akmaly

Szkoda klawiatury na te dywagacje - na jesień będzie wzrost zachorowań i znowu pozamykają wiec szczepiony czy nie i tak się tej kawy nie napije

MF 377 to Landini w ubraniu MF. Szkoda takiej kasy na ten model. Jedynie słuszne w zakupie mechaniczne MF to 390, 390T lub nowsze 4255 tylko wersja bez ehr

Robię zgodnie z książką vs wiem że w książce pozycja lewa i prawa ale to opcja niepotrzebna. Nie uważasz że coś tu się nie zgadza? Z przekrojami przewód w stosunku do mocy tonie mam nic do dodania bo fizyka jest jedną. Mi chodzi tylko że jak masz nie wiadomego pochodzenia przewód to lepiej zastosować większe przekroje. Przerabiałem instalacje w jakimś ciągniku i kupiłem przewody 0.75 bo takie były - no i się zdziwiłem przy montażu bo okazały się wyraźnie mniejsze. To tylko z praktyki. Co do led to w ogóle nie ma co pisać i lepiej wziąć z górnej półki przewody o mniejszym przekroju.

Jaki ty mądry na siłę chcesz być. W książce akurat pozycja lewa i prawa. Przewody dobierasz pod obciążenie i tu pełna zgoda tylko wszystko x min 2 bo przyczepa rolnicza z reguły ma media na drugą. Co do tego zabezpieczenia to dobry kit to ty tu wciskasz.

1. Może i po wuj ale jak chcesz zrobić porządnie to; -1. Masa, 2. Pozycja lewa, 3. Pozycja prawa, 4. Stop, 5. Kierunek lewy, 6. Kierunek prawy, 7. Dodatkowy prąd ( to opcja i można zrezygnować ale różnica w cenie prawie żadna ) 2. 1mm2 to może i przesada ale tylko i wyłącznie przy markowych przewodach, kupując tanie to minimum. 3. Masa tylko przez kabel - odpadają wszystkie problemy z lapami, nie wiem jakbyś nie zabezpieczył to i tak z czasem pojawi się korozja, przy masie z przewodu spokój na lata. Każdy robi jak chce, ja robię tak aby za 5-10 lat nie poprawiać, a różnica 50 zł więcej na instalacji to żadna różnica w stosunku do niezawodności. Tanie ledy są tak samo dobre jak tanie chińskie przewody - przy zakupie ładnie wyglądają i to chyba jedyna zaleta.

Dodam tylko aby wystrzegać się zbędnych połączeń - od wtyki przewodem po lewej ramie do do puszki z tyłu ( kup hermetyczną puszkę ). Z tej puszki rozgałęzić na lampy ( obie osobno ), gniazdo na kolejną przyczepę i pozycję z przodu dla górnej ramy. Pozycja z przodu najlepiej przewód spiralny na środek po rurze od obrotu, później prawa stroną do przodu i od niej na lewą pozycję. Jak chcesz mieć pozycję niezależnie prawą i lewą to do pozycji musisz mieć przewód 3 żyłowy. Masa obowiązkowo przewodem i lutować w lampie ( lub przewody ). - przewód 7 żyłowy ( 6x1+1x1,5 od masy ) - przewód 3 żyłowy ( 3x1 a jak pozycja led to wystarczy 3x0,5 )

Firma krzak chciał być wielką polską firmą żeby wyciągnąć kasę z UE i PL. Ich nie interesował rozwój tylko kasa, dlatego autobusy i inne pojazdy elektryczne. No może jakby PO-PSL rządziło dalej to jeszcze trochę tej kasy popłynęło by do Polmotu a tak trzeba było sobie radzić samemu - zresztą pisałem to x stron wcześniej, tu nie było innej możliwości bo zamiary od początku były takie a nie inne.

Koniec - temat do zamknięcia.

Bo tak przeczytałeś w zaleceniach z novol przy nakładaniu mokro na mokro. Zapewniam Cię że nic nie odchodzi nawet po dużo dłuższym czasie. Akurat ten podkład wykazuje bardzo dobre wiązanie do lakieru. A każda maszyna jaką choćby u siebie malowałem myta jest myjka.

Nigdy nie odpowietrzalem filtrów, jeśli pompka jest sprawna to wystarczy odpowietrznik i popuścić jeden przewód.

To zależy jaką skrzynia, jak bez wzmacniacza to będzie 8+2, czyli jak wyżej napisałem

Który okazał się uszkodzony. Sprawdź zegarem i nie kombinuj.

Nie, kostka nic tu nie zmieni, za pewne masz niedokręcone zawór na rozdzielaczu ( takie pokrętło ). Kostka hydrauliczna służy tylko do przełączania kierunku przepływu abyś nie musiał w odpowiednim momencie przełączać dźwigni ale ty napisałeś że w jedną stronę działa dobrze a w drugą słabo - rozumiem że chodzi o obrót

Może się mylę ale tam może być taka sama skrzynia jak w MF255 czyli: R 3 2 1 4

Odpowietrzniki masz na pompie - dwie śrubki ( jedna na drugą ). Odkręcasz tą niżej i pompujesz aż do momentu kiedy nie będzie powietrza, później górną tak samo. Jak to zrobisz to popuszczasz nakrętkę od jednego wtryskiwacza i ma palić. Wcześniej sprawdź sitko w pompce paliwowej.

Mam tylko numer i rozmiar pasa napędowego: 01141645 2HBx5879 DF nie miał swoich sieczkarni ( przynajmniej z tego co się orientuję ) tylko stosowali produkty firm BISO lub KPAB. W zależności od modelu były różne łożyska i obudowy:

Tak użytkuje kilkanaście lat, od czasu gdy nie sieję buraków nic w tych przyczepach nie robiłem. 5 t to bez najmniejszego problemu.

Bajki piszesz że aż razi w oczy. Od 4 t ta przyczepa nigdy się nie pognie czy popęka a nie mowa o ugiętych czopach. Oczywiście wszystko to możliwe i często się tak zdarza ale z racji przeładowania.

Utwardzacz obowiązkowo do tej farby, ona z utwardzaczem długo się utwardza a mowa bez niego.

Jakie 60 zł? Dostajesz za to produkt, który może być wart kilka zł mniej, ale i tak ma swoją wartość

Najlepiej taki jak zaleca producent: https://www.kramp.com/shop-pl/pl/vp/rozcieńczalnik-na-bazie-żywicy-kramp--ticItemGroup-47688230?categoryId=web5-4094245 https://www.granit-parts.pl/e/product/270898?q=Rozcieńczalnik&id=34205693 Wymienione wyżej firmy nie produkują lakierów a jedynie sprzedają pod swoją marką produkty firmy Wilckens - wiec może być tego wiecej.

Po epoksydowym podkładzie nie musi matować, to nie samochód.

Ten w ramie do którego przykręcona jest obrotnica.

Tylko nowy element, przecinanie profili zimnogietych to zadanie dla partaczy

Ramą to również ten ceownik