akmaly

Tylko nowy element, przecinanie profili zimnogietych to zadanie dla partaczy

Ramą to również ten ceownik

Podkład epoksydowy i lakier poliuretanowy.

Zgięta ramą.

Jak założysz ledy po 200 zł sztuka to od razu zawory będą się lepiej otwierać.

O widzę feler, masz zgiętą łopatkę, trzeba szukać kogoś z palnikiem i grzać - samo wróci. Co do obudowy to zrób jakieś wzmocnienie np z płaskownik i przykręć gdzieś.

Może i mit ale prawda jest taka, że wszystkie główne podzespoły Tolmet robi dla Biardzkiego. Pompa, rama, rozdzielacz i inne pierdoły są dokładnie takiej samej jakości. Nie wiem jak z beczką bo dla Tolmetu ( jak i do większości tego typu opryskiwaczy w PL ) robi firma Marseplast. "Zdecydowanie jeśli już chcecie kupić jakiś polski opryskiwacz to polecam dopłacić i kupić coś z Krukowiak/Bury/Pilmet , nie wiem jak z Jarmetami i tadlenem sprawa się ma. Ale tolmet radze sobie darować. Już lepiej kupić biardzkiego - przynajmniej nie ma tych przeklętych filterków na sekcje... " - to dlaczego wybrałeś Tolmet? Innym dajesz dobre rady a sam taka wtopa? Filtry sekcyjne to opcja, może być w każdym opryskiwaczu.

Może nie jeden ale szczerze to nie jest zbyt częste.

Nie wiem czy takie wadliwe obrobione, one odkształcają się przy przegrzaniu i trzeba robić płaszczyznę. Podstawa przy wymianie uszczelki to pomiar powierzchni bloku i głowicy.

Obecne nie pasują do opryskiwacza Biardzki?

Ale po takim zabiegu może zobaczy te upragnione oka oleju w paliwie 😝

Nie szukaj w Zetorze, zobacz do opla dti i nie musisz dziękować za podpowiedź.

No i jak tam te tłuste oka oleju w paliwie człowieku z pojęciem?

Najpierw poczytaj w książce nr 5 do Zetora tylko wcześniej dokończ tą 4 z okami oleju w paliwie 😝

Jeśli dorobi nową to tym bardziej z tulejką. Wystarcza Ci obrotów wentylatora? Jeśli tak to nie zmieniaj. Zresztą ten pas łatwo zmienić.

Nie będzie przeszkadzać, to przez luz piasta - oś. Daj do ślusarza i niech ci tulejkę z brązu dorobi, na przeszłość będzie łatwiej naprawić.

Tak szczerze to przy każdej wymianie powinno się wyważać dynamicznie. No ale każdy próbuje parami zmieniać na kombajnie - raz się uda a raz nie.

Sam sobie zadał pytanie i na nie odpowiedział - po co dyskutować. A co do robienia z siebie durnia: "popatrzyles na spuszczone paliwo ?? sa tam tluste oka oleju ??" - napisz jeszcze coś mądrego fachowcu od zetora - albo poczytaj w 4 książce do zetora co się dzieje mieszając tłusty olej napędowy z jakże suchym olejem silnikowym

Jak sprawdzić - no nie wiem, może pomodlić się o cud?

Multimetrem

Zmienił pompkę zasilającą - a leki na głupotę to musisz iść do lekarza albo lokalnego znachora, cuda to z proboszczem pogadaj, a na niewiedzę to książka.

W jakim celu kolejny temat? Nie możesz pisać we wcześniejszych? Poszukaj mechanika a nie męczysz się z tym tyle. Jak jest wyciek to się sprawdza z jakiego miejsca. Profesjonalnie dodaje się do płynu fluorescencyjny barwnik i lapą UV sprawdza się wyciek.

Nie było filtra ssawnego? To podstawowy filtr.

Jeśli sterujący od cewki nie łączy to nic nie przygasa. Zacznij od niego

Ta już niech silnik rozbiera Dokładnie - co znaczy nie odpala?