Skocz do zawartości

zetores

Members
  • Postów

    1326
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez zetores

  1. Nie tylko pompy. Ale i póżniejsze przecieki węży, siłowników. A potem remont osi jezdnej. Na początku pomierz ciśnienie pod obciążeniem.
  2. Nie koniecznie. Ale napewno szybkość podnoszenia tak. Rozdzielacze mają ustawione maks ciśnienie. Np. 180 bar. Możesz zmienić pompę a dużego ciężaru i tak nie podniesie. Ale i tak warto ją kupić. Mniejsze obroty i większa szybkosc
  3. Dot 4 można mieszać z dot 3. Różnica polega na temperaturze wrzenia tych płynów. Najlepiej wziac próbkę i wymieszać. Jeśli płyn się zmieszA- można lacć. Jak się zrobi mętny płyn nie lać. W takim przypadku kupujemy mineralny Jeszcze jest podział na syntetyki i meneralne- nie mieszalne. Dot 4 mysle że spokojnie zalej. Płyny hamulcowe sie wymienia ponieważ wchłaniają wodę, i temp wrzenia się zmienia. Zresztą takie informacje powinny być w instrukcji. Taki płyn kupić za 10, a nawet za 60 lub sto za litr. Ale to już raczej do aut wyscigowych
  4. Tam powinien być magnes mały chyba. Taki jak od walka siatki albo zamkniętej komory
  5. napisz więcej. Przyczyn przy takich krótkich opisach jak ty może być nawet tysiąc. Z obciążeniem czy bez. czy tylko na zimnym czy obojętnie kiedy. mth ? dokładniejsze obroty najlepiej. może to być nie dokręcony tłumik, lub rży gaz, spróbuj lekko nacisnąć nogą. może to być błornik, maska albo co innego, bolec, najkrętka np. od filtra
  6. Cisñienie sprawdź. Załóż plomieniowke i grzałke
  7. zetores

    SPAWARKA

    Inwerter. Jak się kupuje to coś porządniejszego, aby potem mogło mieć inne zastosowania też. Mig - ma tylko szpule do jednego kila. Więc to raczej też nie ekonomiczne
  8. Chyba koło 100
  9. zetores

    SPAWARKA

    Tak. Ale jest to nie ekonomiczne. Bo jest bardzo mała i szybko się skończy. Policz jeszcze paliwo na dojazdy aby wymienić butle taką mała. A dużą raz na kilka miesięcy. Idziesz i kupujesz na pełnioną butle po gasńicy przystosowaną do reduktora. Co do wymian niektórzy niechcą przyjąć bez atestu butli
  10. Filtry, za powietrzny,zmiana podkladek,lub wygrzewanie
  11. Też myśle że powynieneś uporzątkować te kable. Np poprzyklejac chociaz szarą taśmą, albo silikon
  12. Tak
  13. Mozna uzywac linijki wiec moze bedaą tabelki albo rozplanowanie siewu
  14. Może to głupie. Ale w stroju roboczym to wkładam do górnej kieszonki. I we foliówke. Telefon w etui z klapką
  15. Mysle ze to może wina ciśnienia. Na wiekszych obrotach u mnie jest ok. Chyba że olej rozgrzany to obciąża też na większych obrotach
  16. Sprawdz na roznych polbiegach
  17. to jest normalne. trzeba klape podjac i opuscic
  18. widocznie masz błedy przed przygotowaniem przed prasowaniem lub po prasowania, prasa nic nie ma raczej do rzeczy. Zachodzi ci pleśń ? przeczytaj od czego sie pojawa np. w mieszkaniach i wszystkeigo powinnes sie dowiedziec
  19. wkładasz wąż we wiadro aby cały był we wodzie. jeden koniec zatykasz i trzymasz cały czas we wodzie, a drugi koniec wkładasz przez górny otwor do beczki. schodzisz z przyczepy i najlepiej majac waz jeszcze w wiadrze,i teraz wkladasz wąż przez odkrecony wentyl, najlepiej aby wąz był troche mniejszy od wentla, np taki od kraników w motocykla
  20. jak masz dobre odpowietrzanie to dosc szybko idzie, a taki odpowietrznik jestłatwo zrobic. Mysle ze takie nalewanie powinno zajac 8/15 min przy jeszcze mniejszych wezykach
  21. ja nalewalem grawitacyjnie. beczka na przyczepe i sie leje samo.
  22. Proponowal bym ci narysowac sobie schemat hydrauliki. Najlepiej sie naprawia jak sie wie co do czego sluzy i jakie ma dzialania, czyli poznac prawie kazdy szczegol hydrauliki. Porob nam moze zdj i przedstaw to jak ze schematem. Jest jeszcze jeden sposob. Klucz w lape i odkrec przed zaworem tam gdzie sie blokuje i po. Chodzi o to abys sprawdzil co ci nie przepuszcza oleju. Uwaga!!! Niechci nie przychodzi na mysl calkowite blokowanie oleju gołą reką ani dotykania strumienia. Znam przypadki jak niektorym olej weszedl pod skóre.. A z nią pewnie dalej do krwi... Noi oczywiscie okulary ochronne.. Poprostu sprawdz gdzie masz duze cisnienie a po jakim zaworze nie masz wgl. Wystarczy tylko lekko popuscic
  23. Guide jednotlokowy?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v