Skocz do zawartości

zetores

Members
  • Postów

    1326
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez zetores

  1. A tulelce Miałeś lekko stożkowe końcówki ? Jak płaskie to zawsze będą latać na bok
  2. To ogólnie chyba jest zabezpieczone bezpiecznikiem. Albo masz za małe napięcie zasilające przekaźnik. Lub winny elektrozawór. Gdy nie dojdzie do końca to masz zwiększony pobór prądu
  3. U niektórych co dopiero zaczyna się sezon naprawiania do żniw..
  4. A w jakim celu wogole dotykać?
  5. Jaki pobór prądu. Pod jakie obciążenie (prąd)dopuszczony jest przekaźnik? Styki mogą słabo łączyć
  6. Tu jest raczej zmieniona kolejność przyciskow. I nic więcej
  7. Bez przeróbek raczej nie. Zadzwoń do naglaka i spytaj się czym się czym rozni..
  8. Manometry to podstawa. Zresztą ci od klimy chyba od razu je powierzyli. Z praktyki filr i inne rzeczy sprawdza się tak: gdy jedna strona cieplejsza a druga jest zimniejsza- filtr do wymiany
  9. Majstrów czy januszów klimatyzacji? Czynnik się ulatnia? Jeśli nie to elektryka do roboty
  10. A czy nie można go czasem odrazu wymienić? Jeśli nie było by więcej rozbierania do tej czynności to lepiej czasem wymienic i mieć pewność że będzie szczelność
  11. Tak. Młotek i ściągacz. "Żeby była równowaga-musi być przeciw waga" Wezwij mechanika, i zajrzyj do katalogu części i się dowiesz wszystkiego
  12. Sprawdź w katalogu od czego mogło być łożysko. Przez to uszkodzenie moglo jeszcze coś innego się uszkodzic. Trzeba sprawdzić pompę olejową. Do niej mógł się dostać metal, opiłki
  13. Podniosłem koło aby wymienić opone i okazało się że są luzy. Z lewym kołem poszło bez problemu tylko prawe ciężko. Przecinak załatwił sprawę po kilku próbach. Gdyby się nie powiodło był plan by coś dospawać do pokrywy. Gdyby to była równa powierzchnia a nie lekko stożkowa bym to zrobił kluczem od wody raczej bez problemu.
  14. Witam, Odkręcał już ktoś pokrywe piasty w przednim kolo w Zetor 5320? Problemem jest odkręcenie pokrywa. Nie mam takiego klucza. Pokrywa jest lekko stożkowa Więc inne klucze z niej poprostu schodzą
  15. Napewno prawnie go nie uzyskasz. Moim zdaniem im bardziej chodzi o kasę, będą mieli mniejszą działkę i będą chcieć zarobić. Taka propozycja zapłaty będzie najlepsza chyba. Niektórzy ludzie nawet nie chcą marnować 50 cm pobocza przy asfalcie, a co dopiero metr albo więcej.. Jeśli byś nie chciał załatwiać tego z rodziną to byś musiał czekać na przyjazd osoby do Polski
  16. Iść z dobrą flaszką, albo rekompensata za to że ma być tam droga
  17. Odkręć wąż i po problemie. Nie wszystkie samochody mają kraniki, więc jak by mieli spuszczać mechanicy płyn?
  18. Masz podbieracza, zanim mechanizm "co podbija materiał do góry" i masz potem komorę na bele
  19. I szybko spalić silnik.. Też tak robiłem i żałuje już. Zawsze można zregenerować baterie. Jest kilka sposobów na to
  20. Zrób zdjęcie komory, walce może masz wytarte? Na zdjęciu byłoby to widać . Podrzutnik działa? Pasy może masz nie równe, po jakimś czasie od tego prasa się może spalić
  21. Można wymienić cewki od zaworów. Można kupić od ręki. Ją bym spróbował przeczyscic. Niczym sie nie różnią od zwykłych rozdzielaczy. Co się dzieje? Zawór się nie zawsze załącza?
  22. Alternator jest odpowiedzialny aby utrzymać stabilne napięcie podczas ładowania( około 14,5 V). Jeśli ciągnik odpala bez ładawania rano, to nie widzę sensu go ładować do prasy. Może macie za cienkie kable idące z akumulatora do prasy. U mnie gdy coś nie tak , coś nie łączy w kablach. To siłownik poda siatka, ale wyłączy się komputer( jest duże obciążenie bo siłownik chce dopchnąć do końca a nie ma gdzie pchać(blokuje się). Spróbój dać grubsze kable
  23. Smar i jeszcze raz smar. Co do sznurka magnesy możesz mieć źle ustawione(komputer na ich podstawie odczytuje położenie sznurka)
  24. Dziwne. Myślę że ci wtryski nie trzymają. Chodzić będzie to, ale napewno gorsza sprawność będzie. Musisz je odkręcić, i zawież do majstra. Od takiej pracy mogą zawory się wypalić
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v