Dziś pierwszy raz jechałem swoim kombajnem jako pasażer na schodach. Jak ten silnik ryczy przy przyspieszaniu jak się w kabinie nie siedzi tylko na dworze stoi i młocarnia nie pracuje i nie zagłusza. 😀
Nie za dużo. 100 by zrobił, ale muszę coś większego kupić bo pola doszło daleko od domu i trzeba zajechać i w dzień to zdjąć i wrócić. Do tego czas na zmiany.
Mieszkania już mam. Z resztą teraz kupić mieszkanie jakieś sensowne to te 200 trzeba razy 3 dać. Coś tańszego to niestety remont kapitalny, a to też kosztuje w dzsiejszych czasach bardzo dużo i sumarycznie wychodzi też nie mały pieniądz jak się koszty podliczy wszystkie.
Był plan dołożyć drugie tyle do Claasa, ale jak tak się jeździ i ogląda to nic sensownego nie ma, a chciałbym już coś nowszego kupić.
40 będzie w następnym sezonie mniej więcej. Nie wiem czy na nowym polu nie zasiać łubinu, ale może też go skosze.
Ja swój kombajn muszę mieć, pole w 100 kawałkach na 3 gminach, musiałbym kogoś szukać w każdej gminie do koszenia.
Po za tym to moje hobby, lubię przy tym grzebać nawet jak się nie zwróci to będę miał przyjemność. A jak sam wiesz hobby nie zawsze musi się opłacać.
Prędzej ta różnica mocy wynikła z innej liczby cetanowej paliwa, b0 mogło mieć większą. Niektóre silniki na liczbę cetanowa reagują bardziej, inne mniej. W Niemczech na CPN jest diesel z liczba cetanowa 60 . W Polsce jest to przeważnie między 50 a 55.
Dobre schłodzenie powietrza w dolocie ile mocy może dodać, albo inaczej nie spowodować spadku. Dlaczego diesle w zimnym powietrzu lepiej idą , bo więcej z zimnym powietrzem tlenu biorą.