Mój_ulep

Muszę odświeżyć bo jak założę nowy temat to będą odpowiedzi, że "było już". Mam nadzieję, że ktoś tu jeszcze żyje i zechce udzielić pomocy dla następnych pokoleń, które przyjdą po nas. Chodzi głównie o to, że mój pompiarz chyba przesunął segera bo u was jest jeden kraniec gdzieś w połowie okienka a drugiego nie widać a u mnie są oba na krańcach otworu. Dodatkowo okienko mi zaplombował więc pewnie nie wiedział, że jest ono istotne przy składaniu ciągnika. Jeśli chciałbym zbliżyć znak na pompie do segera to braknie mi skali na fasolkach dlatego pomyślałem aby zmierzyć gdzie powinien wypadać ten znak i tym samym mieć jakiś punkt odniesienia czy to zamknąć i próbować odpalać czy przestawić. Na chwilę obecną jest składany na surowo, jeszcze nie był w ciągniku ani kręcony rozrusznikiem. Najpierw chcę wszystko prawidłowo wyregulować żeby nie marznąć przy ciągniku dwa dni. U mnie wysokość od najniższego punktu okienka w linii prostej do kreski na kole wynosi 19mm jak na zdjęciu. Do segera jest 16mm ale po skosie więc rozbieżność w linii prostej jest większa co widać na zdjęciu. Koło zamachowe ustawione na punkt "INIEZ" czyli około 10cm przed GMP (u mnie P.M.S.1). Wiem, że to metoda garażowa i nie będzie dokładna ale nie mam żadnych lamp czy innych profesjonalnych przyrządów a składanie na "może odpali, może będzie chodził" zakłóca mi sen. Zdjęcie co się nie zmieściło w poprzednim poście:

Witam Ja z drugiej strony. Czy silnik 3511 pasuje na korpus skrzyni C-360 P&P bez przeróbek sprzęgła czy wspornika osi? Wszystko inne już mam. Brakuje tylko silnika. P.S. Szukam klatki C-4011

A ja chciałem 18 za Landini 8550 🙆‍♂️ To teraz kiedy go rozebrałem do malowania (na które 5 rok brak czasu) to mogę spokojnie wystawić za 93tys https://www.olx.pl/d/oferta/sprzedam-forda-7000-CID757-IDQPHGp.html

Rozwiązano: Waży to 900kg Obdzwonione kilka złomów i cena od 3.5 do 5zł. Handlarzy stać jedynie na 2zł więc można spokojnie wstawić spowrotem w krzaki. A wystawiane było dziesiątki razy w różnych konfiguracjach a im taniej tym więcej by chcieli urwać. Raz nawet był taki co chciał z kołami na powietrzu 2500 ale żeby podnośnik nie był spawany. Jak ktoś chce to mogę sprzedać osobno zwolnice a osobno resztę i tyle, drobnej szkoda zachodu.

Jeszcze nie. Na razie chcę obliczyć ile wyjdzie jako złom użytkowy bo po normalnej cenie jak wystawiam to ludziom za dużo i jeszcze żeby był w oryginalnej farbie i ze świeżym olejem. Wiadomo, że po cenie złomu zwykłego to niech lepiej leży bo się może przydać za kilka lat ale za użytkowy jak by wyszedł na zero lub z niewielką stratą to nie musi zawadzać na placu i umyśle.

Jak w tytule: ile waży tył od C-360. Szukam wszędzie, pytam wszędzie i nic. Ze zdobytych informacji to tak: - obudowa skrzyni 125kg (za AF), - obudowa mostu 125kg (za AF), - plecak kompletny 98kg (ważony osobiście), - zwolnica sztuka 160kg (za AF), dwie 320kg. Suma wychodzi 668kg. Potrzebuję jeszcze znać wagę wnętrzności skrzyni oraz mechanizmu różnicowego. Chodzi głównie czy waga przekracza tonę czy nie. Oczywiście na sucho. Niestety nie mam czym podwieźć na wagę. Wiem, że cały waży 2170kg ale tutaj znów odliczanie płynów, blacharki, kół, osi, wspornika, silnika... Zdjęcie podglądowe, koła nie są wliczane do wagi ale cała reszta mnie interesuje jak stoi ile ważyć może. Na pewno ktoś już kupował albo sprzedawał na wadze a może ktoś ma akurat skrzynię czy atak rozebrany i zechciałby zważyć?

Czołem zuchy! Może mi ktoś podać wymiar szyby czołowej do kabinki kb3?

Ja znowu po opinię czy ten dyfer coś warty czy zachodu nie warty? Bo chciałem wstawić oś z belarki ale pół metra szersza to zrobię z niej lawetę a to myślałem sprzedać a kupić zwykłą oś najlepiej na bliźniaku ale jeśli bym miał dołożyć 3 razy tyle ile dostanę... Ta ma 2m i lekko się chowa pod przyczepą przyczepa ma ok 210.

Dwa pytanka po pierwsze czemu po domknięciu klapy na pusto wskakuje mi na start zielone pole czyli pełna komora? Po drugie ile cenić taki wałek?

Podpowiedzcie ile może kosztować używany pas od sipmy z 263?

Dzięki a jeszcze jedno głupie pytanko bo jak zbraknie materiału to na żółtym już pójdzie siatka czy balot jeszcze stoi? Pewnie jak zacznę używać to będzie inaczej to wyglądało ale na wszelki wypadek wolę wcześniej spytać niż stać w polu bo przy tej pogodzie będzie trzeba dobrze się uwijać jak wpadnie z dzień bez deszczu. Prawda li to, że w siatce mogą na chwilę postać na deszczu czy od razu stóg? Bo nie wiem co ratować by mniej stracić, zwijać przed deszczem czy sprzątać zwinięte.

@migacz Ja nie wiem. Nie słyszałem o takiej firmie ale szukając ponad rok i po oglądnięciu tylu pras bliżej i dalej i w różnych cenach i z różnymi systemami uznałem, że ta jest w najlepszym stanie w stosunku do ceny i była 15 km ode mnie więc odpadła laweta a i jechać też nie musiałem po nią.

Kolory. Pomyliłem się i edytuję. Zielony jest tylko na godzinie 12. Wcześniej połowa to odcienie żółtego a późniejsza połowa czerwonego. Bary też są. Teraz nie mam jak do niej wyjść więc posługuję się zdjęciami z telefonu:

Nad wałkiem jest rozdzielacz do którego idą dwa węże a z niego wychodzą do kabiny trzy linki z trzema wajchami, jedna podbierak, druga komora a trzecia siatka. Żadnych czujników tylko ten manometr i licznik otwarć klapy. Pisze na niej po włosku. I jeszcze jedno jak się tym jeździ? Mogę sobie jeździć dopóki nie zacznie zbijać a później ile traktor zdoła to dobijać podobnie jak zbierającą czyli ile podbierak nastarczy czy tak jak pasową czyli niskie biegi i wysokie obroty od początku do końca?

Witajcie ponownie. Kupiłem coś zupełnie innego niż was pytałem. Myślę, że na moje potrzeby wystarczy i nie będzie gorsza od poprzedniej. Pytanie tylko jak się to obsługuje bo nic nie widać do środka a w starej se patrzyłem po napinaczu i pomiedzy pasy. Podejrzewam, że po manometrze? Czyli jak jest na zielonym czy na czerwonym to puszczam siatkę i trzymam puki nie utnie czy jak? Skąd będę wiedział, że jest dobrze owinięte? Ponoć nóż ustawiony na 2.5obr.