Skocz do zawartości

jackob1997

Members
  • Postów

    2307
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez jackob1997

  1. Te fotki powinny troszkę pomóc
  2. @zetorki12 nuu,mam dobry wzrok
  3. Ładny zetorek
  4. @Elektryk Prościej wytłumaczyć się nie dało
  5. @Michal8146 to masz trzy wyjścia 1.Zmień przewód od kontrolki do czujnika smarowania i obczaj czy działa. 2.Jeśli dalej będzie się sytuacja powtarzać to zmień czujnik i sprawdź czy działa. 3.Wywal w cholerę kontrolkę wraz z czujnikiem,zamontuj wskaźnik ciśnienia oleju i będziesz mógł na bieżąco monitorować ciśnienie.
  6. @witejus Przewód napewno łączy skoro pisał że kontrolka świeci.Wg mnie lepiej by było zamontować wskaźnik ciśnienia oleju bo z tymi kontrolkami to różnie jest a na zegarze masz podaną konkretną wartość i jak się spojrzy raz na jakiś czas na zegar to odrazu widać jakie jest ciśnienie.
  7. @Michał8146 Nie powinien chodzić bo gdy jest zapowietrzony to łapie skąś ''lewe powietrze'',traci moc a na końcu gaśnie i amen
  8. @Michal8146 Sprawdź drożność układu paliwowego
  9. Masz zupełną rację,bo w c330 przeważnie na błotniku są wejścia hydrauliki a nie tak jak w c360 czyli pod siedzieniem.
  10. @seweryn20 skoro ty chcesz pod siedzieniem to masz tu w linkach poniżej,one są od c360 ale do c330 też pasują pod te ''wejścia'' pod siedzieniem https://sklep.mizar.com.pl/przewod-ii-kipra-c-360-46640030-p-2616.html https://sklep.mizar.com.pl/przewod-i-kipra-c-360-46640020-p-4839.html
  11. @seweryn20 takie coś powinieneś dostać w każdej agromie lub innym sklepie rolniczym bezproblemowo.
  12. @seweryn20 tu masz na błotnik https://sklep.mizar.com.pl/przewod-hydrauliczny-iv-c-330-na-blot-p-6034.html
  13. @seweryn20 to jest ta rurka ,to się nazywa przewód hydrauliczny https://sklep.mizar.com.pl/przewod-hydrauliczny-i-zaw-c-330-42550010-p-6033.html https://sklep.mizar.com.pl/przewod-hydrauliczny-ii-zaw-c-330-42550020-p-6032.html Nawet linki wrzucę jak nie wierzysz
  14. Wrzucam schemat podłączenia alternatora z wbudowanym regulatorem napięcia
  15. Najlepiej zamontować alternator z wbudowanym regulatorem napięcia.Takie moje zdanie bynajmniej
  16. @jedrek10001 Fotki mogą ci się przydać
  17. Kombajny jd są jednymi z najlepszych
  18. JD 4755 czyli tzw lokomotywa był najlepszy a nie te co teraz robią z masą zbędnej elektroniki itp.
  19. @Legoionista360 Święte słowa
  20. po moim ?
  21. Zajeb*sta maszyna,niema co nawet porównywać,bynajmniej pod względem wizualnym tego co teraz do tego co było wcześniej
  22. Czemu dewastację ?
  23. Schemat instalki c360 pod alternator( z wbuwanym regulatorem napięcia) oraz schemat podłączenia altka zamiast prądnicy.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v