pawi

Części do renault to Mar-Rol Pakość. I jak kolego udało Ci się ustalić co i jak? Wkręciłeś manometry w porty pomiarowe??

Andrzej rozumiem że ten płaskownik 6x60 jest fabryczny? Ja planuję szerokość paletowa ale burty 2x50 . D46 zrobiłem dość pancernie ale po pewnym czasie widzę że niema sensu ładować tyle materiałów i robocizny.

Mam za sobą przeróbkę D 46 i tam też ramę zamknąłem dla pewności a od tylniego wózka do momentu skrętu kół dołożyłem jeszcze ceownik 100 do oryginalnego 120, jednak do d47 to całkowicie inna konstrukcja dolnej ramy. Przeglądając przyczepy d 55 wizualnie na środku w miejscu siłownika rama dolna wygląda tak samo jak w wersji sztywnej. I o to najbardziej mi chodzi, może ktoś ma takie przyczepy i mógłby sprawdzić czy te dolne ramy mają jakieś różnice ( pomijam takie oczywiste jak "pochylony" tył aby przyczepa mogła kiprować). Górna rama będzie i tak nowa więc będzie z zapasem. Andrzej chyba wszystkie sztywne przyczepy 6t miały ramę 200 i 5mmm. Szczerze powiem że nie za bardzo jestem zwolennikiem zamykania ceownikow zimnogiętych ze względu na brak możliwości konserwacji wewnątrz, do tego przyczepa pochodzi z wojska i jest zakonserwowana " ala smołą", na całym podwoziu i jest dosłownie jak nowa, chciałbym tą warstwę zachować i stąd ten temat.

Wiem że jest krótsza ale chodzi mi typowo o ramę główną czy jest taka sama czy w d55 jest jakaś mocniejsza. Planuję przerabiać d50 na 3 strony i zastanawiam się czy jest potrzeba wzmacniania dolnej ramy.

Witam kolegów, orientuje się ktoś czy główna rama w tych przyczepach się czymś różni? Czy w D55 była inna lub mocniejsza względem przyczep sztywnych? D46 względem d47 to całkiem inna konstrukcja a jak to wygląda w szóstkach?

Prasa Forschritt K442, lub przyczepy samozbierające jugosłowiańska SIP , tam bym szukał. Suwmiarka, i telefon w dłoń i szukać po internetach. Jeśli jest możliwość to wsadzić piastę albo całą oś od przyczepy d35 czy rozrzutnika

Niewiem czy ogarnąłeś temat ale zawór zetorowski ten z plastikowym kapturkiem tak działa jak opisujesz, kupiłem w skrawmecie za około 150zl, regulator z metalowym kapturkiem opisywany jako c385/ kamaz działa na takiej samej zasadzie. Edit Układ proponował bym rozbudować na zaworze "kapusta", u siebie zrobiłem na zaworze hzs2 ale nie do końca jestem z tego zadowolony.

Jeśli szukasz polskiej przyczepy na 3 strony to patrz na d55 tzw szóstka. O wiele mocniejsza rama, przedni wózek, resory, osie. To dzień do nocy do d47, szeroka będzie tak samo a tylko 0,5 metra dłuższa, podwójne burty nie robią na niej wrażenia w porównaniu do d47 gdzie wszystko się gibie.

Kolego witejus, mam takie same przemyślenia, tylko co mikropęknięcia na głowicy/tulei? Bo chyba innej opcji niema??

U mnie też ta dzwigienka nie jest nigdzie podłączona, w kabinie żadnej wajchy też nie widzę, ona jest od prędkości opuszczania? Ma dość mały zakres? Jedno gniazdo jest chyba wolnym splywem ale muszę zajrzeć na ciągnik

Witam, ciągnik nabyłem w zeszłym roku i po jakimś czasie zauważyłem że ubywa płynu . Zimą wymieniłem termostat, końcówki wtryskiwaczy oraz wszystkie uszczelki pod głowicą. Niestety jak zimny kopcił na biało tak kopci i płynu nadal ubywa. Odpala bez problemu. Z odmy kapie woda/Płyn?? Oleju w misce nie przybywa, mazi niema. Temperaturę trzyma, w chłodnicę i odmą nie wali. Płynu ubywa tylko gdy silnik pracuje. Wie ktoś co może być przyczyną ? Pęknięta głowica, tuleja? Oringi na tulejach raczej mało prawdopodobne. Może ktoś miał podobne objawy?

Od gaszenia niewiem, ale od gazu jest oring 11x3,5 choć da się upchać 11x4.

Czujnik ciśnienia oleju w silniku? Ładowanie działa? Albo przetarte przewody i dotyka masy?

Nie da się założyć innych uszczelek, bo różnią się otworami. Na suchych w oryginale był prawdopodobnie Reinz a na typie B Erling. Bardzo dobre uszczelki robi Morpak. Jeśli jeszcze nie złożyłeś to mogę zobaczyć w instrukcji ile powinna wystawać tuleja.

Jeśli d44 wychodziły fabrycznie jako rolnicze i ciężarowe to kumaty diagnosta by to ogarnął przed twoją wizytą w wydziale. Teraz masz PC i pewnie zamówiony dowód więc raczej po ptokach. Zostają ci zmiany konstrukcyjne albo przegląd co rok za około 150zl.

Jaka to przyczepa?

Agro buch Szamotuły, gość ogłasza się na allegro i sprzedajemy ma wiele instrukcji i katalogów do róznych sprzętów. Zadzwoń może ma jakieś takie wynalazki

I jak kolego, udało się dorobić kluczyk czy może gdzieś kupiłeś kluczyk do tych zamków?

Kolego masz numery tej ramy/dane z dowodu?czy szukasz najpierw numeru aby w wydziale sprawdzili numer w systemie? Jeśli masz dane z dowodu to trzeba dopomóc aby cyfry i tabliczka znalazły się na ramie( wiadomo stare przyczepy, lata zrobiły swoje), inaczej może być ciężko to zarejestrować.