobie teraz oglądam i słucham różne materiały na yt to da się zauważyć że u sporej ilości ciągników wygląda to trochę podobnie. W tym filmiku może nawet bardziej jest słyszalne to falowanie niż u mnie, chociaż nie jestem też pewien czy może jeżdżone jest na nożnym gazie (który swoją drogą jest STRASZNIE czuły na zmianę, a silnik reaguje baaardzo szybko). Tutaj słyszalne od 0:50: a tutaj trochę podobnie jak u mnie od 0:48 Może ten typ po prostu tak ma?

Widzę że niestety nikt nie pomógł, a mam to samo pytanie. I jak tam? Udało się czegoś dowiedzieć?

"Opcja dostępna tylko w przypadku podania adresu e-mail w umowie kontraktacyjnej." Rozumiem, że zapis nie do ominięcia, skoro w swojej e-maila nie podawałem?

U mnie też zaliczka, powiat lubelski, wygląda na jakieś 60%. Czy ta zaliczka jest równoznaczna z brakiem kontroli w tym roku czy jeszcze wszystko jest możliwe?

Nie poszło ale przez e-plantatora?

Chodzi ci o pompę rotacyjną sterowaną elektronicznie?

I od tego chyba zacznę, znacie jakieś porządne serwisy które umieją się tym zająć? Województwo lubelskie czy też może sąsiednie? Mam też możliwość dostać od handlarza od którego kupiłem ciągnik nowy sterownik do sprawdzenia, żeby na pewno go wykluczyć, także myślę że zrobię to jeszcze przed zleceniem sprawdzenia pompy.

U mnie i w okolicy nikt do 16% nie dobił, gdzie w innych latach to nie był problem. Ale widzę że wszyscy tutaj, z całej Polski piszą podobnie

Chłopy, tego się nie da czytać... Nazwa tematu to ceny pszenicy

Dzień dobry, problem tak jak w tytule. Ciągnik kupiony całkiem nie tak dawno, ale problem zauważyłem dopiero teraz w orce, kiedy dało się wejść w pole. Silnik JD 6068 na pompie Stanadyne sterowanej elektornicznie. Im bardziej rozgrzany tym bardziej nasila się zjawisko falowania, a raczej spadania z obrotów. Traci wtedy też moc, wszystko to pod lekkim i ciężkim obciążeniem. Na pusto mimo że rozgrzany jest w porządku. Filtry paliwa wymieniłem - nic nie pomogło. Kiedy jest zimny nic takiego się nie dzieje, pali na dotyk od strzała, kopcenia brak, może minimalnie przy nagłym dodaniu gazu - ale to chyba normalne. - po 10 minutach w pługu zauważalne na oko i ucho falowanie, tak do 60-70 obr./min. - po 45 minutach ciągnikiem się już nie da pracować, schodzi z zadanych obrotów o nawet 200-300 obr./min, zauważalnie słabnie. Czy to wszystko może wskazywać na pompę do regeneracji? Od tego zaczynać czy może sterownik/wtryski/silnik? Wideo trochę nie stabilne, ale da się usłyszeć i zauważyć o co mi chodzi (jadę na gazie ręcznym) Claas Ares 616.mp4

Mam nadzieję, że zielone znaczy LHM Żeby zakończyć temat, dzwoniłem do serwisu Claasa i jednoznacznej odpowiedzi tam też nie dostałem. Zauważyłem że część tego co miałem po dolaniu DOT4 w zbiorniczku się zważyła, co by wskazywało na to że był wcześniej zalany LHM. Ostatecznie zostawiłem zalany LHM, mam nadzieję że będzie dobrze.

Lokalny punkt powiat kraśnicki: - sól potasowa 1400 zł/t brutto - fosforan amonu 1830 zł/t brutto

Wydaje mi się że o te chodzi? Jeżeli tak, to jak widać zielone

U mnie sytuacja dokładnie identyczna co u kolegi wyżej

W jakiej dawce stosowałeś miedź?

Odświeżam temat, bo dalej nie wiem co powinienem wlać. Generalnie w internecie można dowiedzieć się o zasadzie takiej że do Aresów leje się olej LHM (nie wiem tylko czy domyślnie wszyscy mówią o Renówkach, czy może o Claasach, czy może jednym i drugim?). Instrukcja obsługi do Claasa Aresa 816 mówi że też powinien być tam LHM (do modelu 616 nie znalazłem, ale podejrzewam, że powinno być tak samo) Jednak na moim korku od zbiorniczka zauważyłem teraz pod brudem napis ONLY DOT3 OR 4. Kogo się słuchać i jak to jest możliwe że producent podaje dwie sprzeczne informacje?

Jak chcesz w niedalekiej przyszłości na tej działce uprawiać buraki cukrowe to będzie za dużo

Przez moją gafę zamiast 0,35expert+0,2legato dałem w jednym opryskiwaczu 0,26 expert+0,2legato. Ciekawe czy będzie poprawka Chyba już nic z tym nie zrobię teraz? Czekać do wiosny?